Это третья рубрика сайта РУП Могилевавтодор
В рубрику о законах и нормах  сайта РУП Могилевавтодор
В рубрику Об организации сайта РУП Могилевавтодор
В рубрику о законах и нормах  сайта РУП Могилевавтодор
В рубрику для заказчиков сайта РУП Могилевавтодор
В рубрику о законах и нормах  сайта РУП Могилевавтодор
Просмотреть оглавление сайта РУП Могилевавтодор
Отправить электронную почту в РУП Могилевавтодор

Переход в конец рубрики

Выразите
свое мнение о работе
РУП "Могилевавтодор"
через наш Опросный лист



ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
31 мая 2017 г.

Информируем:

Утвержден график проведения прямых телефонных линий в РУП «Могилевавтодор» в 2017 году:

Дата проведения

Время

Тематика


телефона

Ответственное лицо

05.06.2017

15:00 – 17:00 

Строительство (реконструкция),ремонт и содержание республиканских автомобильных дорог Могилевской области. 

31-18-27 

Генеральный директор Лопатин Анатолий Иванович 

07.08.2017

15:00 – 17:00 

Строительство (реконструкция),ремонт и содержание республиканских автомобильных дорог Могилевской области. 

 31-13-73

 Главный инженер Иванов Борис Георгиевич

02.10.2017

15:00 – 17:00 

Строительство (реконструкция),ремонт и содержание республиканских автомобильных дорог Могилевской области. 

31-11-50

Заместитель генерального директора Тылец Сергей Аркадьевич

27 июня 2017 г.

Информируем:

С 1 июля 2017 года меняются все адреса электронных почтовых ящиков подразделений и служащих РУП «Могилевавтодор». Основными адресами РУП «Могилевавтодор» устанавливаются:

mogavtodor@mogilev.by

main@mogilevavtodor.by

Полный список адресов электронной почты подразделений и сотрудников РУП «Могилевавтодор» можно просмотреть и скачать на компьютер по этой ссылке.

14 марта 2017 г.

Информируем:

14 марта 2017 г. вступило в силу постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 28 февраля 2017 г. № 3 «О введении в 2017 году временных ограничений нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин в отношении республиканских автомобильных дорог общего пользования».

Согласно постановлению с 15 марта по 25 апреля 2017 года на определенных участках республиканских автодорог будут введены ограничения нагрузок в пределах от 6 до 9 тонн на одиночную ось.

С текстом постановления можно ознакомиться здесь.

На карте, доступной по этой ссылке, нанесены графические обозначения ограничений.

Соответствующее объявление на сайте Министерства транспорта и коммуникаций (ссылка).

11 апреля 2017 г.

Информируем:

Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 3 апреля 2017 г. No 10 вносятся изменения в постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 28 февраля 2017 г. No 3 «О введении в 2017 году временных ограничений нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин в отношении республиканских автомобильных дорог общего пользования».

Тест постановления доступен по ссылке.

Во исполнение пункта 6 Указа президента Республики Беларусь от 26 ноября 2010 г. №613 «О проезде тяжеловесных и(или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования» и приказа Департамента «Белавтодор» от 14 декабря 2010 г. №323 «Об утверждении перечней автомобильных дорог» утвежден Перечень республиканских автомобильных дорог (их участков) с несущей способностью дорожных одежд 6 тонн, 10 тонн и 11,5 тонн.

Перечень указанных дорог и участков доступен по ссылке, приведенной ниже:

Приложение 1 к приказу РУП «Могилевавтодор» № 207 от 17 декабря 2010 г.

На экране перечень можно просмотреть, перейдя сюда.

4 июля 2016 г.

РУП «Могилевавтодор» информирует:

30 июня 2016 г. введён в эксплуатацию объект реконструкции «Автомобильная дорога М-5/E271 Минск – Гомель, км 131,000– км 208,660». Церемония открытия состоялась 2 июля 2016 года.

Движение по реконструированному участку будет происходить по 4 полосам в двух направлениях.

На обновленном отрезке автомобильной дороги допустимая скорость для легковых автомобилей 120 км/ч, для грузовых автомобилей 100 км/ч.

РУП «Могилевавтодор» желает пользователям автодорог счастливого и безопасного пути и напоминает, что такой объект, как автомобильная дорога, в своей эксплуатации требует строгого соблюдения правил дорожного движения.

06 февраля 2017 г.

РУП «Могилевавтодор» информирует:

Выставлен на продажу находящийся на км. 43,6 (лево) автодороги Р-122 Могилев-Чериков-Костюковичи, в районе города Чаусы, недостроенный объект придорожного сервиса площадью 285,1 м 2, на котором планировалось открытие кафе и станции технического обслуживания. Готовность объекта составляет 71%.

Заинтересовавшихся инвесторов просьба обращаться в Чаусский райисполком по телефону 8(02242)78716.

 
20 ноября 2015 г.

Напоминаем:

что с 1 ноября 2015 года в систему BelToll включены дополнительно 323,5 километра белорусских дорог. Расширение коснулось различных дорог по всей стране. В частности, плата будет взимается на участках дорог P99, P23 и P21, а также Республиканских трасс М-5 и М-6.

Новые участки платных дорог:

P99 Барановичи - Волковыск - Пограничный - Гроднокм км 16-89, км 91-111 и км 121-148;
Подъезд от Р99 к границе Республики Польша (Берестовица) км 0-6;
P21 Витебск - граница с Российской Федерацией в Лиозно км 9-40 и км 42-52 ;
P23 Минск - Микашевичи км 10-80;
M6 Гродно - граница с Республикой Польша в Брузгах - участок до Щучина км 211-214;
M5 Жлобин - Гомель км 212-295;

С более подробной информацией и картой платных дорог можно ознакомиться по ссылке.

Безопасность дорожного движения.


ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ от 14 июня 2006 г. № 757

Об утверждении Концепции обеспечения безопасности дорожного движения в Республике Беларусь

В целях повышения безопасности дорожного движения, сокращения уровня аварийности на дорогах, гибели и травматизма людей в дорожно-транспортных происшествиях Совет Министров Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить прилагаемую Концепцию обеспечения безопасности дорожного движения в Республике Беларусь... читать дальше

скопировать себе на компьютер


ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ от 17 августа 2016 г. № 642

О внесении дополнений и изменений в постановление Совета Министров Республики Беларусь от 14 июня 2006 г. №757

В целях дальнейшего совершенствования деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения Совет Министров Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Внести в Концепцию обеспечения безопасности дорожного движения в Республике Беларусь следующие дополнения и изменения... читать дальше

скопировать себе на компьютер





Приводим карту-схему области, демонстрирующую расположение участков концентрации ДТП.

Для просмотра схемы на экране нажмите на рисунок(пиктограмму) схемы (в колонке справа). В экранной форме при наведении на обозачение участка курсора «мыши» можно получить подсказку о месте его расположения.






Карта-схема области: участки концентрации ДТП.







ПЕРЕЧЕНЬ участков концентрации ДТП на автомобильных дорогах РУП «Могилевавтодор» по состоянию на 01.01.2017 г.

Адрес участка Количество ДТП на участке за последние 3 года Тип участка концентрации ДТП*

М-5 Е271 Минск-Гомель км 96,989 - 97,199

3

стабильный

М-5 Е271 Минск-Гомель км 98,65 - 99,51

3

стабильный

М-5 Е271 Минск-Гомель км 113,919 - 114,779

3

прогрессирующий

М-5 Е271 Минск-Гомель км 118,30 - 119,43

5

затухающий

М-8 Е95 Гр.РФ(Езерище)-Витебск-Гомель-гр.Украины(Новая Гута) км 198,117 - 199,169

4

стабильный

М-8 Е95 Гр.РФ(Езерище)-Витебск-Гомель-гр.Украины(Новая Гута) км 281,309 - 282,299

3

затухающий

М-8 Е95 Гр.РФ(Езерище)-Витебск-Гомель-гр.Украины(Новая Гута) км 293 - 293,79

3

затухающий

Р-15 Кричев-Орша-Лепель км 100,50 - 100,707

4

затухающий

Р-72 Осиповичи-Свислочь км 2,43 - 3,42

3

стабильный

Р-75 Климовичи(от а/д Р-43)-Костюковичи-гр.РФ(Смольки) км 2,15 - 3,099

4

стабильный

Продолжение ПЕРЕЧНЯ участков концентрации ДТП на автомобильных дорогах РУП «Могилевавтодор»

Адрес участка Количество ДТП на участке за последние 3 года Тип участка концентрации ДТП*

Р-76 Орша-Шклов-Могилев км 67,11 - 67,801

3

прогрессирующий

Р-76 Орша-Шклов-Могилев км 74,099 - 74,699

3

затухающий

Р-91 Осиповичи-Барановичи км 4,829 - 6,849

6

стабильный

Р-93 Могилев-Бобруйск км 9,729 - 11,199

5

стабильный

Р-93 Могилев-Бобруйск км 62,626 - 63,319

3

затухающий

Р-93 Могилев-Бобруйск км 101,15 - 102,349

4

стабильный

Р-122 Могилев-Чериков-Костюковичи км 42,173 - 42,90

3

прогрессирующий

Р-122 Могилев-Чериков-Костюковичи км 44,799 - 45,65

4

стабильный

Р-123 Селец-Мосток-Дрибин-Горки км 37,634 - 38,25

3

затухающий

Подъезд к г.Бобруйску №1 от а/д Минск-Гомель км 2,125 - 2,642

3

стабильный

* Типы участков концентрации ДТП приводятся в соответствии с ДМД 02191.3.015-2011. Рекомендации по выявлению участков концентрации дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах общего пользования и повышению безопасности дорожного движения на них; ТКП 586-2016. Автомобильные дороги. Порядок проведения работ по организации дорожного движения при содержании.




Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики) сайта РУП Могилевавтодор

  Лента   новостей.

Просмотреть новости, помещенные в архив


  13 сентября 2017 года   Мост через Сож. Продолжение легенды.

мост через реку Сож; уникальная транспортировочная и монтажная операция; хозяйственный подход; ферма №2

Продолжаем пополнять новостями рубрику нашей Ленты новостей, посвященную строительству моста через реку Сож (объект «Мостовой переход через р. Сож на км 4,646 автомобильной дороги Р-140 Славгород – Краснополье») Предыдущая новость рубрики была посвящена установке фермы №1. Так исполнители работ называют то пролетное строение будущего моста, которое располагается над водой, оно было установлено на предназначенные ей опоры первым - 16 августа 2017 года.

К настоящему моменту установлена уже и ферма №2. Эта та, которая в готовом мостовом сооружении будет стыковаться с первой и продолжать мостовой переход над сушей. Ее транспортировка и монтаж осуществлены 6 сентября. Процесс продолжался 2 дня. О нем мы и расскажем.


!

