-->
Это третья рубрика сайта РУП Могилевавтодор
В рубрику о законах и нормах  сайта РУП Могилевавтодор
В рубрику Об организации сайта РУП Могилевавтодор
В рубрику о законах и нормах  сайта РУП Могилевавтодор
В рубрику для заказчиков сайта РУП Могилевавтодор
В рубрику о законах и нормах  сайта РУП Могилевавтодор
Просмотреть оглавление сайта РУП Могилевавтодор
Отправить электронную почту в РУП Могилевавтодор
Новости за 2016 год
Новости за 2015 год
Новости за 2014 год
Новости за 2013 год
Новости за 2012 год
Новости за 2011 год
Новости за 2010 год

  Лента   новостей. Архив.


  29 июня 2017 года     ПОЗДРАВЛЯЕМ!

Поздравляем с Днем независимости Республики Беларусь!

Мирного неба нашей прекрасной Республике! Растущего могущества и процветания!

Светлого будущего и уверенности в завтрашнем дне гражданам страны!





  29 июня 2017 года     ПОЗДРАВЛЯЕМ!

Поздравляем Могилев!

Поздравляем наш город-юбиляр!

Город со славной историей и ярким настоящим, цвети, расти, крепчай!

Пусть будут улабки и счастливый смех, созидание и развитие!

Мы вместе! Мы тебя любим! Обещаем способствовать всеми силами твоему благополучию!





Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  28 июня 2017 года     Менеджмент и производство? Менеджмент ДЛЯ ЭФФЕКТИВНОГО производства!

Неоднократно в сообщениях Ленты новостей нашего сайта мы упоминали о Системе менеджмента качества, внедренной на предприятии (например, здесь). Уже даже из этих кратких описаний понятно, что и Система менеджмента, и производственные технологии, и объекты (дорожная сеть), не статичны. Они развиваются, видоизменяются, влияют друг на друга.

Некоторые изменения и взаимовлияния самопроизвольны и естественны, некоторые - рукотворны, инициированы и проводятся работниками предприятия.

Изменения, посылы, исходящие от руководства, - управляющие сигналы - должны быть осознанны, ответственны, системны. Для этого сами руководители не должны «застаиваться». Они, как минимум, должны «быть в курсе», постоянно осваивать новое: как теоретические разработки, так и опыт коллег. Опыт может быть отрицательным или же достойным подражания. Первый стоит учесть, положительным - воспользоваться, перенять его.

Упомянутая в предыдущих сообщениях Система бережливого строительства (это частный случай Системы бережливого производства) - результат как теоретических изысканий, так и практических наработок. Она и есть развитие общей Системы менеджмента предприятия, о которой мы писали во вступлении. Не обременяя читателя узкопрофессиональными терминами, упомянем только основные принципы этой системы (они того стоят!):

1. максимизация ценности, создаваемой в проекте:
     • Организация строительства таким образом, чтобы потребитель (заказчик) мог максимально полно достигать своих целей (высокого качества с меньшими затратами за более короткий срок)
           1. Структуризация работы с целью максимизировать ценности, создаваемые в данном проекте
            2. Постановка, анализ и расширение понимания целей, которые преследует потребитель
            3. Повышение результативности временной производственной системы
      • Поставки продукции в срок, снижение вариабельности времени цикла
           1. Минимизация сбоев (disruptions) в производственном процессе
           2. Организация быстрого реагирования на сбои производственного процесса
           3. Сокращение сроков производства и поставки
2. снижение всех видов потерь (центральная идея бережливого производства: минимизация стоимости продукта):
      - потери из-за перепроизводства;
      - потери из-за запасов;
      - потери из-за ремонта / брака;
      - потери движений;
      - потери обработки;
      - потери ожидания;
      - потери транспортировки.

Думаете, все перечисленное очевидно и банально? Да, но не так просто внедрить это очевидное в ежедневное производство, довести до каждого процесса, выработать соответствующие взгляды и принципы работы у каждого работника.

Этому надо учиться, накапливать и оттачивать мастерство руководства. «Обучение - это не затраты, это инвестиции», - так говорил А.В.Минин, основоположник дорожной отрасли в ее современном виде.

Для освоения методов внедрения систем менеджмента в производство в РУП Могилевавтодор проводят регулярные семинары. Это и служит изучению и обмену опытом. Помните, мы писали об этом чуть выше по тексту?

14-15 июня был проведен совместный семинар начальников филиалов (ДЭУ) РУП «Могилевавтодор» и РУП «Витебскавтодор» на тему «Содержание автомобильных дорог и производственных баз РУП «Витебскавтодор». В ходе семинара участники ознакомились с тем, как содержатся дороги, посетили производственные базы 6 ДЭУ, осмотрели производственные технологические площадки, базу по производству битумной эмульсии.

К слову, семинар подготовлен и проведен РУП «Витебскавтодор» на очень высоком уровне. Производственные базы, автодороги, производственные площадки содержатся в хорошем состоянии. Очень рады за коллег.

А теперь о Системе менеджмента, бережливом производстве, и освоении положительного опыта внедрения новых методов управления. Это был один из вопросов, рассмотренных на семинаре.

Участники посетили СП «Святовит» ООО, предприятие, производящее экскаваторную технику на различных шасси, технику для горизонтального направленного бурения. На предприятии, кроме внедренных Систем менеджмента, отвечающим белорусскому и международному стандарту качества ISO, внедрена Система бережливого производства, которая позволила сократить рабочий цикл по сборке экскаватора с 24 до 8 часов. Кроме того, правильная организация работы минимизировала складские запасы как материалов и комплектующих, так и готовой продукции. Здесь не «работают на склад». Здесь в производственных цехах царит идеальный порядок, которому позавидовали бы некоторые домашние хозяйки, производственные потоки оптимизированы. Вот вам и «очевидные и банальные» прописные истины! Разумно внедренные, они работают! И как!

РУП «Могилевавтодор», следуя стратегии своей политики в области качества, намерено внедрять бережливое строительство со всем, что стоит за этим термином, и что теперь уже разъяснено, даже с конкретным примером, посетителю сайта.

Это конец статьи, но само намерение - серьезная заявка на начало нового этапа совершенствования Cистемы управления. О том, что будет дальше, мы обещаем написать.

Как всегда, мы приводим иллюстративный материал ниже и в колонке справа.

















Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  27 июня 2017 года     Информируем:

С 1 июля 2017 года меняются все адреса электронных почтовых ящиков подразделений и служащих РУП «Могилевавтодор». Основными адресами РУП «Могилевавтодор» устанавливаются:

mogavtodor@mogilev.by

main@mogilevavtodor.by

Полный список адресов электронной почты подразделений и сотрудников РУП «Могилевавтодор» можно просмотреть и скачать на компьютер по этой ссылке.






Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  26 июня 2017 года     Это наш город. Это наш праздник. «Города и местечки. Могилев .Ч.VI»

    Сегодня обнародуем последнее сообщение рубрики «Это наш город. Это наш праздник». Эта серия новостей была приурочена к приближающемуся 750-летнему юбилею г. Могилева - нашего города. Мы опубликовали все, что намеревались. Продолжением послужит уже только сам праздник-юбилей.

Мы предлагали к прочтению выдержки из сборника «Опыт описания Могилевской губернии в историческом, физико-географическом, этнографическом, промышленном, сельскохозяйственном, лесном, учебном, медицинском и статистическом отношении, с двумя картами губернии и 17 резанными на дереве гравюрами видов и типов: в 3-х кн./ Под ред. А.С.Дембовецкого. — Могилев на Днепре : Тип. Губ. правления, 1882—1884».

Напоминаем, что информацию мы брали из открытых источников.




Итак, для чтения или сохранения на персональном компьютере шестой части публикаций, кликните мышкой на пиктограмме ниже:



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  22 июня 2017 года     Это наш город. Это наш праздник. «Города и местечки. Могилев .Ч.V»

    Продолжаем рубрику «Это наш город. Это наш праздник», cообщения которой следуют под грифом «Могилев-750»: они приурочены к приближающемуся 750-летнему юбилею г. Могилева - нашего города. Предыдущие сообщения: Глава о дорогах, Первая часть, посвященная Могилеву, Вторая часть о Могилеве, Третья часть о Могилеве, Четвертая часть о Могилеве .

Мы предлагаем к прочтению выдержки из сборника «Опыт описания Могилевской губернии в историческом, физико-географическом, этнографическом, промышленном, сельскохозяйственном, лесном, учебном, медицинском и статистическом отношении, с двумя картами губернии и 17 резанными на дереве гравюрами видов и типов: в 3-х кн./ Под ред. А.С.Дембовецкого. — Могилев на Днепре : Тип. Губ. правления, 1882—1884».

Напоминаем, что информацию мы брали из открытых источников.




Итак, для чтения или сохранения на персональном компьютере пятой части публикаций, кликните мышкой на пиктограмме ниже:



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  16 июня 2017 года     Это наш город. Это наш праздник. «Города и местечки. Могилев .Ч.IV»

    Продолжаем пополнять рубрику Ленты новостей «Это наш город. Это наш праздник». Сообщения под грифом «Могилев-750» приурочены к приближающемуся 750-летнему юбилею г. Могилева - нашего города. Предыдущие сообщения: Глава о дорогах, Первая часть, посвященная Могилеву, Вторая часть о Могилеве, Третья часть о Могилеве .

Мы предлагаем к прочтению выдержки из сборника «Опыт описания Могилевской губернии в историческом, физико-географическом, этнографическом, промышленном, сельскохозяйственном, лесном, учебном, медицинском и статистическом отношении, с двумя картами губернии и 17 резанными на дереве гравюрами видов и типов: в 3-х кн./ Под ред. А.С.Дембовецкого. — Могилев на Днепре : Тип. Губ. правления, 1882—1884».

Напоминаем, что информацию мы брали из открытых источников.




Итак, для чтения или сохранения на персональном компьютере четвертой части публикаций, кликните мышкой на пиктограмме ниже:



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  9 июня 2017 года     Это наш город. Это наш праздник. «Города и местечки. Могилев .Ч.III»

    Продолжаем пополнять рубрику Ленты новостей «Это наш город. Это наш праздник». Сообщения под грифом «Могилев-750» приурочены к приближающемуся 750-летнему юбилею г. Могилева - нашего города. Предыдущие сообщения: Глава о дорогах, Первая часть, посвященная Могилеву, Вторая часть о Могилеве.

Мы предлагаем к прочтению выдержки из сборника «Опыт описания Могилевской губернии в историческом, физико-географическом, этнографическом, промышленном, сельскохозяйственном, лесном, учебном, медицинском и статистическом отношении, с двумя картами губернии и 17 резанными на дереве гравюрами видов и типов: в 3-х кн./ Под ред. А.С.Дембовецкого. — Могилев на Днепре : Тип. Губ. правления, 1882—1884».

Напоминаем, что информацию мы брали из открытых источников.




Итак, для чтения или сохранения на персональном компьютере третьей части публикаций, кликните мышкой на пиктограмме ниже:



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  06 июня 2017 года     Рубрика: Скромное обаяние Могилевавтодор. ДЭУ№74 РУП «Могилевавтодор» (г. Белыничи)

Продолжаем рубрику, ведение которой особенно приятно нам как владельцам сайта: мы действительно гордимся подразделениями предприятия, будь то отделы аппарата управления или ДЭУ (мы уже писали о: ДЭУ №76, г.Быхов, сообщение Ленты новостей от 4 апреля 2017 года; ДЭУ №79, г.Мстиславль, сообщение Ленты новостей от 11 марта 2017 года; лаборатории УТН в сообщении от 16 ноября 2016 года; о техническом отделе в сообщении от 24 июня 2016 года). Ведь они и есть собственно Республиканское унитарное предприятие «Могилевавтодор» - целостный, сложно функционирующий организм из подразделений и дочерних предприятий, объединенных решением общих задач, с разделением между структурными подсистемами функций, сфер влияния, каждое со своей кадровой наполненностью, техническим обеспечением.

Сегодня мы размещаем информацию о ДЭУ №74, расположенном в г. Белыничи. Очень показательное ДЭУ. Здесь уместно напомнить статью этой Ленты новостей (от 27 июля 2016 года) об освоении метода Сларри Сил. Так вот, в той статье речь шла именно об этом ДЭУ. Но поведем речь обо всем по порядку.

Дорожно-эксплуатационное управление №74 создано в соответствии с приказом №53 от 16 апреля 2002года РУП «Могилевавтодор.

В настоящее время на балансе ДЭУ находится 296,43 км республиканских автодорог, которые обслуживают 4 ЛДД: в г.Белыничи ЛДД-741 – 82,263 км, ЛДД-742 – 65,737 км, ЛДД-744 – 60,241 км, в г.Шклове ЛДД-743 – 88,189 км.

Юридический адрес: 213051 г. Белыничи ул. Дайнеко, 9

Основные виды выпускаемой продукции, оказываемых услуг:

     -производство изделий из битума и аналогичных материалов – горячие асфальтобетонные смеси, смесь органо-минеральная складируемая гидрофобная холодного приготовления (СОМС - смесь для ямочного ремонта),

    -услуги автомобильного транспорта и аренды строительных машин и механизмов,

     -услуги по мойке и грохочению щебня,

     -грохочение песка,

     -устройство горизонтальной дорожной разметки и

     -устройство слоев износа асфальтобетонных покрытий литыми эмульсионно-минеральными смесями технологией Сларри Сил.

В ДЭУ-74 имеется подсобно-вспомогательное производство ПВП «Советское» с установкой ДС-158 производительностью 25 тонн/час для изготовления асфальтобетона и органо-минеральной смеси, а также установка для грохочения песка и щебня.

Среднесписочная численность на 1 января 2017 года: - 92 человека.

Начальник: Колосов Андрей Иванович.

Главный инженер: Хаданович Анатолий Анатольевич.

Контактные телефоны код АМТС 8-02232: начальник - 79-923, приемная - 79-136, факс - 79-445

Результаты финансово-хозяйственной деятельности за 2016 год

В 2016 году собственными силами ДЭУ в числе работ по текущему ремонту было выполнено:

- устройство асфальтобетонного выравнивающего слоя - 2,88 км;
- устройство слоев Сларри Сил - 16,4 км;
- укрепление обочин - 2,2 км;
- устройство автобусных остановок - 1 шт;
- установка автопавильонов - 2 шт;
- устройство площадки отдыха - 1 шт;
- устройство горизонтальной разметки - 1313,988 км линий.

ДЭУ обеспечивает круглогодичное содержание важных для области магистралей.

По содержанию были выполнены следующие основные виды работ:

1

Ямочный ремонт

5655,475 м2

из них:

- горячим асфальтобетоном

2350 м2

пропиткой битумной эмульсией (вручную)

1011,1 м2

с применением установок струйно-инъекционным методом

1594,04 м2

с применением органо-минеральной смеси

700,335 м2

2

Заливка трещин

5789 м.п.

3

Вырубка кустарника

55470 м2

4

Валка деревьев

3022 шт

5

Замена щитков дорожных знаков

162 шт

6

Ремонт барьерного ограждения

866 м.п.

7

Замена стоек дорожных знаков

161 шт

8

Укрепление обочин

4,4 км

По итогам работы РУП «Могилевавтодор» за 2016 год ДЭУ-74 заняло третье место в трудовом соперничестве между филиалами предприятия.

По итогам соревнований среди организаций и отдельных категорий работников за достижение лучших результатов в социально-экономическом развитии Белыничского района в 2016 году ДЭУ заняло первое место среди строительных организаций с вручением переходящего знамени.

Для усиления и конкретизации позитивного впечатления от ознакомления с этой информацией приводим, как всегда, иллюстративный материал. На фотографиях и видео(!) посетители сайта могут видеть дороги и коллектив ДЭУ№74 в работе, процесс применения прогрессивных методов ремонта дорожных покрытий и результаты работы, оценить качество и прочувствовать атмосферу нелегких будней по ремонту и содержанию дорог.

Завершим эту статью напутствием в адрес молодого коллектива ДЭУ: в добрый путь и в добрый час, ваша главная дорога еще впереди, пусть это будет добрая дорога добрым людям!













Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  1 июня 2017 года     Это наш город. Это наш праздник. «Города и местечки. Могилев .Ч.II»

    Продолжаем пополнять рубрику Ленты новостей «Это наш город. Это наш праздник». Сообщения под грифом «Могилев-750» приурочены к приближающемуся 750-летнему юбилею г. Могилева - нашего города. Предыдущие сообщения: Глава о дорогах, Первая часть, посвященная Могилеву.

Мы предлагаем к прочтению выдержки из сборника «Опыт описания Могилевской губернии в историческом, физико-географическом, этнографическом, промышленном, сельскохозяйственном, лесном, учебном, медицинском и статистическом отношении, с двумя картами губернии и 17 резанными на дереве гравюрами видов и типов: в 3-х кн./ Под ред. А.С.Дембовецкого. — Могилев на Днепре : Тип. Губ. правления, 1882—1884».

Напоминаем, что информацию мы брали из открытых источников.




Итак, для чтения или сохранения на персональном компьютере третьей части публикаций, кликните мышкой на пиктограмме ниже:



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  31 мая 2017 года     РУП «Могилевавтодор» информирует

Утвержден график проведения прямых телефонных линий в РУП «Могилевавтодор» в 2017 году:

Дата проведения

Время

Тематика


телефона

Ответственное лицо

05.06.2017

15:00 – 17:00 

Строительство (реконструкция),ремонт и содержание республиканских автомобильных дорог Могилевской области. 

31-18-27 

Генеральный директор Лопатин Анатолий Иванович 

07.08.2017

15:00 – 17:00 

Строительство (реконструкция),ремонт и содержание республиканских автомобильных дорог Могилевской области. 

 31-13-73

 Главный инженер Иванов Борис Георгиевич

02.10.2017

15:00 – 17:00 

Строительство (реконструкция),ремонт и содержание республиканских автомобильных дорог Могилевской области. 

31-11-50

Заместитель генерального директора Тылец Сергей Аркадьевич


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  30 мая 2017 года     Обновленный мост начинает свою государственную службу

29 мая 2017 года подписан акт о вводе в эксплуатацию объекта, официально именуемого «Мост через р.Бася на автомобильной дороге Р-96 Могилев-Рясно-Мстиславль км 38,297». Начался следующий этап жизни моста: после капитального ремонта. Работы проводились с июля 2016 по май 2017 года.

Мост расположен в Чаусском районе Могилевской области, подробнее можно рассмотреть на карте:


Капитальный ремонт осуществлен подрядчиком ОАО «Мостострой». Им выполнены работы:

- устройство объездного моста,
- ремонт опор,
- ремонт пролетного строения,
- ремонт тротуаров,
- устройство ригелей промежуточных опор,
- устройство мостового полотна,
- устройство барьерного ограждения,
- устройство системы водоотвода, ремонт конусов.