Но сначала небольшое отступление. В братском государстве - Российской Федерации - начаты и ведутся ударными темпами работы по строительству моста через Керченский пролив. В чем-то этот производственный процесс похож на тот, который осуществляется и по-над Сожем. И там, как и в нашем случае, части моста транспортируются к месту монтажа. Но, к слову сказать, россияне не имеют многих из тех трудностей, с которыми столкнулись наши мостовики, речники, дорожники. А именно: узость и извилистость русла Сожа лишили исполнителей работ необходимой маневренности. Притом, что грузовые баржи, несущие части моста, легко следовали изгибам русла, громоздкая, тяжелая, жесткая конструкция фермы иногда при движении на поворотах и петлях реки оказывалась над сушей. Значит, необходимо было заботиться и принимать меры по сохранности строений, посадок, кабельных систем и т.д. И это не единственная особенность: уже упомянута в предыдущих наших сообщениях малая судоходность белорусской реки, пересекающие русло мостовые переходы, расположенные вдоль берегов силовые линии электропередач. Мы об этом писали, а профессионалы и историки еще не раз напишут. Жизнь потребовала от белорусов исполнительской филигранности, тщательных проектных расчетов, применения производственного опыта и смекалки. Это объективно, достойно признания.





Итак, ферма №2. Для ее установки был приготовлен ковш - своеобразная запруда, временный водоем - глубиной не менее 120 см. То есть: 90 см для прохода барж и еще 20 для притопления их, с тем, чтобы при опускании барж ферма стала на предназначенное ей основание. 10 см - страховочная глубина, чтобы не посадить баржи на мель. Чувствуете, что допуск - пространство для маневра - составлял только 30 см?! И это притом, что высота самой фермы - 13,9 м, вес - 214 тонн, она была приподнята над уровнем воды на 14, 5 м. С ювелирной точностью надо было вывести ферму над опорами и позиционировать на них, не допустив крена, координационной неточности.

 

Реализованный сценарий был таков: с помощью подъемников ферму погрузили на баржи, на плавучие опоры, зафиксировали на кнехтах барж тросами, аккуратно транспортировали к месту монтажа (при этом рельеф дна контролировали мастера-водолазы, чтобы капризная река не приготовила препятствий, столкновение с которыми могло бы вызвать повреждение барж, нарушение баланса и крен; конечно, постоянно мониторили и посадку барж). Сама транспортировка производилась лебедками вручную. Лебедки были установлены на корме и носу барж и на берегу - для того, чтобы четко отслеживать, выверять и корректировать траекторию движения всей плавучей конструкции.



Потом на месте насосы заполнили трюмы барж водой, вызвав их погружение, когда ферма находилась уже в нужном положении по отношению к опоре. Вместе с баржами пошла вниз и ферма, встав на предназначенную ей по проекту позицию. Пока ферма стоит на временных металлических «пакетах» - так называют профессионалы приспособления, на которых она располагается. Позже с помощью гидравлических домкратов она будет перенесена на постоянные опорные части сооружения.

Что получилось, смотрите на фотографиях, сопровождающих эту новость нашего сайта. Конечно, на них представлены только ключевые моменты. Но об эпохальности, уникальности, грандиозности происходящего можно судить и по минимуму иллюстративного материала.

На этом пока закончим изложение. Наше повествование шло немного "взахлеб", потому что хотелось передать посетителю сайта ощущение восторга и законной гордости: МЫ СДЕЛАЛИ ЭТО!


#ферма моста #мост через Сож #баржи #транспортировка по реке #монтаж фермы #вторая жизнь ферм моста #мостовое строение #конструкция моста #лебедки #закрепление тросами #водолазные работы #глубина русла



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)


  11 сентября 2017 года   Летняя спартакиада - 2017

спортивные состязания - составляющая корпоративной этики РУП «Могилевавтодор»

8-9 сентября 2017 года на базе детского оздоровительного лагеря "Ромашка" в Бобруйском районе Могилевской области прошла Открытая летняя спартакиада работников РУП «Могилевавтодор».

В соревнованиях спартакиады принимали участие 11 команд: команды всех ДЭУ, аппарата управления и приглашенная команда РУП «Витебскавтодор». Результаты таковы, что о них очень отрадно рапортовать: наша команда - команда аппарата управления - одержала убедительную победу: заняла первое место в общекомандном зачете. Кроме этого у нас места лидеров в отдельных видах состязаний (сканы дипломов и результаты, сведенные в таблицу, прилагаются к этой статье, как и фотография почетного трофея - кубка).

Второе место на пьедестале заняла команда ДЭУ №71(г.Могилев), третье - ДЭУ №72(г.Бобруйск). Ну, а в целом, как всегда, победила дружба. Взаимопомощь, дружеский подход, взаимовыручка, здоровый дух спортивного соперничества - это составляющие атмосферы, которые характеризовали все состязания спартакиады.



 

<

   

   

Что ж, сейчас уже спортивные снаряды зачехлены, флаг спущен. До следующих спартакиад! До следующих побед!

#cпортивные соревнования #cпартакиада #летняя спартакиада #троеборье #минифутбол #эстафета #дартс #троеборье #баскетбол #командное место #спортивный кубок #пьедестал



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)


  7 сентября 2017 года   Информация об объектах августа

ввод в эксплуатацию участка автодороги и моста после капитального ремонта

В августе 2017 г. завершен капитальный ремонт двух объектов: «Автомобильная дорога Р-122 Могилев – Чериков – Костюковичи, км 13,1 – км 19,00» и «Мост через р. Церковка на км 3,904 автомобильной дороги Р-75 Климовичи (от автодороги Р-43) – Костюковичи – граница Российской федерации (Смольки)».

При капитальном ремонте автомобильной дороги Р-122 Могилев – Чериков – Костюковичи, км 13,1 – км 19,00 были выполнены работы по ремонту водопропускных труб, ремонту дорожной одежды с устройством переходно-скоростных полос и совмещенной с проезжей частью велосипедной дорожки. Была приведена в порядок придорожная полоса с посадкой кустарника на всем протяжении участка, проведены все необходимые мероприятия для обеспечения безопасности движения транспортных средств и пешеходов.

При капитальном ремонте моста через р. Церковка была выполнена полная разборка существующего искусственного сооружения с устройством двухочковой металлической гофрированной спиральновитой трубы диаметром 2х2,2 м. Произведено укрепление откосов русла и насыпи монолитным бетоном с благоустройством и рекультивацией прилегающей придорожной полосы. Устроена новая дорожная одежда с покрытием из асфальтобетона. Установлено новое барьерное ограждение.



Еще фотографии с обновленной Р-122:



#Р-122 #капитальный ремонт моста #капитальный ремонт автодороги #мост через реку Церковка



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)


  31 августа 2017 года Труба вместо моста - инженерное решение, экономия средств

Имеется водный поток, проезжая часть автодороги «возносится» над ним, поддерживаемая инженерным сооружением довольно сложной конструкции - мостом. Итак, проехали мост - водная преграда преодолена, движение продолжается. В процессе эксплуатации мост изнашивается, требует внушительных сумм, средств, трудозатрат на ремонт и содержание.

Расскажем о решении, предложенном, инженерно обоснованном и реализованном дорожниками на объекте «Мост через ручей на км 13,717 автомобильной дороги Р-43 Граница Российской Федерации (Звенчатка) – Кричев – Бобруйск – Ивацевичи (до автомобильной дороги Р-2/Е85)».

Ручей (мелиоративный канал) был пущен в трубу. Не в каком-нибудь фигуральном смысле, когда надо бы это выражение взять в кавычки, а самым что ни на есть буквальным образом: вдоль русла поперек траектории дороги была размещена металлическая гофрированная труба диаметром 2,8м. Туда вода теперь и устремляется. Над трубой сооружено основание дороги, дорожная одежда, покрытие и далее - организован проезд. На фото видно, какая аккуратненькая, как пером выписанная, двухполосная дорога получилась. А по сути (то, что не покажешь на картинке, но очень важно для хозяйственного использования!) из-за аварийного дефекта моста, который здесь был раньше, для транспортировки тяжелых грузов дорога была не пригодна. В нынешней ситуации, после проведенного капитального ремонта и изменения конструкции моста, грузоподъемность дороги выросла: со значения 8,1 тонн на ось до значения 14 тонн на ось.

Так и проезд через ручей обеспечен, дорога стала более «выносливой» и функциональной, и без моста удалось обойтись. Значительно экономнее окажется будущее содержание участка дороги с мостовым переходом, которого нет.

Работы проведены силами ДЭУ№79 г.Мстиславль, ДЭУ№77 г.Кричев, сдан объект в июле 2017г.

Жаль, что такой способ работает только для небольших водных объектов: каналов, ручьев, суходолов.






Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)


  22 августа 2017 года Рубрика: Скромное обаяние Могилевавтодор. Юбилейная веха

Сегодня нашу постоянную рубрику «Скромное обаяние Могилевавтодор» мы пополняем сканированной версией статьи из газеты «Транспортный вестник» №33 (5988) от 17 августа 2017 г. Это статья о нашем сотруднике, начальнике ДЭУ №79 г. Мстиславля Зайцеве Владимире Михайловиче. Материал публикуется в связи с его днем рождения - 45-летием. По мере ознакомления с текстом статьи Владимир Михайлович предстает перед читателем хорошим человеком, прекрасным руководителем, ответственным работником, а мы, коллеги юбиляра, знаем его еще лучше и, поверьте, очень уважаем.

С Днем рождения, Владимир Михайлович! Дальнейших Вам свершений, светлого пути!




Изображение кликабельно


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  16 августа 2017 года «Смотрит мост теперь на реку сверху вниз».

Продолжается жизнь, мы, РУП «Могилевавтодор», продолжаем информировать о наиболее важных моментах, датах, вехах нашей производственной деятельности. Из важного самым интересным мы сочли работы по монтажу первой из двух ферм пролетного строения моста (объект «Мостовой переход через р. Сож на км 4,646 автомобильной дороги Р-140 Славгород – Краснополье» ), об этом и расскажем. Предыдущее сообщение этой рубрики: от 17 апреля 2017 года.

15 августа 2017 года ферма, транспортированная в апреле к строящемуся мосту, где она должна была обрести вторую производственную жизнь, усилиями специалистов структурных подразделений ОАО «Мостострой» МСУ-1 г.Могилев и Мостоотряд №425 г.Витебск была установлена в проектное положение (на постоянные опоры). То есть она уже стала на предназанченное для нее место в возводимой инженерной конструкции.

По фотографиям, иллюстрирующим это сообщение Ленты новостей, можно судить о величественности и уникальности проведенных работ. Если транспортировка ферм водным путем проводилась и в прежние годы, то технология монтажа пролетного строения в собранном виде с помощью плавучих опор была применена впервые в республике. На баржах было собрано специальное обустройство - плавучие опоры нужной высоты, на них погружена ферма. Баржи транспортировали всю конструкцию в нужное место и затем были подтоплены (для этого в них был закачан балласт - вода). В результате ферма легла на заранее сооруженные постоянные опоры (в русловой пролет). Согласитесь, трудно преувеличить значимость происходящего и монументальность получившейся конструкции.