Что получилось, оцените на фотографиях, сопровождающих это сообщение (см. колонку справа).





И в завершение немного информации о самом мосте:


п/п

Наименование показателя

Единица
измерения

По проектной документации

Фактически

1

Категория дороги

-

IV

IV

2

Длина моста (путепровода)

м

98,7

98,7

3

Габарит по ширине (проезжей части и тротуаров)

м

Г-8+2*0,75

Г-8+2*0,75

4

Длина подходов

м

100

100

5

Ширина земляного полотна

м

10

10

6

Ширина проезжей части

м

7

7

7

Ширина обочин

м

1,5

1,5

8

Число полос движения

шт.

2

2



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  24 мая 2017 года     Это наш город. Это наш праздник. «Города и местечки. Могилев .Ч.I»

    Продолжаем пополнять рубрику Ленты новостей «Это наш город. Это наш праздник». Сообщения под грифом «Могилев-750» приурочены к приближающемуся 750-летнему юбилею г. Могилева - нашего города. Предыдущее сообщение: ссылка 1.

Мы предлагаем к прочтению выдержки из сборника «Опыт описания Могилевской губернии в историческом, физико-географическом, этнографическом, промышленном, сельскохозяйственном, лесном, учебном, медицинском и статистическом отношении, с двумя картами губернии и 17 резанными на дереве гравюрами видов и типов: в 3-х кн./ Под ред. А.С.Дембовецкого. — Могилев на Днепре : Тип. Губ. правления, 1882—1884».

Напоминаем, что информацию мы брали из открытых источников.




Итак, для чтения или сохранения на персональном компьютере второй части публикаций, кликните мышкой на пиктограмме ниже:



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  22 мая 2017 года     РУП «Могилевавтодор» информирует:

В целях недопущения разрушений покрытий республиканских автомобильных дорог в соответствии со статьей 19 Закона Республики Беларусь от 5 января 2008 года «О дорожном движении» и на основании постановления Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 28 февраля 2017 года № 3 с 23 мая по 31 августа 2017 года (летний период) вводится ограничение нагрузки на одиночную ось транспортных средств, самоходных машин не более 6 тонн в отношении республиканских автомобильных дорог с асфальтобетонным покрытием в дневное время суток с 11 часов 00 минут до 20 часов 00 минут при дневной температуре воздуха выше 25 градусов С.

Временные ограничения не распространяются на:

транспортные средства, самоходные машины при проезде по платным автомобильным дорогам (участкам платных автомобильных дорог);



транспортные средства, самоходные машины, осуществляющие перевозки пассажиров, живых животных, цветов, грузов гуманитарной помощи, битумов дорожных, бетонных и асфальтобетонных смесей, опасных грузов, зерна, комбикормов, семенного фонда, молока и молочных продуктов, а также грузов, перевозимых в специализированных грузовых транспортных средствах с изотермическим кузовом (изотермических фургонах, рефрижераторах и цисцернах), для сохранности которых требуется соблюдение специального температурного и санитарно-гигиенического режимов;

транспортные средства, осуществляющие перевозки отходов животного происхождения для их утилизации и (или) переработки;

транспортные средства, самоходные машины, осуществляющие деятельность по содержанию, ремонту и развитию (возведению, реконструкции) автомобильных дорог общего пользования;

транспортные средства, самоходные машины, осуществляющие перевозки, связанные с ликвидацией чрезвычайных ситуаций и последствий дорожно-транспортных происшествий.


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  17 мая 2017 года     Это наш город. Это наш праздник. «Сухопутные пути сообщенiя»

    В преддверии 750-летнего юбилея города Могилева мы открываем новую рубрику Ленты новостей нашего сайта: «Это наш город. Это наш праздник».

В сообщениях этой рубрики мы собираемся предлагать к прочтению выдержки из сборника «Опыт описания Могилевской губернии в историческом, физико-географическом, этнографическом, промышленном, сельскохозяйственном, лесном, учебном, медицинском и статистическом отношении, с двумя картами губернии и 17 резанными на дереве гравюрами видов и типов: в 3-х кн./ Под ред. А.С.Дембовецкого. — Могилев на Днепре : Тип. Губ. правления, 1882—1884».

Этот печатный труд был подготовлен в свое время коллективом авторов, как бы сейчас сказали. Губернатор Могилева Александр Станиславович Дембовецкий, который управлял губернией в 1872-1893 годы, привлек к созданию сборника лучшие силы современной ему местной интеллигенции, краеведов. «Сведения, — писал сам А.С.Дембовецкий, — собирались на местах по программам, листкам и таблицам, — в каждом городе, селении, имении».

Почему мы обратились именно к этому изданию? Потому что это интересно. Потому что посчитали, что ссылка на «живой» (в смысле - подлинный) исторический документ, разносторонне представляющий картину прошлого Могилева, уместна в связи с юбилеем. Таким образом акцентируются традиции, преемственность, то, что и составляет экономическую, ментальную и культурную суть развитого общества.

Статистические данные, исторические факты перечисляются и интерпретируются в этом красивом, фундаментальном издании сдержанно, полно, почти художественно.

Информацию мы брали из открытых источников, но ее доступность не умаляет ее ценности.




Из всего многообразия материала мы приведем только страницы с главами о путях сообщения того времени - сухопутных дорогах всех типов (ассоциации очевидны: дороги для нас, РУП «Могилевавтодор», - предмет истинно жизненного интереса), и, конечно же, о губернском городе Могилеве, нашем городе. Представляете ли, уважаемый посетитель сайта, как приятно были бы поражены авторы фолианта и сам губернатор Дембовецкий, если бы они могли бросить взгляд на нашу с вами реальность? Город стал старше более, чем на сто лет, сменилась эпоха. Они были подвижниками своего времени, наше время породило своих героев, наполнилось другим содержанием. Нам сейчас есть, чем гордиться, мы тоже пишем историю.

Итак, предлагаем вашему вниманию первое обещанное сообщение нашей рубрики - главу "Сухопутные пути сообщения". Для чтения или сохранения на персональном компьютере кликните мышкой на пиктограмме ниже:


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  10 мая 2017 года     РУП «Могилевавтодор» информирует:

На нашем сайте появился новый раздел: «Разделение полномочий по содержанию дорог и улиц» в рубрике «Об организации. Крупным планом» (см. «Сеть обслуживаемых дорог»).

Он организован для того, чтобы способствовать формированию у пользователя автомобильных дорог полного и неискаженного представления о том, какие именно участки транспортных путей находятся в нашем ведении, а какие - в сфере ответственности других уполномоченных организаций.


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  5 мая 2017 года     Поздравление ветеранов

В преддверии Дня Победы на основании решения Администрации Ленинского района № 4-17 от 24.02.2017 года «О закреплении ветеранов Великой Отечественной войны, семей погибших воинов и партизан, одиноких пожилых граждан, инвалидов I и II групп за предприятиями, организациями и учреждениями образования района» и в соответствии с коллективным договором администрация РУП «Могилевавтодор» и объединенный профком организации поздравили Бибикова Петра Нестеровича, Пантелееву Валентину Николаевну, Ковчур Валентину Ивановну.

Были вручены подарки, оказано душевное внимание пожилым людям.






РУП «Могилевавтодор» представляли: начальник лаборатории Бухоловцев Д.А. - председатель профсоюзного комитета, ведущий специалист по кадрам Медведь Т.М., ведущий бухгалтер Еремеева О.А.

Коллектив РУП «Могилевавтодор» желает крепкого здоровья и оптимизма всем ветеранам и пожилым людям. Будьте счастливы, мы ценим ваш вклад в Великую Победу, ваш опыт, ваши врспоминания!

Мы поздравляем с Праздником 9 мая!


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  4 мая 2017 года     Поздравляем с Днём Великой Победы!

Открытка поздравительная



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  2 мая 2017 года     РУП Могилевавтодор информирует:

испытательная лаборатория РУП «Могилевавтодор» подтвердила свое соответствие критериям Национальной системы аккредитации, что закреплено в полученном ею сертификате, который действителен до 2021 года.

Деятельность лаборатории описана в новости от 17 ноября 2016 года.




Сертификат


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  26 апреля 2017 года     РУП Могилевавтодор информирует:

Сегодня произведены изменения в разделе «Общественные организации. Членство, координаты» рубрики сайта «Все о дорогах и дорожниках». А именно: дополнены реквизиты Республиканского общественного объединения ветеранов дорожного хозяйства - приведена прямая ссылка на недавно размещенный в глобальной сети Интернет сайт объединения, url которого veterandor.belhost.by.







На страницах сайта объединения размещена информация, которая многим может оказаться полезной: Устав объединения, Положение о выплате материальной помощи для социальной поддержки ветеранов-дорожников, Положение об отделениях объединения, в котором определен порядок вступления ветеранов в члены объединения; другая информация, связанная с деятельностью



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  26 апреля 2017 года     Регулярная инженерная проработка производственных вопросов: как это происходит у нас

18 апреля была проведена инженерная проработка объемов работ по ремонту и содержанию автодорог на май. Это означает, что дорожно-эксплуатационным управлениям были поставлены конкретные производственные задачи, обсуждены проблемные вопросы, определены средства достижения результатов.

Защита проходила в форме видеоконференции, когда обмен информацией между руководством ДЭУ и администраций аппарата управления РУП «Могилевавтодор» осуществлялся посредством глобальной сети Интернет. По общедоступным каналам в режиме реального времени передавались и видеоряд, и устные диалоги.








Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  17 апреля 2017 года     Мост как объект инженерной мысли

Продолжаем информировать о ходе работ на объекте реконструкции «Мостовой переход через р. Сож на км 4,646 автомобильной дороги Р-140 Славгород – Краснополье» (ссылки на предыдущие сообщения нашей Ленты новостей от 4 января и 17 февраля).

13 апреля успешно завершена транспортировка из Кричева в Славгород металлических ферм - основы строящегося мостового перехода.

Немного истории. В 2009 году был демонтирован мост в Кричеве на автодороге Р-43, км 37,39. Его пропускная способность не отвечала требованиям категории дороги: попросту говоря, не хватало ширины проезжей части моста. По этой причине мост был разобран, но так как уже прорисовывалась перспектива строительства моста через реку Сож в Славгороде на Р-140 км 4,646, было принято решение сохранить металлические фермы и использовать их как конструктивные элементы будущего моста.

Был также проанализирован экономический эффект от использования этих ферм в сравнении с изготовлением новых. Заказ на изготовление пришлось бы размещать на предприятиях Российской Федерации и так или иначе доставлять на место монтажа. Вывод был однозначным: повторное использование этих конструкций существенно экономило государственные деньги, как и любое импортозамещение.

Для их консервации и хранения на месте демонтажа был выкопан так называемый «ковш» - углубление под размеры ферм, заполненное водой. Профессионалы предусмотрели, что этот «ковш» позволит баржам подойти по воде под фермы, «взвалить» на себя этот груз и начать движение, перевозя фермы на новое место. Для информации: примерные габаритные размеры фермы - высота 15 метров, длина 84 метра, ширина 10 метров; вес каждой - 214 т.

В этом году пришло время устанавливать фермы на новый мост. ГП «БелдорНИИ» была проведена оценка, результаты которой подтвердили, что металлоконструкции по-прежнему полностью пригодны к дальнейшей эксплуатации.

Итак, фермы пригодны к эксплуатации .... на объекте за 120 км по реке или около 60 км по суше от места их хранения. Вопрос о том, как доставить их к месту установки, обсуждался заранее, способы прорабатывались до мелочей.

Если перевозить фермы средствами автомобильного транспорта, то нужно готовить дорогу Р- 43, спрямлять углы и окружности поворотов. Ширина фермы 10 м, это означает, что пришлось бы перекрывать движение по автотрассе на 2-3 дня, готовить мосты и путепроводы, не предназначенные изначально для перевозки груза таким весом, а после самой транспортировки ... (увы и ах!) основательно ремонтировать покрытие автодороги, не выдержавшее нагрузки. Этот вариант был отклонен как нерациональный.

Предпочтение было отдано доставке водным путем. Река Сож до этого считалась несудоходной на участке между Кричевом и Славгородом, на пути следования по этой водной артерии расположен другой мост, под которым эти конструкции должны были пройти, не нанеся и не претерпев ущерба. Поневоле вспомнишь про разводные мосты Санкт-Петербурга.

Задача усложнялась еще и тем, что более 10 линий электропередач пересекают реку на интересующем участке, их надо отключать к моменту прохода барж с фермами и возобновлять подачу напряжения после прохода транспорта с грузом. В числе прочего пришлось прерывать электроснабжение цементобетонного завода, приостанавливая производственный процесс. Для преодоления всех сложностей были созданы регламенты проведения работ, все скрупулезно спланировано, учтены все нюансы.




Дождались паводка, во время которого уровень воды поднялся примерно на 3 метра. И началась филигранная и многогранная работа, в осуществлении которой были задействованы силы нескольких организаций, роль каждой из них очень важна:

-РУП «Могилевавтодор» - роль заказчика, руководителя, главного координатора работ;

-ГП «Белгипродор» и филиал «Мостоотряд 425» ОАО «Мостострой» - роль основных технологов и разработчиков документации;

-ГП «БелдорНИИ» - роль эксперта, арбитра производственной пригодности конструкций;

-РТУП «Белорусское речное пароходство» - роль грузоперевозчика;

-РУ ДД ПВП «Белводпуть» - роль по обеспечению подготовки водной трассы и целостности сопутствующих коммуникаций;

-РУП «Могилевэнерго» - роль «хранителей» энергетической составляющей прилежащих территорий (по работе с силовыми линиями электропередач).

На видео можно наблюдать преодоление фермой участка под мостом. Согласитесь, ювелирная точность прохода.

Перечислены организации-участницы уникальной для Республики Беларусь операции. Каждая впишет в свой опыт, в свою историю этот производственно-транспортный акт и с полным правом будет гордиться его результатами. Результаты - успешное завершение поставленной инженерной задачи. Фотоматериал этой новости демонстрирует ключевые моменты процессов хранения, подготовки и передислокации ферм - крупногабаритных металлических конструкций.

Сейчас фермы находятся в "ковше" уже в Славгороде. И в мае-июне 2017 года они будут установлены в качестве одного из основных конструктивных элементов нового моста.

На завершающей стадии транспортировки ферм присутствовали вице-премьер Калинин А.Н., первый заместитель министра транспорта и коммуникаций Авраменко А.Н., руководители района. Они разделили радость от успеха в исполнении сложного производственного процесса с исполнителями, озвучили высокую державную оценку совершенного. И это понятно, ведь, как было отмечено, значение этого инженерного сооружения - моста - трудно переоценить: связь с населенными пунктами Славгородского района, которые до сих пор могли рассчитывать только на сезонный понтонный мост, будет налажена и станет бесперебойной и всесезонной, появится импульс развития немалых территорий нашей области. Да и (лирический момент) проехать к любимой народом Голубой Кринице будет проще и приятнее.

Так что уже сейчас можно поздравить с промежуточным, но очень крупным успехом: население - с завершением очередного важного этапа строительства жизненно необходимого моста, заказчиков и подрядчиков проведенной работы - с огромным производственным достижением, которое дает полное право для профессиональной гордости.

Ну а мы, РУП «Могилевавтодор», инициатор, заказчик, сторона, ответственная за все работы на объекте, порадуемся результатам и продолжим строительство моста. Впереди еще много интересного. Будем держать посетителей сайта в курсе происходящего.

Статьи на ту же тему на крупных интернет-порталах : ссылка 1, ссылка 2.


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  11 апреля 2017 года     РУП «Могилевавтодор» информирует

Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 3 апреля 2017 г. No 10 вносятся изменения в постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 28 февраля 2017 г. No 3 «О введении в 2017 году временных ограничений нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин в отношении республиканских автомобильных дорог общего пользования».

Тест постановления доступен по ссылке.










Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  04 апреля 2017 года     Рубрика: Скромное обаяние Могилевавтодор. ДЭУ№76 РУП «Могилевавтодор» (г. Быхов)

По итогам работы РУП «Могилевавтодор» за 2016 год ДЭУ№76 победило в трудовом соперничестве между филиалами предприятия.

Краткая характеристика ДЭУ №76

Юридический адрес: 213352 Могилевская обл., г.Быхов, ул.Дорохова,185

Начальник: Шматов Вадим Анатольевич

Главный инженер: Свирейко Сергей Сергеевич

Главный бухгалтер: Жигарева Татьяна Леоновна

ДЭУ № 76 создано 15 апреля 2002 года в соответствии с приказом № 70-ц от 11.03.2002 г. республиканского унитарного предприятия автомобильных дорог «Могилевавтодор».

На обслуживании ДЭУ № 76 находится 188,012 км республиканских дорог.

Основную долю рынка потребления услуг составляют заказы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. Географией рынка сбыта услуг является Могилевская область. Филиал РУП «Могилевавтодор» ДЭУ №76 является хозрасчетным обособленным подразделением, без образования юридического лица, с правом открытия расчетных счетов в банке.

Деятельность предприятия.

Основными задачами предприятия являются:

осуществление мер, направленных на рациональное развитие и улучшение транспортно-эксплуатационного состояния находящихся на балансе предприятия автомобильных дорог?

эффективное использование средств, выделяемых на финансирование дорожного хозяйства.

Предметом деятельности предприятия является:

осуществление текущего ремонта и содержания автомобильных дорог, находящихся на балансе предприятия?

осуществление анализа технического уровня и транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог, реализация мер по их улучшению.

Предприятие осуществляет следующие виды экономической деятельности:

- установка бортового и тротуарного камней;
- электрофизические измерения;
- устройство покрытий из асфальтобетона;
- устройство дорог, проездов из ПГС и а/б крошки;
- устройство пешеходных дорожек;
- устройство тротуаров из а/бетона
- устройство оснований из песка, ПГС, щебня;
- устройство а/остановок с установкой а/павильона;
- ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия;
- погрузка и транспортировка сыпучих материалов;
- планировка площадей автогрейдером;
- механизированная и ручная окоска растительности;
- нарезка и герметизация швов и трещин;
- производство асфальтобетона;
- устройство поверхностной обработки автодорог;
- работы по зимнему содержанию (посыпка ПГМ, очистка от снега);
- установка дорожных знаков;
- мойка и грохочение щебня.

В ДЭУ можно арендовать дорожно-строительные машины:

- экскаватор JCB JS 145W;
- бульдозер SEM 816;
- автогрейдер CLG 4165;
- многофункциональное погрузочное шасси Амкодор-332С;
- погрузчик фронтальный SEM 650В;
- трактор МТЗ-82;
- машина для ямочного ремонта струйно-инъекционным методом
СТИМ-5000-01на базе автомобиля МАЗ-6501В9
- автогидроподъёмник монтажный стреловой ПМС-212-02 на базе
автомобиля ГАЗ-33023;
и другое оборудование для строительства.