Вывод плавсистем в русло р.Сож

Итак, завершаем наше эпическое повествование: мост обрел свои очертания, процесс установки проведен без сучка без задоринки. Но исполнители работ: мостовики, проектировщики, заказчики - не собираются почивать на лаврах. Рано. Продолжается строительство. Впереди еще монтаж второй фермы, которая должна будет расположиться не над водой, а над сушей, это привносит свои особенности в предстоящую работу. Для ее проведения уже приготовлен ...

Впрочем, это уже совсем другая история. И мы, конечно, обязательно расскажем посетителям сайта о том, как будут разворачиваться события на этой грандиозной стройплощадке.





На пути к месту монтажа



Монтаж 1-й фермы


Монтаж 1-й фермы


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  7 августа 2017 года     Турслет «Дорожники - 2017»: Как здорово, что все мы здесь!

с 4 по 6 августа прошел традиционный и любимый всеми дорожниками турслет. Мы сознательно говорим "всеми", потому что тут ведь кто не участвовал, тот болел за своих представителей, равнодушных не было.

Это был X республиканский туристский слет работников дорожного хозяйства и членов их семей «Дорожники - 2017». Как всегда в РУП «Могилевавтодор», да, наверное, и в любой организации, выставляющей команду на соревнования, этому событию предшествовала большая подготовка, продумывание всего до мелочей, генерация идей, приведение спортивного и артистического потенциала в состояние боевой готовности.

И усилия себя оправдали. Приводим таблицу результатов по каждому соревнованию. Обращаем внимание, что в конкурсе Бодиарт мы заняли первое место, в конкурсе Перетягивание каната - третье, четвертыми в общем рейтинге оказались по Обустройству палаточного городка, пятыми в Полосе препятствий.

Командный итог - 5 место.

Как всегда, показатели драйва, азарта, удовольствия и веселья зашкаливали. Об этом свидетельствует документальный материал. Смотрите наши фотографии, приложенные к этой статье.












Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  1 августа 2017 года     Отчет о спартакиаде

28-29 июля 2017 в г. Браслав Витебской области проходили игры 13-й летней спартакиады РУП «Витебскавтодор». Сборная команда РУП «Могилевавтодор» была приглашена принять участие. И по иронии судьбы команда нашей организации оказалась 13-й командой. Но на этом магия чисел не закончилась. Жеребьевка принесла могилевчанам номер 13.

Но часто повторяющееся роковое число «13» не испугало и нисколько не смутило игроков из Могилева. Выступление наших было результативным, спортивное мастерство продемонстрировано незаурядное, бойцовские качества привели команду на пьедестал. Итоги коротко: командное место - 3; 1-е место (победителя!) в футболе, в веселой эстафете мы были вторыми.

Вернулись домой наши коллеги со спортивными наградами, избытком адреналина, теплыми воспоминаниями о гостеприимстве Витебской земли (спасибо организаторам - пригласившей стороне!), массой положительных эмоций, ощущением крепких дружеских связей между дорожниками двух областей.

А игрокам команды РУП «Могилевавтодор» - почет, уважение, поздравления и любовь коллектива. Ребята, мы болели за вас!

Как всегда, приводим фотографии наиболее интересных моментов соревнований.

















Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  7 июля 2017 года                

«Другие сотворили чудеса,
           А мы к ним только провели дороги»

Чудесный праздник Купалье, нашедший свое воплощение в фестивале «Александрия собирает друзей», уже не первый год радует гостей.

За нарядностью фасада стоит солидная серьезная подготовка всех составляющих, включая инфраструктуру.

Вы никогда не задумывались, сколько мелкой и крупной работы выполняется под знаком: «для того, чтобы было удобно»? Много, очень много. Мы хотим написать о нашем участии в подготовке праздника. Приводим перечень работ, проведенных в преддверии фестивальных мероприятий на республиканских дорогах.

№п/п

Наименование  мероприятий

Подъезд к д. Копысь( до а/д Р-76), км 13,12-14,95

1

Покраска опор моста через р. Днепр

2

Покраска перильного ограждения моста через р. Днепр

3

Покраска ж/б парапета моста через р. Днепр

4

Очистка конусов моста

5

Покраска знаков судовой сигнализации

6

Мойка а/б покрытия моста и конусов.

7

Устройство подсветки, световых гирлянд

8

 Покраска световых опор

9

Покраска малых архитектурных форм на площадке отдыха

10

Очистка  проезжей части, съездов, пешеходных дорожек от песка

11

Механизированная и ручная окоска обочин, откосов земляного полотна, полосы отвода, с уборкой скошенной травы

12

Ремонт и покраска подпорной стенки

13

Уборка мусора с проезжей части, обочин, откосов, полосы отвода, площадки отдыха

Автодороги:
М-4 Минск-Могилев; Р-76 Орша- Шклов- Могилев;  Р-77 Шклов-Белыничи; Р-123 Селец-Мосток-Дрибин-Горки; М-8/Е95 гр. РФ- Витебск-Гомель-гр. Украины; Подъезд к г. Шклов;

1

Ямочный ремонт и заливка трещин

2

Ремонтное профилирование обочин

3

Обновление горизонтальной разметки

4

Уборка сухих и поваленных деревьев, вырубка кустарника

5

Очистка мостов

6

Уборка мусора  с обочин, полосы отвода, автобусных остановок, автостоянок, площадок отдыха

7

 Механизированная и ручная окоска травы на обочинах, откосах, бермах, в полосе отвода,  возле посадочных площадок

Внушительный список, разнообразные работы. А ниже и в колонке справа - фотографический материал. Результат стоил затраченных усилий.












Очевидно, что затраты времени, сил, средств впечатляющи. Заботливые руки дорожников, их профессионализм сотворили свое маленькое чудо. Оно вплетено в Купальский венок отдельным цветком, отдельной травинкой. Это составляющая общей радости праздника.

С праздником, уважаемые соотечественники!



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  29 июня 2017 года     ПОЗДРАВЛЯЕМ!

Поздравляем с Днем независимости Республики Беларусь!

Мирного неба нашей прекрасной Республике! Растущего могущества и процветания!

Светлого будущего и уверенности в завтрашнем дне гражданам страны!





  29 июня 2017 года     ПОЗДРАВЛЯЕМ!

Поздравляем Могилев!

Поздравляем наш город-юбиляр!

Город со славной историей и ярким настоящим, цвети, расти, крепчай!

Пусть будут улабки и счастливый смех, созидание и развитие!

Мы вместе! Мы тебя любим! Обещаем способствовать всеми силами твоему благополучию!





Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  28 июня 2017 года     Менеджмент и производство? Менеджмент ДЛЯ ЭФФЕКТИВНОГО производства!

Неоднократно в сообщениях Ленты новостей нашего сайта мы упоминали о Системе менеджмента качества, внедренной на предприятии (например, здесь). Уже даже из этих кратких описаний понятно, что и Система менеджмента, и производственные технологии, и объекты (дорожная сеть), не статичны. Они развиваются, видоизменяются, влияют друг на друга.

Некоторые изменения и взаимовлияния самопроизвольны и естественны, некоторые - рукотворны, инициированы и проводятся работниками предприятия.

Изменения, посылы, исходящие от руководства, - управляющие сигналы - должны быть осознанны, ответственны, системны. Для этого сами руководители не должны «застаиваться». Они, как минимум, должны «быть в курсе», постоянно осваивать новое: как теоретические разработки, так и опыт коллег. Опыт может быть отрицательным или же достойным подражания. Первый стоит учесть, положительным - воспользоваться, перенять его.

Упомянутая в предыдущих сообщениях Система бережливого строительства (это частный случай Системы бережливого производства) - результат как теоретических изысканий, так и практических наработок. Она и есть развитие общей Системы менеджмента предприятия, о которой мы писали во вступлении. Не обременяя читателя узкопрофессиональными терминами, упомянем только основные принципы этой системы (они того стоят!):

1. максимизация ценности, создаваемой в проекте:
     • Организация строительства таким образом, чтобы потребитель (заказчик) мог максимально полно достигать своих целей (высокого качества с меньшими затратами за более короткий срок)
           1. Структуризация работы с целью максимизировать ценности, создаваемые в данном проекте
            2. Постановка, анализ и расширение понимания целей, которые преследует потребитель
            3. Повышение результативности временной производственной системы
      • Поставки продукции в срок, снижение вариабельности времени цикла
           1. Минимизация сбоев (disruptions) в производственном процессе
           2. Организация быстрого реагирования на сбои производственного процесса
           3. Сокращение сроков производства и поставки
2. снижение всех видов потерь (центральная идея бережливого производства: минимизация стоимости продукта):
      - потери из-за перепроизводства;
      - потери из-за запасов;
      - потери из-за ремонта / брака;
      - потери движений;
      - потери обработки;
      - потери ожидания;
      - потери транспортировки.

Думаете, все перечисленное очевидно и банально? Да, но не так просто внедрить это очевидное в ежедневное производство, довести до каждого процесса, выработать соответствующие взгляды и принципы работы у каждого работника.

Этому надо учиться, накапливать и оттачивать мастерство руководства. «Обучение - это не затраты, это инвестиции», - так говорил А.В.Минин, основоположник дорожной отрасли в ее современном виде.

Для освоения методов внедрения систем менеджмента в производство в РУП Могилевавтодор проводят регулярные семинары. Это и служит изучению и обмену опытом. Помните, мы писали об этом чуть выше по тексту?

14-15 июня был проведен совместный семинар начальников филиалов (ДЭУ) РУП «Могилевавтодор» и РУП «Витебскавтодор» на тему «Содержание автомобильных дорог и производственных баз РУП «Витебскавтодор». В ходе семинара участники ознакомились с тем, как содержатся дороги, посетили производственные базы 6 ДЭУ, осмотрели производственные технологические площадки, базу по производству битумной эмульсии.

К слову, семинар подготовлен и проведен РУП «Витебскавтодор» на очень высоком уровне. Производственные базы, автодороги, производственные площадки содержатся в хорошем состоянии. Очень рады за коллег.

А теперь о Системе менеджмента, бережливом производстве, и освоении положительного опыта внедрения новых методов управления. Это был один из вопросов, рассмотренных на семинаре.

Участники посетили СП «Святовит» ООО, предприятие, производящее экскаваторную технику на различных шасси, технику для горизонтального направленного бурения. На предприятии, кроме внедренных Систем менеджмента, отвечающим белорусскому и международному стандарту качества ISO, внедрена Система бережливого производства, которая позволила сократить рабочий цикл по сборке экскаватора с 24 до 8 часов. Кроме того, правильная организация работы минимизировала складские запасы как материалов и комплектующих, так и готовой продукции. Здесь не «работают на склад». Здесь в производственных цехах царит идеальный порядок, которому позавидовали бы некоторые домашние хозяйки, производственные потоки оптимизированы. Вот вам и «очевидные и банальные» прописные истины! Разумно внедренные, они работают! И как!