ДЭУ №76 оказывает транспортные услуги по перевозке материалов автосамосвалами МАЗ грузоподъемностью 10, 16, 20 тонн., проведению ЭФИ (электрофизических измерений) (аттестат аккредитации № ВY/112 02.2.0.4127 от 16.06.2010 г. до 15.09.2020 г.).

Право осуществлять указанные виды деятельности Предприятием подтверждается Аттестатами Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь.

Общая численность работников на 01.01.2017 г. 56 человек








Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  27 марта 2017 года     Тема: Актуализация информации в разделах нашего сайта

В ходе актуализации информации на сайте сегодня обновлена информация раздела:

История создания в рубрике "Об организации крупным планом";










Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  21 марта 2017 года     Заседание комиссии по качеству    

17 марта 2017 года состоялось выездное заседание Постоянно действующей комиссии по качеству РУП «Могилевавтодор». Место его проведения: ДЭУ -76 РУП «Могилевавтодор».

В повестку дня вошли следующие вопросы:                 

- рассмотрение опыта работы ДЭУ-74 и ДЭУ-76 по содержанию и ремонтам автомобильных дорог и искусственных сооружений;

- соблюдение правил охраны труда при производстве работ по текущему ремонту и содержанию автодорог и сооружений, культура производства в ДЭУ, обеспечение функционирования системы управления охраной труда;

- анализ выявленных в ДЭУ несоответствий. Корректирующие и предупреждающие действия (КПД) предпринятые в ДЭУ для улучшения качества выполняемых работ;

- внедрение инструментов и методов бережливого строительства в ДЭУ.

Не будем забывать, что объект приложения профессионализма дорожников - автомобильные дороги Могилевской области. Заседание заседанием, а главное - объект, результат. Поэтому обсуждаемые вопросы не «провисали в воздухе», а рассматривались в связи с текущими объектами дорожных работ. Комиссия проехала по жизненно важному маршруту, охватив следующие ключевые пункты:

- г. Белыничи база ДЭУ-74(осмотр базы, осмотр мест хранения материалов и оборудования),
- подьезд к г.Белыничи от М-4 мост ч-з р. Друть (текущий ремонт моста),
- Р-120 (осмотр участков Слари Силл устроенных в 2016г, осмотр работ по ямочному ремонту струйно-иньекционным способом установкой СТИМ),
- Р-120, км27мост ч-з р.Болоновка (текущий ремонт моста),
- подъезд к г. Быхову мост ч-з р. Днепр (текущий ремонт моста),
- М-8, км 282 мост ч-з р.Ухлясть (осмотр щебнемастичных деформационных швов выполненных ДЭУ 76),
- база ДЭУ-76(осмотр базы, осмотр мест хранения материалов и оборудования, заседание ПДКК).

Ниже приводим фотографический материал.

            ***













Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  13 марта 2017 года     Рубрика: Скромное обаяние Могилевавтодор. ДЭУ№79 РУП «Могилевавтодор»

По итогам работы РУП «Могилевавтодор» за 2016 год ДЭУ№79 заняло второе место в трудовом соперничестве между филиалами предприятия.

По итогам работы Мстиславского района за значительный вклад в социально-экономическое развитие района, достижение высоких производственных показателей в 2016году, активную общественную работу начальнику ДЭУ№79 Зайцеву Владимиру Михайловичу присвоено звание «Человек года».

Филиал ДЭУ№79 РУП «Могилевавтодор» на протяжении последних четырех 4 лет добивается лучших показателей среди предприятий Мстиславского района по вопросам охраны труда и профилактике производственного травматизма.

После такой преамбулы представим более подробное описание ДЭУ №79, потому что считаем, что эта организация достойна быть упомянута в глобальной сети. Итак, знакомьтесь.

Филиал РУП «Могилевавтодор» ДЭУ № 79 является хозрасчетным обособленным подразделением, без образования юридического лица, с правом открытия расчетных счетов в банках. Это одна из организаций, через деятельность которых РУП «Могилевавтодор» реализует основные цели и решает основные задачи своей деятельности.

Общая численность работников на 01.01.2017г. 67 человек, в т.ч. управленческий персонал 10 человек.

В состав РУП «Могилевавтодор» ДЭУ вошло 1 марта 2003 года: в соответствии с приказом № 28 от 25.02.2003г. Республиканского унитарного предприятия автомобильных дорог «Могилевавтодор» на базе ДСУ№62 ОАО «ДСТ№3» создано ДЭУ№79 РУП «Могилевавтодор». А до этого организация претерпевала метаморфозы: пройден путь от ДСУ№39 г.Нижневартовска через ДСУ№20 ОАО «ДСТ№3», ДСУ№39 ОАО «ДСТ№3.

В настоящее время на обслуживании ДЭУ№ 79 находится 233,594 км республиканских дорог, проходящих по трем районам Могилевской области: Мстиславскому, Чаусскому и Славгородскому.

Основную долю рынка потребления услуг, предоставляемых ДЭУ, составляют заказы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. Географией рынка сбыта услуг является Могилевская область.

Начальник Зайцев Владимир Михайлович, работает в должности с 31 марта 2010года.

В 2014 году в управлении создана специализированная мостовая бригада из пяти человек, силами которой были выполнены работы по текущему ремонту трёх сооружений протяжённостью -72,34 м.п.( мост ч/з р.Ослянка, мост ч/з р.Суточка, мост ч/з болото). Работы были выполнены с высоким качеством и в требуемые сроки. (Помните, мы писали об этих объектах в нашей Ленте новостей ).

Этой же бригадой выполнялись работы на субподряде в МСУ 2, Мостоотряд 425, Спецмостстрой и других. Речь идет о таких объектах, как мост ч/з р.Волчас, мост ч/з Вихра, мост ч/з р. Березина и другие. Некоторые объекты упоминались в Ленте новостей нашего сайта.

Работы по прямым договорам - активная сторона деятельности предприятия. Этот вид деятельности позволяет работать и зарабатывать, отвечая духу времени, проявляя деловую хватку, самоотверженность, мобильность. Таким образом, ДЭУ участвовало в проведении следующих работ:

-реконструкция а/д М-5 Минск-Гомель;
-реконструкция а/д Р-15 Кричев-Орша-Лепель, устройство кольцевого пересечения;
-работа на объектах г.Мстиславль.

В 2016 году в старинном городе Мстиславле проводился областной праздник тружеников села «Дажынкi-2016».

В ходе подготовки маршрутов были выполнены работы по текущему.

Всего было выполнено:

- устройство асфальтобетонного выравнивающего слоя - 12073 тн.,
- устройство поверхностной обработки – 22.5 км.,
- устройство слоев Сларри Сил – 14.3км.,
- уширение проезжей части – 3.15км.,
- устройство а/б покрытия – 9987м2.,
- фрезерование – 380710м2.,
- укрепление обочин- 50425.6м2.,
- замена а/павильонов – 16шт.,
- ремонт а/павильонов - 45шт.,
- установка барьерного ограждения- 0.716км.,
- замена барьерного ограждения- 0.447км.,
- ремонт съездов – 24шт.,
- устройство новых съездов – 2шт.,
- устройство стоянки для автомобилей – 1шт.,
- ремонт стоянок для автомобилей – 4шт,
и другие: замена знаков и стоек, корчевка пней и геометрия земполотна, ремонт тротуаров и пешеходных дорожек, ремонт посадочных площадок.

По содержанию были выполнены следующие основные виды работ:

1. Ямочный ремонт – 9072.71 м2,
В том числе:
- холодными смесями (СОМС) - 569.01 м2,
- горячим асфальтобетоном – 333.1 м2,
- пропиткой битумной эмульсией (вручную) – 3163.4 м2,
- с применением установок струйно-инъекционным методом – 5007.2 м2.
2. Заливка трещин – 13934 м.п.
3. Ремонт посадочных площадок – 8 шт.
4. Устранение просадок - 704.4 м2.
5.Замена скамеек (собственного изготовления) – 21 шт.
6. Замена урн (собственного изготовление и ДЭУ№71) - 38 шт.
7.Художественная окраска а/павильонов – 154 м2/42 шт. и другие.

Мы писали об этом на сайте.

Вот такое ДЭУ. Мы гордимся этой организацией, поэтому решили познакомить с ней интернет-общественность, что и сделали. рядом с текстом приводим иллюстрации, которые добавят штрихи и краски к портрету Дорожно-эксплуатационного управления.

Юридический адрес ДЭУ №79:213453 г.Мстиславль, ул.Восточная, д.2.










Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  6 марта 2017 года     Церемония открытия скульптур

3 марта 2017 года состоялась церемония официального открытия скульптурной группы «Покровители дорог» на фасаде административного здания РУП «Могилевавтодор».

На церемонии присутствовали:
- председатель Могилевского городского исполнительного комитета - Владимир Михайлович Цумарев,
- глава представительства Китайской корпорации по строительству мостов и дорог в Республике Беларусь - господин Ян Бо,
- декан архитектурного факультета Белорусского Национального технического университета, доктор архитектуры, профессор - Армен Сергеевич Сардаров,
- скульптор, лауреат Государственной премии Республики Беларусь - Алекандр Михайловия Финский,
- генеральный директор ОАО «Дорожно-строительный трест №3 г. Могилев» - Григорий Семенович Тимофеев,
- генеральный директор РУП «Витебскавтодор» - Адам Адамович Коноплич,
- известный могилевский скульптор - Андрей Олегович Воробъев,
- коллектив РУП «Могилевавтодор».

Генеральный директор А.И.Лопатин и почетные гости выступили с речами, выражая свое положительное отношение к происходящему, работники РУП встречали выступления аплодисментами. Кульминацией происходившего явилось перерезание ленточек, в результате полотнища, прикрывающие скульптуры, упали, и скульптуры мифологических покровителей дорог открылись во всей красе. Теперь они с полным правом «прописались» в Могилеве на радость горожанам вообще и дорожникам, в частности.

Предыдущие упоминания о скульптурной группе на нашем сайте можно просмотреть по следующим ссылкам: сообщение от 29 января 2017 года, сообщение от 10 февраля 2017 года.











Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  27 февраля 2017 года     Заседание комиссии по качеству

24 февраля 2017 года состоялось выездное заседание Постоянно действующей комиссии по качеству РУП «Могилевавтодор». Оно проходило на территории производственной базы ДЭУ №71.

Были рассмотрены вопросы:

-опыт работы ДЭУ №71 по зимнему содержанию автодорог и сооружений, качество выполненных работ по ямочному ремонту;

-соблюдение коллективами ДЭУ правил охраны труда при производстве работ по текущему ремонту и содержанию автодорог и сооружений, обеспечение ими функционирования системы управления охраной труда;

-оценка эффективности мер, предпринятых ДЭУ, в области улучшения качества выполняемых работ, рассмотрение результатов применения Системы менеджмента качества в 2016 году;

-внедрение на предприятии системы «Бережное строительство».

Иллюстративный материал предлагается ниже.       


                    







Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  17 февраля 2017 года     Так строится мост

Продолжаем информировать о ходе работ на объекте реконструкции «Мостовой переход через р. Сож на км 4,646 автомобильной дороги Р-140 Славгород – Краснополье».

Приводим информацию по состоянию на 15.02.2017г.

- Подготовительные: снятие растительного грунта; геодезическая разбивка осей сооружений; очистка полосы отвода от древесно-кустарниковой растительности; устройство временного электроснабжения строительной площадки; горно-подготовительные работы в резерве грунта «Рябовка»; устройство рабочих площадок под все опоры моста и подъездов к ним.

- Полностью завершены работы по возведению пойменных опор моста №№1-4; №№8-9.

Справочно: русловые опоры №№5-7 предназначены для монтажа металлических ферм пролетного строения от разборки моста в г. Кричев

- Опора №5 завершена полностью, за исключением устройства подферменников, работа по которым будет завершена после закупки опорных частей металлического пролетного строения.

- Опора №6: завершено устройство фундамента. Ведутся работы по армированию первого этапа тела опоры. Завершение работ по данной опоре намечено на 10.03.2017 г.

- Опора №7: завершено устройство фундамента, армирование фундамента и первого этапа тела опоры. Ведутся работы по армированию второго этапа тела опоры. Завершение работ по данной опоре намечено на 03.03.2017 г.

- На опорах №№10, 11, 12 завершены работы по устройству буровых столбов.

- При наступлении погодных условий, обеспечивающих начало навигации на р. Сож, в течение 7 суток баржи для транспортировки пролетных строений и буксирные теплоходы будут доставлены из мест базирования (г. Гомель и г. Речица) в г. Кричев под погрузку. По окончании обустройства и погрузки (15 суток) металлические фермы пролетного строения будут доставлены в г. Славгород для дальнейшего монтажа в течение 7 суток.

При наличии стабильного финансирования в 2017 и 2018 годах, объект может быть введен в эксплуатацию досрочно, тем самым будут сэкономлены бюджетные средства.

Думаете, в новости слишком много специальных терминов? Но ведь это мост, не что-нибудь. О таком объекте нужно и писать, и читать серьезно, с надлежащим уважением.

Приводим серию фотографий с меcта работ. Впечатляет, не правда ли!?


















Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  10 февраля 2017 года     Могилевщина - дорожный край

В этой новости нашей «Ленты новостей» приводим статью, размещенную в газете «Могилевские ведомости». Она о нас, о наших дорогах, о таком совокупном явлении, как дорога, во всей его многогранности. Дороги Могилевщины рассматриваются в историческом и культурном контекстах.

Один из соавторов материала - генеральный директор РУП «Могилевавтодор» А.И.Лопатин.

Статья доступна по этой ссылке и по нажатию на пиктограмму в колонке справа.




Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  9 февраля 2017 года     Тема: Актуализация информации в разделах нашего сайта

В ходе актуализации информации на сайте сегодня обновлены разделы:

Административные процедуры в рубрике "Об организации крупным планом";

Структурная схема аппарата управления в рубрике "Об организации крупным планом";

Реквизиты подразделений аппарата управления в рубрике "Об организации крупным планом";










Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  3 февраля 2017 года (дополнено 9 февраля 2017 г.)     Спартакиада возвращается

Традиционная Зимняя спартакиада в РУП «Могилевавтодор» не проводилась несколько лет: снега не было, дождь омывал все трассы и площадки в неположенный ему зимний сезон. В этом году погода благоприятствовала проведению соревнований по зимним видам спорта, поэтому 28 января 2017 года Зимняя спартакиада была возобновлена.

Она была проведена на базе отдыха «Мерея» близ пос. Ленино Горецкого района. Сюда съехались возглавляемые руководителями команды-представители девяти дорожно-эксплуатационных управлений РУП «Могилевавтодор», головной организации, а также приглашенная команда РУП «Витебскавтодор».

Организаторами заблаговременно подготовлена лыжная трасса, площадки для проведения соревнований, инвентарь, костры для обогрева и места отдыха и принятия пищи.

По результатам соревнований 1-е место завоевала команда ДЭУ №75 г. Горки, 2-е место присуждено сборной команде РУП «Витебскавтодор», возглавляемой заместителем генерального директора Михаилом Акуличем, 3-е место заняла команда ДЭУ №79 г. Мстиславль. Команды–победители награждены кубками, а победители и призеры в каждом из видов состязаний награждены денежными призами и ценными подарками, которые им вручил генеральный директор РУП «Могилевавтодор». В командном зачете аппарат управления занял почетное 4-е место.

В заключение прекрасного дня команды-участницы выступили с театрализованными номерами, общими песнями и танцами.

Это сообщение мы сопровождаем фоторепортажем, в котором постарались проиллюстрировать все виды и моменты соревнований. Хочется верить, что в статичных изображениях нам удалось передать праздничное настроение дня спартакиады и азарт соревнований. Фотографии из архива организации.

*** Приводим статью, опубликованную 9 февраля в газете «Дороги Беларуси». Так освещают спортивное событие - нашу спартакиаду - отраслевые средства массовой информации. Скан статьи доступен по ссылке.









Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  1 февраля 2017 года     Тема: Актуализация информации в разделах нашего сайта

В ходе актуализации информации на сайте сегодня обновлены разделы:

«Информация для потенциальных заказчиков» в одноименной рубрике сайта;

«Карта-схема» в рубрике "Об организации крупным планом";





«Перечень участков дорог с указанием несущей способности дорожной одежды» в рубрике "Об организации крупным планом";

«Схема управления дорогами» в рубрике "Об организации крупным планом";

«Титульный список автодорог» в рубрике "Об организации крупным планом".




Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  27 января 2017 года     УРА «ДОРОЖНИКУ»!!!!

Футбольный клуб «Дорожник» завоевал Кубок Беларуси по мини-футболу. УРА «Дорожнику»!

Именно так реагирует отрасль на победу своего клуба. Об этом статья в отраслевой газете «Транспортный вестник» за 26 января 2017 г., №4. В ней кроме эмоциональной составляющей общего успеха содержится описание матчей, голевых ситуаций, стиля игры любимой команды и ее соперников. Ознакомиться со статьей можно по этой ссылке. Больше репортажного материала на сайте газеты (ссылка).

РУП «Могилевавтодор» считает возможным не только поздравить любимую команду вот так:

«ПОЗДРАВЛЯЕМ!!! ЖЕЛАЕМ НОВЫХ ПОБЕД!»,

но и отметить собственную активную сопричастность: мы оказывали всяческую поддержку и помощь команде в период тренировок и всесторонней подготовки к играм. Именно поэтому в настоящий момент кубок находится в нашем здании, украшая собой, выделяясь из перечня уже завоеванных спортивных наград (см. фото внизу и в колонке справа).

Позже он перейдет в другие организации, но пока именно мы (первые!!!) радуемся его завоеванию, держим в руках, фотографируемся с доказательством общей победы.

Болельщики и просто патриоты отрасли поймут гордость нашего коллектива.





Кубок в Могилевавтодор

Кубок с нами


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  26 января 2017 года     Административное здание РУП «Могилевавтодор»: стиль-фасад-скульптуры

В январе 2017 года фасад здания нашей организации был украшен скульптурами покровителей дорог: Гермеса и Велеса. Описание их - в последующих сообщениях «Ленты новостей».

Пока только отметим, что авторами проекта являются: архитектор - доктор архитектуры, профессор, научный консультант АИБ А.С.Сардаров; скульптор - Лауреат государственной премии Республики Беларусь А.М.Финский; основной исполнитель работ - могилевский скульптор Андрей Воробьев.

Общественность и СМИ уже откликнулись на это событие. Газета «Звязда» разместила на своих страницах и сайте статью, ее можно прочитать по этой ссылке.

Позже мы дадим более детальную информацию.