РУП «Могилевавтодор», следуя стратегии своей политики в области качества, намерено внедрять бережливое строительство со всем, что стоит за этим термином, и что теперь уже разъяснено, даже с конкретным примером, посетителю сайта.

Это конец статьи, но само намерение - серьезная заявка на начало нового этапа совершенствования Cистемы управления. О том, что будет дальше, мы обещаем написать.

Как всегда, мы приводим иллюстративный материал ниже и в колонке справа.

















Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  27 июня 2017 года     Информируем:

С 1 июля 2017 года меняются все адреса электронных почтовых ящиков подразделений и служащих РУП «Могилевавтодор». Основными адресами РУП «Могилевавтодор» устанавливаются:

mogavtodor@mogilev.by

main@mogilevavtodor.by

Полный список адресов электронной почты подразделений и сотрудников РУП «Могилевавтодор» можно просмотреть и скачать на компьютер по этой ссылке.






Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  26 июня 2017 года     Это наш город. Это наш праздник. «Города и местечки. Могилев .Ч.VI»

    Сегодня обнародуем последнее сообщение рубрики «Это наш город. Это наш праздник». Эта серия новостей была приурочена к приближающемуся 750-летнему юбилею г. Могилева - нашего города. Мы опубликовали все, что намеревались. Продолжением послужит уже только сам праздник-юбилей.

Мы предлагали к прочтению выдержки из сборника «Опыт описания Могилевской губернии в историческом, физико-географическом, этнографическом, промышленном, сельскохозяйственном, лесном, учебном, медицинском и статистическом отношении, с двумя картами губернии и 17 резанными на дереве гравюрами видов и типов: в 3-х кн./ Под ред. А.С.Дембовецкого. — Могилев на Днепре : Тип. Губ. правления, 1882—1884».

Напоминаем, что информацию мы брали из открытых источников.




Итак, для чтения или сохранения на персональном компьютере шестой части публикаций, кликните мышкой на пиктограмме ниже:



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  22 июня 2017 года     Это наш город. Это наш праздник. «Города и местечки. Могилев .Ч.V»

    Продолжаем рубрику «Это наш город. Это наш праздник», cообщения которой следуют под грифом «Могилев-750»: они приурочены к приближающемуся 750-летнему юбилею г. Могилева - нашего города. Предыдущие сообщения: Глава о дорогах, Первая часть, посвященная Могилеву, Вторая часть о Могилеве, Третья часть о Могилеве, Четвертая часть о Могилеве .

Мы предлагаем к прочтению выдержки из сборника «Опыт описания Могилевской губернии в историческом, физико-географическом, этнографическом, промышленном, сельскохозяйственном, лесном, учебном, медицинском и статистическом отношении, с двумя картами губернии и 17 резанными на дереве гравюрами видов и типов: в 3-х кн./ Под ред. А.С.Дембовецкого. — Могилев на Днепре : Тип. Губ. правления, 1882—1884».

Напоминаем, что информацию мы брали из открытых источников.




Итак, для чтения или сохранения на персональном компьютере пятой части публикаций, кликните мышкой на пиктограмме ниже:



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  16 июня 2017 года     Это наш город. Это наш праздник. «Города и местечки. Могилев .Ч.IV»

    Продолжаем пополнять рубрику Ленты новостей «Это наш город. Это наш праздник». Сообщения под грифом «Могилев-750» приурочены к приближающемуся 750-летнему юбилею г. Могилева - нашего города. Предыдущие сообщения: Глава о дорогах, Первая часть, посвященная Могилеву, Вторая часть о Могилеве, Третья часть о Могилеве .

Мы предлагаем к прочтению выдержки из сборника «Опыт описания Могилевской губернии в историческом, физико-географическом, этнографическом, промышленном, сельскохозяйственном, лесном, учебном, медицинском и статистическом отношении, с двумя картами губернии и 17 резанными на дереве гравюрами видов и типов: в 3-х кн./ Под ред. А.С.Дембовецкого. — Могилев на Днепре : Тип. Губ. правления, 1882—1884».

Напоминаем, что информацию мы брали из открытых источников.




Итак, для чтения или сохранения на персональном компьютере четвертой части публикаций, кликните мышкой на пиктограмме ниже:



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  9 июня 2017 года     Это наш город. Это наш праздник. «Города и местечки. Могилев .Ч.III»

    Продолжаем пополнять рубрику Ленты новостей «Это наш город. Это наш праздник». Сообщения под грифом «Могилев-750» приурочены к приближающемуся 750-летнему юбилею г. Могилева - нашего города. Предыдущие сообщения: Глава о дорогах, Первая часть, посвященная Могилеву, Вторая часть о Могилеве.

Мы предлагаем к прочтению выдержки из сборника «Опыт описания Могилевской губернии в историческом, физико-географическом, этнографическом, промышленном, сельскохозяйственном, лесном, учебном, медицинском и статистическом отношении, с двумя картами губернии и 17 резанными на дереве гравюрами видов и типов: в 3-х кн./ Под ред. А.С.Дембовецкого. — Могилев на Днепре : Тип. Губ. правления, 1882—1884».

Напоминаем, что информацию мы брали из открытых источников.




Итак, для чтения или сохранения на персональном компьютере третьей части публикаций, кликните мышкой на пиктограмме ниже:



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  06 июня 2017 года     Рубрика: Скромное обаяние Могилевавтодор. ДЭУ№74 РУП «Могилевавтодор» (г. Белыничи)

Продолжаем рубрику, ведение которой особенно приятно нам как владельцам сайта: мы действительно гордимся подразделениями предприятия, будь то отделы аппарата управления или ДЭУ (мы уже писали о: ДЭУ №76, г.Быхов, сообщение Ленты новостей от 4 апреля 2017 года; ДЭУ №79, г.Мстиславль, сообщение Ленты новостей от 11 марта 2017 года; лаборатории УТН в сообщении от 16 ноября 2016 года; о техническом отделе в сообщении от 24 июня 2016 года). Ведь они и есть собственно Республиканское унитарное предприятие «Могилевавтодор» - целостный, сложно функционирующий организм из подразделений и дочерних предприятий, объединенных решением общих задач, с разделением между структурными подсистемами функций, сфер влияния, каждое со своей кадровой наполненностью, техническим обеспечением.

Сегодня мы размещаем информацию о ДЭУ №74, расположенном в г. Белыничи. Очень показательное ДЭУ. Здесь уместно напомнить статью этой Ленты новостей (от 27 июля 2016 года) об освоении метода Сларри Сил. Так вот, в той статье речь шла именно об этом ДЭУ. Но поведем речь обо всем по порядку.

Дорожно-эксплуатационное управление №74 создано в соответствии с приказом №53 от 16 апреля 2002года РУП «Могилевавтодор.

В настоящее время на балансе ДЭУ находится 296,43 км республиканских автодорог, которые обслуживают 4 ЛДД: в г.Белыничи ЛДД-741 – 82,263 км, ЛДД-742 – 65,737 км, ЛДД-744 – 60,241 км, в г.Шклове ЛДД-743 – 88,189 км.

Юридический адрес: 213051 г. Белыничи ул. Дайнеко, 9

Основные виды выпускаемой продукции, оказываемых услуг:

     -производство изделий из битума и аналогичных материалов – горячие асфальтобетонные смеси, смесь органо-минеральная складируемая гидрофобная холодного приготовления (СОМС - смесь для ямочного ремонта),

    -услуги автомобильного транспорта и аренды строительных машин и механизмов,

     -услуги по мойке и грохочению щебня,

     -грохочение песка,

     -устройство горизонтальной дорожной разметки и

     -устройство слоев износа асфальтобетонных покрытий литыми эмульсионно-минеральными смесями технологией Сларри Сил.

В ДЭУ-74 имеется подсобно-вспомогательное производство ПВП «Советское» с установкой ДС-158 производительностью 25 тонн/час для изготовления асфальтобетона и органо-минеральной смеси, а также установка для грохочения песка и щебня.

Среднесписочная численность на 1 января 2017 года: - 92 человека.

Начальник: Колосов Андрей Иванович.

Главный инженер: Хаданович Анатолий Анатольевич.

Контактные телефоны код АМТС 8-02232: начальник - 79-923, приемная - 79-136, факс - 79-445

Результаты финансово-хозяйственной деятельности за 2016 год

В 2016 году собственными силами ДЭУ в числе работ по текущему ремонту было выполнено:

- устройство асфальтобетонного выравнивающего слоя - 2,88 км;
- устройство слоев Сларри Сил - 16,4 км;
- укрепление обочин - 2,2 км;
- устройство автобусных остановок - 1 шт;
- установка автопавильонов - 2 шт;
- устройство площадки отдыха - 1 шт;
- устройство горизонтальной разметки - 1313,988 км линий.

ДЭУ обеспечивает круглогодичное содержание важных для области магистралей.

По содержанию были выполнены следующие основные виды работ:

1

Ямочный ремонт

5655,475 м2

из них:

- горячим асфальтобетоном

2350 м2

пропиткой битумной эмульсией (вручную)

1011,1 м2

с применением установок струйно-инъекционным методом

1594,04 м2

с применением органо-минеральной смеси

700,335 м2

2

Заливка трещин

5789 м.п.

3

Вырубка кустарника

55470 м2

4

Валка деревьев

3022 шт

5

Замена щитков дорожных знаков

162 шт

6

Ремонт барьерного ограждения

866 м.п.

7

Замена стоек дорожных знаков

161 шт

8

Укрепление обочин

4,4 км

По итогам работы РУП «Могилевавтодор» за 2016 год ДЭУ-74 заняло третье место в трудовом соперничестве между филиалами предприятия.

По итогам соревнований среди организаций и отдельных категорий работников за достижение лучших результатов в социально-экономическом развитии Белыничского района в 2016 году ДЭУ заняло первое место среди строительных организаций с вручением переходящего знамени.

Для усиления и конкретизации позитивного впечатления от ознакомления с этой информацией приводим, как всегда, иллюстративный материал. На фотографиях и видео(!) посетители сайта могут видеть дороги и коллектив ДЭУ№74 в работе, процесс применения прогрессивных методов ремонта дорожных покрытий и результаты работы, оценить качество и прочувствовать атмосферу нелегких будней по ремонту и содержанию дорог.

Завершим эту статью напутствием в адрес молодого коллектива ДЭУ: в добрый путь и в добрый час, ваша главная дорога еще впереди, пусть это будет добрая дорога добрым людям!













Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  1 июня 2017 года     Это наш город. Это наш праздник. «Города и местечки. Могилев .Ч.II»

    Продолжаем пополнять рубрику Ленты новостей «Это наш город. Это наш праздник». Сообщения под грифом «Могилев-750» приурочены к приближающемуся 750-летнему юбилею г. Могилева - нашего города. Предыдущие сообщения: Глава о дорогах, Первая часть, посвященная Могилеву.

Мы предлагаем к прочтению выдержки из сборника «Опыт описания Могилевской губернии в историческом, физико-географическом, этнографическом, промышленном, сельскохозяйственном, лесном, учебном, медицинском и статистическом отношении, с двумя картами губернии и 17 резанными на дереве гравюрами видов и типов: в 3-х кн./ Под ред. А.С.Дембовецкого. — Могилев на Днепре : Тип. Губ. правления, 1882—1884».