Обновленный фасад

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  20 января 2017 года     Тема: Актуализация информации в разделах нашего сайта

В ходе актуализации информации на сайте сегодня обновлен раздел «Безопасность на дороге» в рубрике сайта «Оперативная информация».







Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  13 января 2017 года     Актуально: Зимнее содержание

Приводим статью, которая была напечатана в газетах «Транспортный вестник» и «Могилевские ведомости».

Водитель, автомобиль, дорога, трудности зимнего периода. Разделение ответственности за безопасность на дороге, роль дорожников в обеспечении безопасных условий проезда - это темы статьи журналиста Виктора Петрушко. Статья аналитична и проникновенна, объясняет и призывает. Одним словом, она достойна быть прочитанной.

Для ознакомления со статьей нажмите на пиктограмму ниже или на ссылку.







Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  11 января 2017 года     Тема: Актуализация информации в разделах нашего сайта

В январе каждого года мы проводим обновление информации на сайте, отражая в ней результаты деятельности организации за минувший год, изменившуюся ситуацию на дорогах области, внутри коллектива РУП «Могилевавтодор».

Сегодня мы информируем, что обновлен раздел «Результаты работы» в рубрике сайта «Об организации. Крупным планом».







Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  04 января 2017 года     Мосту быть!

Начало 2017 года мы решили ознаменовать сообщением об объекте, который на данный момент находится в состоянии производства работ.

В октябре 2016г. было начато строительство мостового перехода через реку Сож на км 4,646 автодороги Р – 140 Славгород – Краснополье. Генподрядная организация - ОАО «Мостострой», субподрядная - ОАО ДСТ №3. РУП «Могилевавтодор» выполняет функции заказчика, осуществляет технический надзор за ходом работ.

Проектом определена длина моста - 499,64 м; общая продолжительность строительства - 33 месяца.

К настоящему времени уже выполнены:

- работы по устройству рабочих площадок на опорах № 1-13;

- работы по устройству строительной площадки на правом берегу реки;

- в полном объеме выполнено устройство опор моста № 1-4.

В процессе производства находится устройство опор № 5-9 (устройство островов у опор № 5, 6 со шпунтовым ограждением, устройство буровых столбов, устройство фундаментов). ДСТ №3 инициировал работы по устройству земляного полотна на подходах к мостовому переходу.

Итак, год 2017 набирает обороты, каждый день усилия дорожников и мостовиков приближают момент, когда у страны и области появится новый мост. Впереди у заказчиков и строителей еще много работы: трудной, созидательной, полезной.









Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  26 декабря 2016 года     С Новым 2017 годом!

РУП «Могилевавтодор» от всей души поздравляет с Новым годом!

Пусть год 2017 принесет новые победы, приготовит новые созидательные планы и почву для их свершения!

Пусть крепким будет здоровье , несмолкаемым радостный смех , неизменной удача!

Пусть будет счастливым путь!






Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  19 декабря 2016 года     Акция «НАШИ ДЕТИ»:

В преддверии Нового года РУП «Могилевавтодор» приняло участие в проведении республиканской новогодней благотворительной акции «Наши дети».

Были приобретены и вручены подарки детскому дому семейного типа Белявской Ирины Викторовны (5 приемных детей и 2 собственных).




РУП «Могилевавтодор» представляли: заместитель генерального директора Новикова И.С., начальник лаборатории Бухоловцев Д.А., ведущий специалист по кадрам Медведь Т.М. В их исполнении миссия Деда Мороза была выполнена великолепно!

Пусть в 2017 году и все последующие годы сияют счастьем детские глаза, пусть наши дети растут здоровыми, умными, трудолюбивыми - достойными гражданами Республики Беларусь!




Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  15 декабря 2016 года     РУП «Могилевавтодор» информирует:

Силами мостовой бригады ДЭУ-71 выполнен ремонт мостового полотна путепровода через железную дорогу на а/д Р-123 Селец (от автомобильной дороги Р-93)-Мосток-Дрибин-Горки км 26,116. Открыто движение по двум полосам проезжей части.





Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  08 декабря 2016 года     РУП «Могилевавтодор» информирует:

Подошли к успешному завершению работы на объекте текущего ремонта: «Мост через р. Бесядь на автомобильной дороге Р-75 Климовичи (от автомобильной дороги Р-43) - Костюковичи – гр.РФ (Смолки) км 68,711». Длина мостового сооружения - 227,9м.

Работы выполнены силами ООО «Спецмостстрой» и ДЭУ №78 РУП «Могилевавтодор».





Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  30 ноября 2016 года     РУП «Могилевавтодор» информирует:

С 30.11.2016г прекращает функционировать сезонный наплавной мост через р.Сож на автодороге Р-140 Славгород - Краснополье, км4,6, в связи с установившимися отрицательными температурами, началом образования льда и необходимостью постановки моста на зимнее хранение.

Объезд с г.Славгорода на г.п.Краснополье будет осуществляться через г.Чериков по автодорогам Р-43 Гр. РФ (Звенчатка) – Кричев – Бобруйск – Ивацевичи и Р-74 Чериков – Краснополье – Хотимск с установкой комплекта необходимых дорожных знаков.





Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  17 ноября 2016 года     Лаборатория УТН РУП «Могилевавтодор»: качество материалов - залог здоровья дорог

Производство современных материалов для ремонта и строительства дорожного покрытия, обеспечение качества проведения строительных и ремонтных работ невозможны без всестороннего анализа.

В составе Управления технического надзора РУП «Могилевавтодор» действует оснащенная по последнему слову техники испытательная лаборатория, предназначенная для решения задач анализа, контроля качества работ и материалов. В 2008 году лаборатория аккредитовалась на соответствие требованием ИСО/МЭК 17025 в Национальной системе аккредитации Республики Беларусь и с тех пор ежегодно успешно подтверждает свой статус аккредитованной лаборатории.

Дорожная лаборатория: оборудование и персонал

Комплекс лабораторного оборудования включает самые современные приборы для проведения испытаний и определения параметров дорожно-строительных материалов. В его составе оборудование от ведущих зарубежных и отечественных производителей, таких как Golz, IKA,UMEGA, Hanna instrument, Zehntner, ФУТУРУМ, Controls и другие.

Работа в лаборатории поручена квалифицированному персоналу с высоким уровнем образования, специальной подготовки и богатым опытом проведения исследовательских работ, стаж работы некоторых сотрудников лаборатории достигает 30лет. Сотрудники лаборатории ежегодно участвуют в семинарах, посвященных изучению современных материалов и технологии работ, проходят профессиональное обучение на курсах повышения квалификации ГУЦ «Белдорстрой». Начальник лаборатории УТН является членом Научно-Технического совета ГП «БелдорНИИ», участвует в утверждении нормативных документов дорожного хозяйства.

Все работы по внедрению новых технологий ремонта автомобильных дорог и производства материалов проходят с участием лаборатории УТН.





Дорожная лаборатория: предоставляемые услуги               

В набор услуг лаборатории УТН входят следующие:                                

  • Полный спектр испытаний дорожно-строительных материалов, таких как:
    - щебень (гравий), песок строительный, минеральные порошки, грунты;
    - смеси ПГС, ЩПГС, ЩПС;
    - битумы и битумные дорожные эмульсии;
    - асфальтобетон, цементобетон и соответствующие смеси;
    - смеси органоминеральные складируемые (СОМС);
    - материалы для зимнего содержания автомобильных дорог,
  • Проектирование составов дорожно-строительных материалов с заданными характеристиками с учетом специфики эксплуатации и климатических условий применения,
  • Диагностика состояния покрытия автомобильных дорог,
  • Лабораторное сопровождение дорожно-строительных и ремонтных работ,
  • Консультационные услуги для заказчиков, клиентов и партнеров компании.

В 2016 году через лабораторию УТН прошло более 550 проб дорожно-строительных материалов. Проводились работы по испытанию материалов сторонним организациям, в числе которых: ИООО «Кроноспан», ООО «Кронохем», РУП «Белоруснефть-Могилевоблнефтепродукт», ОДО «М-инвест», ОАО «Электроцентрмонтаж» и др.



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  9 ноября 2016 года     Информируем население:          

Наряду с другими министерствами и ведомствами, министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь в лице РУП "Могилевавтодор", выполняя требование Закона Республики Беларусь от 02.12.1994 г. «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности», осуществляет свою деятельность на территории Могилёвской области для обеспечения надлежащего эксплуатационного состояния республиканских автомобильных дорог, принадлежащих РУП "Могилевавтодор" на праве хозяйственного ведения.

К республиканским автомобильным дорогам относятся автомобильные дороги, включенные в сеть международных автомобильных дорог, а также автомобильные дороги, обеспечивающие транспортные связи:

  • столицы Республики Беларусь - города Минска с административными центрами областей, Национальным аэропортом «Минск»;
  • административных центров областей между собой;
  • административных центров областей с аэропортами, находящимися вне их городской черты, и административными центрами районов;
  • административных центров районов между собой по одному из направлений;
  • городов областного подчинения с административным центром области, на территории которой эти города расположены;
  • железнодорожных станций (внеклассных и I класса), расположенных вне городов, пунктов пропуска через Государственную границу Республики Беларусь, а также иных объектов, имеющих государственное значение, с республиканскими автомобильными дорогами.






В соответствии со статьёй 42 Закона Республики Беларусь от 02.12.1994 г. «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности»: лица, виновные в нарушении законодательства Республики Беларусь об автомобильных дорогах и дорожной деятельности, привлекаются к ответственности в соответствии с законодательством Республики Беларусь, в частности, за правонарушения, предусмотренные статьями 18.11, 18.35 – 18.37, 18.43 Кодекса об административных правонарушениях Республики Беларусь (КоАП Республики Беларусь).