Напоминаем, что информацию мы брали из открытых источников.




Итак, для чтения или сохранения на персональном компьютере третьей части публикаций, кликните мышкой на пиктограмме ниже:



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  31 мая 2017 года     РУП «Могилевавтодор» информирует

Утвержден график проведения прямых телефонных линий в РУП «Могилевавтодор» в 2017 году:

Дата проведения

Время

Тематика


телефона

Ответственное лицо

05.06.2017

15:00 – 17:00 

Строительство (реконструкция),ремонт и содержание республиканских автомобильных дорог Могилевской области. 

31-18-27 

Генеральный директор Лопатин Анатолий Иванович 

07.08.2017

15:00 – 17:00 

Строительство (реконструкция),ремонт и содержание республиканских автомобильных дорог Могилевской области. 

 31-13-73

 Главный инженер Иванов Борис Георгиевич

02.10.2017

15:00 – 17:00 

Строительство (реконструкция),ремонт и содержание республиканских автомобильных дорог Могилевской области. 

31-11-50

Заместитель генерального директора Тылец Сергей Аркадьевич


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  30 мая 2017 года     Обновленный мост начинает свою государственную службу

29 мая 2017 года подписан акт о вводе в эксплуатацию объекта, официально именуемого «Мост через р.Бася на автомобильной дороге Р-96 Могилев-Рясно-Мстиславль км 38,297». Начался следующий этап жизни моста: после капитального ремонта. Работы проводились с июля 2016 по май 2017 года.

Мост расположен в Чаусском районе Могилевской области, подробнее можно рассмотреть на карте:


Капитальный ремонт осуществлен подрядчиком ОАО «Мостострой». Им выполнены работы:

- устройство объездного моста,
- ремонт опор,
- ремонт пролетного строения,
- ремонт тротуаров,
- устройство ригелей промежуточных опор,
- устройство мостового полотна,
- устройство барьерного ограждения,
- устройство системы водоотвода, ремонт конусов.

Что получилось, оцените на фотографиях, сопровождающих это сообщение (см. колонку справа).





И в завершение немного информации о самом мосте:


п/п

Наименование показателя

Единица
измерения

По проектной документации

Фактически

1

Категория дороги

-

IV

IV

2

Длина моста (путепровода)

м

98,7

98,7

3

Габарит по ширине (проезжей части и тротуаров)

м

Г-8+2*0,75

Г-8+2*0,75

4

Длина подходов

м

100

100

5

Ширина земляного полотна

м

10

10

6

Ширина проезжей части

м

7

7

7

Ширина обочин

м

1,5

1,5

8

Число полос движения

шт.

2

2



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  24 мая 2017 года     Это наш город. Это наш праздник. «Города и местечки. Могилев .Ч.I»

    Продолжаем пополнять рубрику Ленты новостей «Это наш город. Это наш праздник». Сообщения под грифом «Могилев-750» приурочены к приближающемуся 750-летнему юбилею г. Могилева - нашего города. Предыдущее сообщение: ссылка 1.

Мы предлагаем к прочтению выдержки из сборника «Опыт описания Могилевской губернии в историческом, физико-географическом, этнографическом, промышленном, сельскохозяйственном, лесном, учебном, медицинском и статистическом отношении, с двумя картами губернии и 17 резанными на дереве гравюрами видов и типов: в 3-х кн./ Под ред. А.С.Дембовецкого. — Могилев на Днепре : Тип. Губ. правления, 1882—1884».

Напоминаем, что информацию мы брали из открытых источников.




Итак, для чтения или сохранения на персональном компьютере второй части публикаций, кликните мышкой на пиктограмме ниже:



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  22 мая 2017 года     РУП «Могилевавтодор» информирует:

В целях недопущения разрушений покрытий республиканских автомобильных дорог в соответствии со статьей 19 Закона Республики Беларусь от 5 января 2008 года «О дорожном движении» и на основании постановления Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 28 февраля 2017 года № 3 с 23 мая по 31 августа 2017 года (летний период) вводится ограничение нагрузки на одиночную ось транспортных средств, самоходных машин не более 6 тонн в отношении республиканских автомобильных дорог с асфальтобетонным покрытием в дневное время суток с 11 часов 00 минут до 20 часов 00 минут при дневной температуре воздуха выше 25 градусов С.

Временные ограничения не распространяются на:

транспортные средства, самоходные машины при проезде по платным автомобильным дорогам (участкам платных автомобильных дорог);



транспортные средства, самоходные машины, осуществляющие перевозки пассажиров, живых животных, цветов, грузов гуманитарной помощи, битумов дорожных, бетонных и асфальтобетонных смесей, опасных грузов, зерна, комбикормов, семенного фонда, молока и молочных продуктов, а также грузов, перевозимых в специализированных грузовых транспортных средствах с изотермическим кузовом (изотермических фургонах, рефрижераторах и цисцернах), для сохранности которых требуется соблюдение специального температурного и санитарно-гигиенического режимов;

транспортные средства, осуществляющие перевозки отходов животного происхождения для их утилизации и (или) переработки;

транспортные средства, самоходные машины, осуществляющие деятельность по содержанию, ремонту и развитию (возведению, реконструкции) автомобильных дорог общего пользования;

транспортные средства, самоходные машины, осуществляющие перевозки, связанные с ликвидацией чрезвычайных ситуаций и последствий дорожно-транспортных происшествий.


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  17 мая 2017 года     Это наш город. Это наш праздник. «Сухопутные пути сообщенiя»

    В преддверии 750-летнего юбилея города Могилева мы открываем новую рубрику Ленты новостей нашего сайта: «Это наш город. Это наш праздник».

В сообщениях этой рубрики мы собираемся предлагать к прочтению выдержки из сборника «Опыт описания Могилевской губернии в историческом, физико-географическом, этнографическом, промышленном, сельскохозяйственном, лесном, учебном, медицинском и статистическом отношении, с двумя картами губернии и 17 резанными на дереве гравюрами видов и типов: в 3-х кн./ Под ред. А.С.Дембовецкого. — Могилев на Днепре : Тип. Губ. правления, 1882—1884».

Этот печатный труд был подготовлен в свое время коллективом авторов, как бы сейчас сказали. Губернатор Могилева Александр Станиславович Дембовецкий, который управлял губернией в 1872-1893 годы, привлек к созданию сборника лучшие силы современной ему местной интеллигенции, краеведов. «Сведения, — писал сам А.С.Дембовецкий, — собирались на местах по программам, листкам и таблицам, — в каждом городе, селении, имении».

Почему мы обратились именно к этому изданию? Потому что это интересно. Потому что посчитали, что ссылка на «живой» (в смысле - подлинный) исторический документ, разносторонне представляющий картину прошлого Могилева, уместна в связи с юбилеем. Таким образом акцентируются традиции, преемственность, то, что и составляет экономическую, ментальную и культурную суть развитого общества.

Статистические данные, исторические факты перечисляются и интерпретируются в этом красивом, фундаментальном издании сдержанно, полно, почти художественно.

Информацию мы брали из открытых источников, но ее доступность не умаляет ее ценности.




Из всего многообразия материала мы приведем только страницы с главами о путях сообщения того времени - сухопутных дорогах всех типов (ассоциации очевидны: дороги для нас, РУП «Могилевавтодор», - предмет истинно жизненного интереса), и, конечно же, о губернском городе Могилеве, нашем городе. Представляете ли, уважаемый посетитель сайта, как приятно были бы поражены авторы фолианта и сам губернатор Дембовецкий, если бы они могли бросить взгляд на нашу с вами реальность? Город стал старше более, чем на сто лет, сменилась эпоха. Они были подвижниками своего времени, наше время породило своих героев, наполнилось другим содержанием. Нам сейчас есть, чем гордиться, мы тоже пишем историю.

Итак, предлагаем вашему вниманию первое обещанное сообщение нашей рубрики - главу "Сухопутные пути сообщения". Для чтения или сохранения на персональном компьютере кликните мышкой на пиктограмме ниже:


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  10 мая 2017 года     РУП «Могилевавтодор» информирует:

На нашем сайте появился новый раздел: «Разделение полномочий по содержанию дорог и улиц» в рубрике «Об организации. Крупным планом» (см. «Сеть обслуживаемых дорог»).

Он организован для того, чтобы способствовать формированию у пользователя автомобильных дорог полного и неискаженного представления о том, какие именно участки транспортных путей находятся в нашем ведении, а какие - в сфере ответственности других уполномоченных организаций.


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  5 мая 2017 года     Поздравление ветеранов

В преддверии Дня Победы на основании решения Администрации Ленинского района № 4-17 от 24.02.2017 года «О закреплении ветеранов Великой Отечественной войны, семей погибших воинов и партизан, одиноких пожилых граждан, инвалидов I и II групп за предприятиями, организациями и учреждениями образования района» и в соответствии с коллективным договором администрация РУП «Могилевавтодор» и объединенный профком организации поздравили Бибикова Петра Нестеровича, Пантелееву Валентину Николаевну, Ковчур Валентину Ивановну.

Были вручены подарки, оказано душевное внимание пожилым людям.






РУП «Могилевавтодор» представляли: начальник лаборатории Бухоловцев Д.А. - председатель профсоюзного комитета, ведущий специалист по кадрам Медведь Т.М., ведущий бухгалтер Еремеева О.А.

Коллектив РУП «Могилевавтодор» желает крепкого здоровья и оптимизма всем ветеранам и пожилым людям. Будьте счастливы, мы ценим ваш вклад в Великую Победу, ваш опыт, ваши врспоминания!

Мы поздравляем с Праздником 9 мая!


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  4 мая 2017 года     Поздравляем с Днём Великой Победы!

Открытка поздравительная



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  2 мая 2017 года     РУП Могилевавтодор информирует:

испытательная лаборатория РУП «Могилевавтодор» подтвердила свое соответствие критериям Национальной системы аккредитации, что закреплено в полученном ею сертификате, который действителен до 2021 года.

Деятельность лаборатории описана в новости от 17 ноября 2016 года.




Сертификат


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  26 апреля 2017 года     РУП Могилевавтодор информирует:

Сегодня произведены изменения в разделе «Общественные организации. Членство, координаты» рубрики сайта «Все о дорогах и дорожниках». А именно: дополнены реквизиты Республиканского общественного объединения ветеранов дорожного хозяйства - приведена прямая ссылка на недавно размещенный в глобальной сети Интернет сайт объединения, url которого veterandor.belhost.by.







На страницах сайта объединения размещена информация, которая многим может оказаться полезной: Устав объединения, Положение о выплате материальной помощи для социальной поддержки ветеранов-дорожников, Положение об отделениях объединения, в котором определен порядок вступления ветеранов в члены объединения; другая информация, связанная с деятельностью



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  26 апреля 2017 года     Регулярная инженерная проработка производственных вопросов: как это происходит у нас

18 апреля была проведена инженерная проработка объемов работ по ремонту и содержанию автодорог на май. Это означает, что дорожно-эксплуатационным управлениям были поставлены конкретные производственные задачи, обсуждены проблемные вопросы, определены средства достижения результатов.

Защита проходила в форме видеоконференции, когда обмен информацией между руководством ДЭУ и администраций аппарата управления РУП «Могилевавтодор» осуществлялся посредством глобальной сети Интернет. По общедоступным каналам в режиме реального времени передавались и видеоряд, и устные диалоги.








Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  17 апреля 2017 года     Мост как объект инженерной мысли

Продолжаем информировать о ходе работ на объекте реконструкции «Мостовой переход через р. Сож на км 4,646 автомобильной дороги Р-140 Славгород – Краснополье» (ссылки на предыдущие сообщения нашей Ленты новостей от 4 января и 17 февраля).

13 апреля успешно завершена транспортировка из Кричева в Славгород металлических ферм - основы строящегося мостового перехода.

Немного истории. В 2009 году был демонтирован мост в Кричеве на автодороге Р-43, км 37,39. Его пропускная способность не отвечала требованиям категории дороги: попросту говоря, не хватало ширины проезжей части моста. По этой причине мост был разобран, но так как уже прорисовывалась перспектива строительства моста через реку Сож в Славгороде на Р-140 км 4,646, было принято решение сохранить металлические фермы и использовать их как конструктивные элементы будущего моста.

Был также проанализирован экономический эффект от использования этих ферм в сравнении с изготовлением новых. Заказ на изготовление пришлось бы размещать на предприятиях Российской Федерации и так или иначе доставлять на место монтажа. Вывод был однозначным: повторное использование этих конструкций существенно экономило государственные деньги, как и любое импортозамещение.

Для их консервации и хранения на месте демонтажа был выкопан так называемый «ковш» - углубление под размеры ферм, заполненное водой. Профессионалы предусмотрели, что этот «ковш» позволит баржам подойти по воде под фермы, «взвалить» на себя этот груз и начать движение, перевозя фермы на новое место. Для информации: примерные габаритные размеры фермы - высота 15 метров, длина 84 метра, ширина 10 метров; вес каждой - 214 т.

В этом году пришло время устанавливать фермы на новый мост. ГП «БелдорНИИ» была проведена оценка, результаты которой подтвердили, что металлоконструкции по-прежнему полностью пригодны к дальнейшей эксплуатации.

Итак, фермы пригодны к эксплуатации .... на объекте за 120 км по реке или около 60 км по суше от места их хранения. Вопрос о том, как доставить их к месту установки, обсуждался заранее, способы прорабатывались до мелочей.

Если перевозить фермы средствами автомобильного транспорта, то нужно готовить дорогу Р- 43, спрямлять углы и окружности поворотов. Ширина фермы 10 м, это означает, что пришлось бы перекрывать движение по автотрассе на 2-3 дня, готовить мосты и путепроводы, не предназначенные изначально для перевозки груза таким весом, а после самой транспортировки ... (увы и ах!) основательно ремонтировать покрытие автодороги, не выдержавшее нагрузки. Этот вариант был отклонен как нерациональный.

Предпочтение было отдано доставке водным путем. Река Сож до этого считалась несудоходной на участке между Кричевом и Славгородом, на пути следования по этой водной артерии расположен другой мост, под которым эти конструкции должны были пройти, не нанеся и не претерпев ущерба. Поневоле вспомнишь про разводные мосты Санкт-Петербурга.

Задача усложнялась еще и тем, что более 10 линий электропередач пересекают реку на интересующем участке, их надо отключать к моменту прохода барж с фермами и возобновлять подачу напряжения после прохода транспорта с грузом. В числе прочего пришлось прерывать электроснабжение цементобетонного завода, приостанавливая производственный процесс. Для преодоления всех сложностей были созданы регламенты проведения работ, все скрупулезно спланировано, учтены все нюансы.




Дождались паводка, во время которого уровень воды поднялся примерно на 3 метра. И началась филигранная и многогранная работа, в осуществлении которой были задействованы силы нескольких организаций, роль каждой из них очень важна:

-РУП «Могилевавтодор» - роль заказчика, руководителя, главного координатора работ;

-ГП «Белгипродор» и филиал «Мостоотряд 425» ОАО «Мостострой» - роль основных технологов и разработчиков документации;

-ГП «БелдорНИИ» - роль эксперта, арбитра производственной пригодности конструкций;

-РТУП «Белорусское речное пароходство» - роль грузоперевозчика;

-РУ ДД ПВП «Белводпуть» - роль по обеспечению подготовки водной трассы и целостности сопутствующих коммуникаций;

-РУП «Могилевэнерго» - роль «хранителей» энергетической составляющей прилежащих территорий (по работе с силовыми линиями электропередач).

На видео можно наблюдать преодоление фермой участка под мостом. Согласитесь, ювелирная точность прохода.

Перечислены организации-участницы уникальной для Республики Беларусь операции. Каждая впишет в свой опыт, в свою историю этот производственно-транспортный акт и с полным правом будет гордиться его результатами. Результаты - успешное завершение поставленной инженерной задачи. Фотоматериал этой новости демонстрирует ключевые моменты процессов хранения, подготовки и передислокации ферм - крупногабаритных металлических конструкций.

Сейчас фермы находятся в "ковше" уже в Славгороде. И в мае-июне 2017 года они будут установлены в качестве одного из основных конструктивных элементов нового моста.

На завершающей стадии транспортировки ферм присутствовали вице-премьер Калинин А.Н., первый заместитель министра транспорта и коммуникаций Авраменко А.Н., руководители района. Они разделили радость от успеха в исполнении сложного производственного процесса с исполнителями, озвучили высокую державную оценку совершенного. И это понятно, ведь, как было отмечено, значение этого инженерного сооружения - моста - трудно переоценить: связь с населенными пунктами Славгородского района, которые до сих пор могли рассчитывать только на сезонный понтонный мост, будет налажена и станет бесперебойной и всесезонной, появится импульс развития немалых территорий нашей области. Да и (лирический момент) проехать к любимой народом Голубой Кринице будет проще и приятнее.

Так что уже сейчас можно поздравить с промежуточным, но очень крупным успехом: население - с завершением очередного важного этапа строительства жизненно необходимого моста, заказчиков и подрядчиков проведенной работы - с огромным производственным достижением, которое дает полное право для профессиональной гордости.

Ну а мы, РУП «Могилевавтодор», инициатор, заказчик, сторона, ответственная за все работы на объекте, порадуемся результатам и продолжим строительство моста. Впереди еще много интересного. Будем держать посетителей сайта в курсе происходящего.

Статьи на ту же тему на крупных интернет-порталах : ссылка 1, ссылка 2.


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  11 апреля 2017 года     РУП «Могилевавтодор» информирует

Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 3 апреля 2017 г. No 10 вносятся изменения в постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 28 февраля 2017 г. No 3 «О введении в 2017 году временных ограничений нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин в отношении республиканских автомобильных дорог общего пользования».

Тест постановления доступен по ссылке.










Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  04 апреля 2017 года     Рубрика: Скромное обаяние Могилевавтодор. ДЭУ№76 РУП «Могилевавтодор» (г. Быхов)

По итогам работы РУП «Могилевавтодор» за 2016 год ДЭУ№76 победило в трудовом соперничестве между филиалами предприятия.

Краткая характеристика ДЭУ №76

Юридический адрес: 213352 Могилевская обл., г.Быхов, ул.Дорохова,185

Начальник: Шматов Вадим Анатольевич

Главный инженер: Свирейко Сергей Сергеевич

Главный бухгалтер: Жигарева Татьяна Леоновна

ДЭУ № 76 создано 15 апреля 2002 года в соответствии с приказом № 70-ц от 11.03.2002 г. республиканского унитарного предприятия автомобильных дорог «Могилевавтодор».

На обслуживании ДЭУ № 76 находится 188,012 км республиканских дорог.

Основную долю рынка потребления услуг составляют заказы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. Географией рынка сбыта услуг является Могилевская область. Филиал РУП «Могилевавтодор» ДЭУ №76 является хозрасчетным обособленным подразделением, без образования юридического лица, с правом открытия расчетных счетов в банке.

Деятельность предприятия.

Основными задачами предприятия являются:

осуществление мер, направленных на рациональное развитие и улучшение транспортно-эксплуатационного состояния находящихся на балансе предприятия автомобильных дорог?

эффективное использование средств, выделяемых на финансирование дорожного хозяйства.

Предметом деятельности предприятия является:

осуществление текущего ремонта и содержания автомобильных дорог, находящихся на балансе предприятия?

осуществление анализа технического уровня и транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог, реализация мер по их улучшению.

Предприятие осуществляет следующие виды экономической деятельности:

- установка бортового и тротуарного камней;
- электрофизические измерения;
- устройство покрытий из асфальтобетона;
- устройство дорог, проездов из ПГС и а/б крошки;
- устройство пешеходных дорожек;
- устройство тротуаров из а/бетона
- устройство оснований из песка, ПГС, щебня;
- устройство а/остановок с установкой а/павильона;
- ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия;
- погрузка и транспортировка сыпучих материалов;
- планировка площадей автогрейдером;
- механизированная и ручная окоска растительности;
- нарезка и герметизация швов и трещин;
- производство асфальтобетона;
- устройство поверхностной обработки автодорог;
- работы по зимнему содержанию (посыпка ПГМ, очистка от снега);
- установка дорожных знаков;
- мойка и грохочение щебня.

В ДЭУ можно арендовать дорожно-строительные машины:

- экскаватор JCB JS 145W;
- бульдозер SEM 816;
- автогрейдер CLG 4165;
- многофункциональное погрузочное шасси Амкодор-332С;
- погрузчик фронтальный SEM 650В;
- трактор МТЗ-82;
- машина для ямочного ремонта струйно-инъекционным методом
СТИМ-5000-01на базе автомобиля МАЗ-6501В9
- автогидроподъёмник монтажный стреловой ПМС-212-02 на базе
автомобиля ГАЗ-33023;
и другое оборудование для строительства.

ДЭУ №76 оказывает транспортные услуги по перевозке материалов автосамосвалами МАЗ грузоподъемностью 10, 16, 20 тонн., проведению ЭФИ (электрофизических измерений) (аттестат аккредитации № ВY/112 02.2.0.4127 от 16.06.2010 г. до 15.09.2020 г.).

Право осуществлять указанные виды деятельности Предприятием подтверждается Аттестатами Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь.

Общая численность работников на 01.01.2017 г. 56 человек








Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  27 марта 2017 года     Тема: Актуализация информации в разделах нашего сайта

В ходе актуализации информации на сайте сегодня обновлена информация раздела:

История создания в рубрике "Об организации крупным планом";










Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  21 марта 2017 года     Заседание комиссии по качеству    

17 марта 2017 года состоялось выездное заседание Постоянно действующей комиссии по качеству РУП «Могилевавтодор». Место его проведения: ДЭУ -76 РУП «Могилевавтодор».

В повестку дня вошли следующие вопросы:                 

- рассмотрение опыта работы ДЭУ-74 и ДЭУ-76 по содержанию и ремонтам автомобильных дорог и искусственных сооружений;

- соблюдение правил охраны труда при производстве работ по текущему ремонту и содержанию автодорог и сооружений, культура производства в ДЭУ, обеспечение функционирования системы управления охраной труда;

- анализ выявленных в ДЭУ несоответствий. Корректирующие и предупреждающие действия (КПД) предпринятые в ДЭУ для улучшения качества выполняемых работ;

- внедрение инструментов и методов бережливого строительства в ДЭУ.

Не будем забывать, что объект приложения профессионализма дорожников - автомобильные дороги Могилевской области. Заседание заседанием, а главное - объект, результат. Поэтому обсуждаемые вопросы не «провисали в воздухе», а рассматривались в связи с текущими объектами дорожных работ. Комиссия проехала по жизненно важному маршруту, охватив следующие ключевые пункты:

- г. Белыничи база ДЭУ-74(осмотр базы, осмотр мест хранения материалов и оборудования),
- подьезд к г.Белыничи от М-4 мост ч-з р. Друть (текущий ремонт моста),
- Р-120 (осмотр участков Слари Силл устроенных в 2016г, осмотр работ по ямочному ремонту струйно-иньекционным способом установкой СТИМ),
- Р-120, км27мост ч-з р.Болоновка (текущий ремонт моста),
- подъезд к г. Быхову мост ч-з р. Днепр (текущий ремонт моста),
- М-8, км 282 мост ч-з р.Ухлясть (осмотр щебнемастичных деформационных швов выполненных ДЭУ 76),
- база ДЭУ-76(осмотр базы, осмотр мест хранения материалов и оборудования, заседание ПДКК).

Ниже приводим фотографический материал.

            ***













Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  13 марта 2017 года     Рубрика: Скромное обаяние Могилевавтодор. ДЭУ№79 РУП «Могилевавтодор»

По итогам работы РУП «Могилевавтодор» за 2016 год ДЭУ№79 заняло второе место в трудовом соперничестве между филиалами предприятия.

По итогам работы Мстиславского района за значительный вклад в социально-экономическое развитие района, достижение высоких производственных показателей в 2016году, активную общественную работу начальнику ДЭУ№79 Зайцеву Владимиру Михайловичу присвоено звание «Человек года».

Филиал ДЭУ№79 РУП «Могилевавтодор» на протяжении последних четырех 4 лет добивается лучших показателей среди предприятий Мстиславского района по вопросам охраны труда и профилактике производственного травматизма.

После такой преамбулы представим более подробное описание ДЭУ №79, потому что считаем, что эта организация достойна быть упомянута в глобальной сети. Итак, знакомьтесь.

Филиал РУП «Могилевавтодор» ДЭУ № 79 является хозрасчетным обособленным подразделением, без образования юридического лица, с правом открытия расчетных счетов в банках. Это одна из организаций, через деятельность которых РУП «Могилевавтодор» реализует основные цели и решает основные задачи своей деятельности.

Общая численность работников на 01.01.2017г. 67 человек, в т.ч. управленческий персонал 10 человек.

В состав РУП «Могилевавтодор» ДЭУ вошло 1 марта 2003 года: в соответствии с приказом № 28 от 25.02.2003г. Республиканского унитарного предприятия автомобильных дорог «Могилевавтодор» на базе ДСУ№62 ОАО «ДСТ№3» создано ДЭУ№79 РУП «Могилевавтодор». А до этого организация претерпевала метаморфозы: пройден путь от ДСУ№39 г.Нижневартовска через ДСУ№20 ОАО «ДСТ№3», ДСУ№39 ОАО «ДСТ№3.

В настоящее время на обслуживании ДЭУ№ 79 находится 233,594 км республиканских дорог, проходящих по трем районам Могилевской области: Мстиславскому, Чаусскому и Славгородскому.

Основную долю рынка потребления услуг, предоставляемых ДЭУ, составляют заказы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. Географией рынка сбыта услуг является Могилевская область.

Начальник Зайцев Владимир Михайлович, работает в должности с 31 марта 2010года.

В 2014 году в управлении создана специализированная мостовая бригада из пяти человек, силами которой были выполнены работы по текущему ремонту трёх сооружений протяжённостью -72,34 м.п.( мост ч/з р.Ослянка, мост ч/з р.Суточка, мост ч/з болото). Работы были выполнены с высоким качеством и в требуемые сроки. (Помните, мы писали об этих объектах в нашей Ленте новостей ).

Этой же бригадой выполнялись работы на субподряде в МСУ 2, Мостоотряд 425, Спецмостстрой и других. Речь идет о таких объектах, как мост ч/з р.Волчас, мост ч/з Вихра, мост ч/з р. Березина и другие. Некоторые объекты упоминались в Ленте новостей нашего сайта.

Работы по прямым договорам - активная сторона деятельности предприятия. Этот вид деятельности позволяет работать и зарабатывать, отвечая духу времени, проявляя деловую хватку, самоотверженность, мобильность. Таким образом, ДЭУ участвовало в проведении следующих работ:

-реконструкция а/д М-5 Минск-Гомель;
-реконструкция а/д Р-15 Кричев-Орша-Лепель, устройство кольцевого пересечения;
-работа на объектах г.Мстиславль.

В 2016 году в старинном городе Мстиславле проводился областной праздник тружеников села «Дажынкi-2016».

В ходе подготовки маршрутов были выполнены работы по текущему.

Всего было выполнено:

- устройство асфальтобетонного выравнивающего слоя - 12073 тн.,
- устройство поверхностной обработки – 22.5 км.,
- устройство слоев Сларри Сил – 14.3км.,
- уширение проезжей части – 3.15км.,
- устройство а/б покрытия – 9987м2.,
- фрезерование – 380710м2.,
- укрепление обочин- 50425.6м2.,
- замена а/павильонов – 16шт.,
- ремонт а/павильонов - 45шт.,
- установка барьерного ограждения- 0.716км.,
- замена барьерного ограждения- 0.447км.,
- ремонт съездов – 24шт.,
- устройство новых съездов – 2шт.,
- устройство стоянки для автомобилей – 1шт.,
- ремонт стоянок для автомобилей – 4шт,
и другие: замена знаков и стоек, корчевка пней и геометрия земполотна, ремонт тротуаров и пешеходных дорожек, ремонт посадочных площадок.

По содержанию были выполнены следующие основные виды работ:

1. Ямочный ремонт – 9072.71 м2,
В том числе:
- холодными смесями (СОМС) - 569.01 м2,
- горячим асфальтобетоном – 333.1 м2,
- пропиткой битумной эмульсией (вручную) – 3163.4 м2,
- с применением установок струйно-инъекционным методом – 5007.2 м2.
2. Заливка трещин – 13934 м.п.
3. Ремонт посадочных площадок – 8 шт.
4. Устранение просадок - 704.4 м2.
5.Замена скамеек (собственного изготовления) – 21 шт.
6. Замена урн (собственного изготовление и ДЭУ№71) - 38 шт.
7.Художественная окраска а/павильонов – 154 м2/42 шт. и другие.

Мы писали об этом на сайте.

Вот такое ДЭУ. Мы гордимся этой организацией, поэтому решили познакомить с ней интернет-общественность, что и сделали. рядом с текстом приводим иллюстрации, которые добавят штрихи и краски к портрету Дорожно-эксплуатационного управления.

Юридический адрес ДЭУ №79:213453 г.Мстиславль, ул.Восточная, д.2.










Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  6 марта 2017 года     Церемония открытия скульптур

3 марта 2017 года состоялась церемония официального открытия скульптурной группы «Покровители дорог» на фасаде административного здания РУП «Могилевавтодор».

На церемонии присутствовали:
- председатель Могилевского городского исполнительного комитета - Владимир Михайлович Цумарев,
- глава представительства Китайской корпорации по строительству мостов и дорог в Республике Беларусь - господин Ян Бо,
- декан архитектурного факультета Белорусского Национального технического университета, доктор архитектуры, профессор - Армен Сергеевич Сардаров,
- скульптор, лауреат Государственной премии Республики Беларусь - Алекандр Михайловия Финский,
- генеральный директор ОАО «Дорожно-строительный трест №3 г. Могилев» - Григорий Семенович Тимофеев,
- генеральный директор РУП «Витебскавтодор» - Адам Адамович Коноплич,
- известный могилевский скульптор - Андрей Олегович Воробъев,
- коллектив РУП «Могилевавтодор».

Генеральный директор А.И.Лопатин и почетные гости выступили с речами, выражая свое положительное отношение к происходящему, работники РУП встречали выступления аплодисментами. Кульминацией происходившего явилось перерезание ленточек, в результате полотнища, прикрывающие скульптуры, упали, и скульптуры мифологических покровителей дорог открылись во всей красе. Теперь они с полным правом «прописались» в Могилеве на радость горожанам вообще и дорожникам, в частности.

Предыдущие упоминания о скульптурной группе на нашем сайте можно просмотреть по следующим ссылкам: сообщение от 29 января 2017 года, сообщение от 10 февраля 2017 года.











Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  27 февраля 2017 года     Заседание комиссии по качеству

24 февраля 2017 года состоялось выездное заседание Постоянно действующей комиссии по качеству РУП «Могилевавтодор». Оно проходило на территории производственной базы ДЭУ №71.

Были рассмотрены вопросы:

-опыт работы ДЭУ №71 по зимнему содержанию автодорог и сооружений, качество выполненных работ по ямочному ремонту;

-соблюдение коллективами ДЭУ правил охраны труда при производстве работ по текущему ремонту и содержанию автодорог и сооружений, обеспечение ими функционирования системы управления охраной труда;

-оценка эффективности мер, предпринятых ДЭУ, в области улучшения качества выполняемых работ, рассмотрение результатов применения Системы менеджмента качества в 2016 году;

-внедрение на предприятии системы «Бережное строительство».

Иллюстративный материал предлагается ниже.       


                    







Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  17 февраля 2017 года     Так строится мост

Продолжаем информировать о ходе работ на объекте реконструкции «Мостовой переход через р. Сож на км 4,646 автомобильной дороги Р-140 Славгород – Краснополье».

Приводим информацию по состоянию на 15.02.2017г.

- Подготовительные: снятие растительного грунта; геодезическая разбивка осей сооружений; очистка полосы отвода от древесно-кустарниковой растительности; устройство временного электроснабжения строительной площадки; горно-подготовительные работы в резерве грунта «Рябовка»; устройство рабочих площадок под все опоры моста и подъездов к ним.

- Полностью завершены работы по возведению пойменных опор моста №№1-4; №№8-9.

Справочно: русловые опоры №№5-7 предназначены для монтажа металлических ферм пролетного строения от разборки моста в г. Кричев

- Опора №5 завершена полностью, за исключением устройства подферменников, работа по которым будет завершена после закупки опорных частей металлического пролетного строения.

- Опора №6: завершено устройство фундамента. Ведутся работы по армированию первого этапа тела опоры. Завершение работ по данной опоре намечено на 10.03.2017 г.

- Опора №7: завершено устройство фундамента, армирование фундамента и первого этапа тела опоры. Ведутся работы по армированию второго этапа тела опоры. Завершение работ по данной опоре намечено на 03.03.2017 г.

- На опорах №№10, 11, 12 завершены работы по устройству буровых столбов.

- При наступлении погодных условий, обеспечивающих начало навигации на р. Сож, в течение 7 суток баржи для транспортировки пролетных строений и буксирные теплоходы будут доставлены из мест базирования (г. Гомель и г. Речица) в г. Кричев под погрузку. По окончании обустройства и погрузки (15 суток) металлические фермы пролетного строения будут доставлены в г. Славгород для дальнейшего монтажа в течение 7 суток.

При наличии стабильного финансирования в 2017 и 2018 годах, объект может быть введен в эксплуатацию досрочно, тем самым будут сэкономлены бюджетные средства.

Думаете, в новости слишком много специальных терминов? Но ведь это мост, не что-нибудь. О таком объекте нужно и писать, и читать серьезно, с надлежащим уважением.

Приводим серию фотографий с меcта работ. Впечатляет, не правда ли!?


















Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  10 февраля 2017 года     Могилевщина - дорожный край

В этой новости нашей «Ленты новостей» приводим статью, размещенную в газете «Могилевские ведомости». Она о нас, о наших дорогах, о таком совокупном явлении, как дорога, во всей его многогранности. Дороги Могилевщины рассматриваются в историческом и культурном контекстах.

Один из соавторов материала - генеральный директор РУП «Могилевавтодор» А.И.Лопатин.

Статья доступна по этой ссылке и по нажатию на пиктограмму в колонке справа.




Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  9 февраля 2017 года     Тема: Актуализация информации в разделах нашего сайта

В ходе актуализации информации на сайте сегодня обновлены разделы:

Административные процедуры в рубрике "Об организации крупным планом";

Структурная схема аппарата управления в рубрике "Об организации крупным планом";

Реквизиты подразделений аппарата управления в рубрике "Об организации крупным планом";










Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  3 февраля 2017 года (дополнено 9 февраля 2017 г.)     Спартакиада возвращается

Традиционная Зимняя спартакиада в РУП «Могилевавтодор» не проводилась несколько лет: снега не было, дождь омывал все трассы и площадки в неположенный ему зимний сезон. В этом году погода благоприятствовала проведению соревнований по зимним видам спорта, поэтому 28 января 2017 года Зимняя спартакиада была возобновлена.

Она была проведена на базе отдыха «Мерея» близ пос. Ленино Горецкого района. Сюда съехались возглавляемые руководителями команды-представители девяти дорожно-эксплуатационных управлений РУП «Могилевавтодор», головной организации, а также приглашенная команда РУП «Витебскавтодор».

Организаторами заблаговременно подготовлена лыжная трасса, площадки для проведения соревнований, инвентарь, костры для обогрева и места отдыха и принятия пищи.

По результатам соревнований 1-е место завоевала команда ДЭУ №75 г. Горки, 2-е место присуждено сборной команде РУП «Витебскавтодор», возглавляемой заместителем генерального директора Михаилом Акуличем, 3-е место заняла команда ДЭУ №79 г. Мстиславль. Команды–победители награждены кубками, а победители и призеры в каждом из видов состязаний награждены денежными призами и ценными подарками, которые им вручил генеральный директор РУП «Могилевавтодор». В командном зачете аппарат управления занял почетное 4-е место.

В заключение прекрасного дня команды-участницы выступили с театрализованными номерами, общими песнями и танцами.

Это сообщение мы сопровождаем фоторепортажем, в котором постарались проиллюстрировать все виды и моменты соревнований. Хочется верить, что в статичных изображениях нам удалось передать праздничное настроение дня спартакиады и азарт соревнований. Фотографии из архива организации.

*** Приводим статью, опубликованную 9 февраля в газете «Дороги Беларуси». Так освещают спортивное событие - нашу спартакиаду - отраслевые средства массовой информации. Скан статьи доступен по ссылке.









Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  1 февраля 2017 года     Тема: Актуализация информации в разделах нашего сайта

В ходе актуализации информации на сайте сегодня обновлены разделы:

«Информация для потенциальных заказчиков» в одноименной рубрике сайта;

«Карта-схема» в рубрике "Об организации крупным планом";





«Перечень участков дорог с указанием несущей способности дорожной одежды» в рубрике "Об организации крупным планом";

«Схема управления дорогами» в рубрике "Об организации крупным планом";

«Титульный список автодорог» в рубрике "Об организации крупным планом".




Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  27 января 2017 года     УРА «ДОРОЖНИКУ»!!!!

Футбольный клуб «Дорожник» завоевал Кубок Беларуси по мини-футболу. УРА «Дорожнику»!

Именно так реагирует отрасль на победу своего клуба. Об этом статья в отраслевой газете «Транспортный вестник» за 26 января 2017 г., №4. В ней кроме эмоциональной составляющей общего успеха содержится описание матчей, голевых ситуаций, стиля игры любимой команды и ее соперников. Ознакомиться со статьей можно по этой ссылке. Больше репортажного материала на сайте газеты (ссылка).

РУП «Могилевавтодор» считает возможным не только поздравить любимую команду вот так:

«ПОЗДРАВЛЯЕМ!!! ЖЕЛАЕМ НОВЫХ ПОБЕД!»,

но и отметить собственную активную сопричастность: мы оказывали всяческую поддержку и помощь команде в период тренировок и всесторонней подготовки к играм. Именно поэтому в настоящий момент кубок находится в нашем здании, украшая собой, выделяясь из перечня уже завоеванных спортивных наград (см. фото внизу и в колонке справа).

Позже он перейдет в другие организации, но пока именно мы (первые!!!) радуемся его завоеванию, держим в руках, фотографируемся с доказательством общей победы.

Болельщики и просто патриоты отрасли поймут гордость нашего коллектива.





Кубок в Могилевавтодор

Кубок с нами


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  26 января 2017 года     Административное здание РУП «Могилевавтодор»: стиль-фасад-скульптуры

В январе 2017 года фасад здания нашей организации был украшен скульптурами покровителей дорог: Гермеса и Велеса. Описание их - в последующих сообщениях «Ленты новостей».

Пока только отметим, что авторами проекта являются: архитектор - доктор архитектуры, профессор, научный консультант АИБ А.С.Сардаров; скульптор - Лауреат государственной премии Республики Беларусь А.М.Финский; основной исполнитель работ - могилевский скульптор Андрей Воробьев.

Общественность и СМИ уже откликнулись на это событие. Газета «Звязда» разместила на своих страницах и сайте статью, ее можно прочитать по этой ссылке.

Позже мы дадим более детальную информацию.





Обновленный фасад

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  20 января 2017 года     Тема: Актуализация информации в разделах нашего сайта

В ходе актуализации информации на сайте сегодня обновлен раздел «Безопасность на дороге» в рубрике сайта «Оперативная информация».







Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  13 января 2017 года     Актуально: Зимнее содержание

Приводим статью, которая была напечатана в газетах «Транспортный вестник» и «Могилевские ведомости».

Водитель, автомобиль, дорога, трудности зимнего периода. Разделение ответственности за безопасность на дороге, роль дорожников в обеспечении безопасных условий проезда - это темы статьи журналиста Виктора Петрушко. Статья аналитична и проникновенна, объясняет и призывает. Одним словом, она достойна быть прочитанной.

Для ознакомления со статьей нажмите на пиктограмму ниже или на ссылку.







Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  11 января 2017 года     Тема: Актуализация информации в разделах нашего сайта

В январе каждого года мы проводим обновление информации на сайте, отражая в ней результаты деятельности организации за минувший год, изменившуюся ситуацию на дорогах области, внутри коллектива РУП «Могилевавтодор».

Сегодня мы информируем, что обновлен раздел «Результаты работы» в рубрике сайта «Об организации. Крупным планом».







Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  04 января 2017 года     Мосту быть!

Начало 2017 года мы решили ознаменовать сообщением об объекте, который на данный момент находится в состоянии производства работ.

В октябре 2016г. было начато строительство мостового перехода через реку Сож на км 4,646 автодороги Р – 140 Славгород – Краснополье. Генподрядная организация - ОАО «Мостострой», субподрядная - ОАО ДСТ №3. РУП «Могилевавтодор» выполняет функции заказчика, осуществляет технический надзор за ходом работ.

Проектом определена длина моста - 499,64 м; общая продолжительность строительства - 33 месяца.

К настоящему времени уже выполнены:

- работы по устройству рабочих площадок на опорах № 1-13;

- работы по устройству строительной площадки на правом берегу реки;

- в полном объеме выполнено устройство опор моста № 1-4.

В процессе производства находится устройство опор № 5-9 (устройство островов у опор № 5, 6 со шпунтовым ограждением, устройство буровых столбов, устройство фундаментов). ДСТ №3 инициировал работы по устройству земляного полотна на подходах к мостовому переходу.

Итак, год 2017 набирает обороты, каждый день усилия дорожников и мостовиков приближают момент, когда у страны и области появится новый мост. Впереди у заказчиков и строителей еще много работы: трудной, созидательной, полезной.









Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  26 декабря 2016 года     С Новым 2017 годом!

РУП «Могилевавтодор» от всей души поздравляет с Новым годом!

Пусть год 2017 принесет новые победы, приготовит новые созидательные планы и почву для их свершения!

Пусть крепким будет здоровье , несмолкаемым радостный смех , неизменной удача!

Пусть будет счастливым путь!






Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)


Полезные ссылки по теме

Сайты, необходимые в повседневной работе  

http://nca.by/rus/analis/service/service4/ - Национальное кадастровое Агентство

http://www.gismeteo.by/city/daily/4251/ - Прогноз погоды

http://www.icetrade.by/ - Национальный Центр маркетинга и конъюнктуры цен

http://www.minfin.gov.by/ - Министерство финансов Республики Беларусь

http://meteo.by/ - Прогноз погоды

http://www.kgk.gov.by/ - Комитет государственного контроля Республики Беларусь

http://www.gki.gov.by/ - Государственный Комитет по имуществу



http://www.business-info.by/ - Бизнес-Инфо, Нормативно-правовая справочная информация

http://www.gosstandart.gov.by/ - Государственный комитет по стандартизации Республики Беларусь

http://www.belstat.gov.by/ - Национальный статистический комитет Республики Беларусь

http://www.mas.by/ - Министерство архитектуры и строительства Республики Беларусь

http://www.nbrb.by/ - Национальный банк Республики Беларусь

http://www.tnpa.by - Национальный фонд технических нормативных правовых актов Республики Беларусь

http://www.ncpi.gov.by/ - Национальный центр правовой информации Республики Беларусь

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)