Так, в соответствии со статьёй 18.11 КоАП РБ: нарушение правил пожарной безопасности на железнодорожном, автомобильном, водном или воздушном транспорте, городском электрическом транспорте (в метрополитене, трамвае, троллейбусе), автомобильных дорогах и дорожных сооружениях влечет наложение штрафа в размере до двадцати базовых величин.

Согласно статье 18.35 КоАП РБ: повреждение, загрязнение либо загромождение автомобильной дороги, полосы отвода, железнодорожного переезда, другого дорожного сооружения или технического средства регулирования дорожного движения, а также погрузка и выгрузка груза на проезжей части влекут наложение штрафа в размере от двух до пяти базовых величин.

В силу статьи 18.36 КоАП РБ: причаливание к опорам мостов плавучих транспортных средств или размещение под мостами, путепроводами и эстакадами лодочных станций, стоянок транспортных средств и других сооружений, а также строительство, реконструкция, ремонт или ликвидация плотин, шлюзов, прудов или других мелиоративных и гидротехнических сооружений либо углубление русел рек и водостоков в контролируемых зонах автомобильных дорог без согласования с организациями государственного дорожного и жилищно-коммунального хозяйства влекут наложение штрафа в размере от двух до десяти базовых величин, на индивидуального предпринимателя - до пятидесяти базовых величин, а на юридическое лицо - до двухсот базовых величин.

Переход к полному тексту документа.



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  2 ноября 2016 года     О нас пишут

В связи с профессиональным праздником автомобилистов и дорожников в средствах массовой информации были размещены материалы о нашем предприятии как о неотделимой части целой системы управления дорогами Республики.

Приводим ссылки на две статьи, с нашей точки зрения, наиболее интересные. А в совокупности они представят общую картину (взгляд изнутри и снаружи) жизни РУП "Могилевавтодор".







Первая из них - «Як "Магілёўаўтадар" асвойвае новыя тэхналогіі рамонту». Она была опубликована 26.10.2016 в газете "Звязда", Аўтар: Нэлi Зігуля. А вот и ссылка на статью, расположенную на сайте газеты: переход к статье.

Второй материал - «Бюджетные средства используем эффективно». Он подготовлен для праздничного номера журнала "Дороги Беларуси", автор: Вера Образцова. Приводим, конечно же, и ссылку на статью: ссылка.



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  24 октября 2016 года     РУП Могилевавтодор ПОЗДРАВЛЯЕТ!

Поздравляем всех с приближающимся Днем автомобилиста и дорожника! В этом году он приходится на 30 октября.

Коллег - с профессиональным праздником. Успешных вам будней, хорошего настроения!

Пользователям обещаем все свои силы приложить к тому, чтобы автодороги, вверенные нам, стали еще лучше! Мы ведь и сами пользователи. И все проблемы автомобилистов понимаем как нельзя лучше. И делаем все, от нас зависящее, чтобы проблем этих стало меньше. И впредь будем стараться.






Поздравительная открытка


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  20 октября 2016 года     РУП Могилевавтодор как сложная система в развитии

РУП "Могилевавтодор" позиционирует себя как рачительного хозяина республиканских дорог области, внимательного к деталям, чутко и быстро воспринимающего постоянно изменяющуюся ситуацию в обширной и разветвленной подведомственной дорожной сети. А уж реакция на штатные и внештатные ситуации должна быть молниеносной (согласно установленным нормативам).

Что помогает любой сложной системе или организму реагировать? Наличие органов, воспринимающих информацию и передающих их в управляющий, принимающий решения центр.

Так происходит, к примеру,у человека. Информация о событии проходит путь по цепочке: глаз - нервная система - головной мозг. И после того, как мозг даст оценку и примет решение, будут выработаны конкретные компетентные указания, приведены в действие механизмы, реализующие обратную связь, воздействующие на ситуацию.

После такого несколько "физиологичного" экскурса вернемся к управлению дорогами. Своеобразными глазами Могилевавтодор на местах (на дорогах) являются Дорожно-измерительные станции (ДИС) и видеокамеры, работающие в режиме реального времени. Ими информация фиксируется и передается в центр - оперативно-диспетчерскую службу. Вот так выглядит экран в диспетчерской нашего предприятия. Он отображает видеоинформацию, поступающую с камер, географически разнесенных по области.

Отображение в Диспетчерской




Можно сосредоточиться на какой-то одной камере и рассмотреть конкретную ситуацию более подробно (см. фото).

Картинка укрупненно

Система видеонаблюдения развивается, множатся камеры на уже существующих дорогах, устанавливаются камеры на вновь введенных участках. Конкретно по текущей ситуации с оснащенностью камерами в РУП "Могилевавтодор" дела обстоят следующим образом.

С учетом ввода в эксплуатацию участка автомобильной дороги М5 Минск-Гомель км 131,0 - 187,692 количество ДИС увеличилось на 2, достигнув количества 10 ДИС. А именно: были введены в эксплуатацию ДИС "Бобруйск" и ДИС "Ясный лес". Число видеокамер, работающих в режиме реального времени, возросло на 7, их общее количество на данный момент - 15. Имеются также 4 камеры, передающие фотографии целевого участка дороги дискретно.

Итак, число "глаз" у Автодора растет (см. нашу модель принятия решения, образно описанную выше в этом тексте). Хозяин дорог наращивает потенциал сбора информации, тем самым приобретая возможность оперативно реагировать на изменения погодных и прочих условий для обеспечения бесперебойного безопасного движения транспортных средств по республиканским дорогам Могилевской области.

Чем мы "сильнее и умнее" в этом отношении, тем комфортабельнее и безопаснее вам, пользователи автодорог, ездить по дорогам. Пусть процесс совершенствования продолжается и впредь!


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  18 октября 2016 года     Могилевавтодор информирует:

Развернуты работы по капитальному ремонту участка автомобильной дороги Р-122 Могилев - Чериков - Костюковичи км 13,100 - км 19,000. Их проводит ДСТ №3, г.Могилев. Планируемый срок окончания ремонта - август 2017 г. Приведем общие показатели, которые могут явиться предметом интереса пользователей в первую очередь.                                                                              

  • Категория дороги - III;
  • Число полос - 2;
  • Ширина проезжей части - 7 м;
  • Ширина обочины - 2,5м;
  • Ширина дорожного полотна - 12м;
  • Проектная нагрузка на одиночную ось - 11,5т.

Прекращение движения автомобилей в связи с ремонтом не ожидается. Возможно только некоторое "замедление", когда будет осуществляться монтаж водопропускной трубы.

Итак, болеем за наших.







Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  5 октября 2016 года     О дорогах в мажорной тональности - тональности праздника

В этом году фестиваль «Дожинки», традиционное событие осени - подведение итогов сельскохозяйственного года, праздник урожая - прошел 24 сентября в г.Мстиславле. Рыцарская романтика древней земли, исконно славянский дух, пронизывающая душу атмосфера единения всех в общем деле и в общем празднике в сочетании с современным комфортом и современной организацией мероприятий - таковы, на наш взгляд, основные черты областного фестиваля этого года.

Провести фестиваль-ярмарку - значит осуществить целый комплекс предшествующей ему традиционной работы по подготовке, наведению порядка к встрече гостей. Так и бывает у хороших хозяев.

Праздник удался. Потому что люди множества отраслей и профессий проявили ответственность, добросовестность, кропотливо работали все вместе каждый на своем посту.

Несомненно, пост дорожников один из наиболее важных. Можно было пропустить и не посетить какое-то из праздничных мероприятий, но нельзя было не проехать по дорогам, невозможно было не заметить ровные обновленные покрытия, благоустроенные обочины и аккуратно вписанные в ландшафт удобные остановочные пункты, площадки отдыха. Праздник начинался еще на подъезде к городу.

Дорожники РУП Могилевавтодор принимали участие в подготовке инфраструктуры фестиваля: приводили в порядок маршруты следования делегаций. Для нас на протяжении длительного периода собирательный объект «Дороги Дожинок» проходил под грифом «особо важно». Сюда были брошены силы всех ДЭУ предприятия «Могилевавтодор».

А теперь перейдем от описательной части, изобилующей эмоциями и восторгом, к деловой. Обратимся к фактам и «включим» отчеты, пусть они языком цифр расскажут вам, посетители сайта, о результатах нашей работы:

«В целях подготовки маршрутов следования делегаций на областной фестиваль-ярмарку «Дожинки 2016» в г. Мстиславль на республиканских автодорогах нами выполнены следующие работы:

  • ремонт покрытия методом устройства поверхностной обработки – 29,2 км;
  • ремонт покрытия методом Сларри Сил – 13,0 км;
  • ремонт покрытия методом устройства тонких слоев – 8,15 км;
  • построено 2 площадки отдыха со стоянками для автотранспорта;
  • произведен ремонт 1-ой площадки отдыха и 3-х стоянок для автотранспорта;
  • произведен ремонт 41 шт автобусных остановок;
  • установлено и заменено – 14 шт автопавильонов;
  • приведена в порядок полоса отвода (окоска, дискование, вырубка кустарника, удаление сухих и аварийных деревьев, корчевка и захоронение пней с рекультивацией);
  • произведена частичная замена дорожных знаков;
  • восстановлена на всем маршруте горизонтальная разметка».

Мы старались, у нас получилось. И пусть с некоторой задержкой (ведь фестиваль 2016 уже стал историей), но мы информируем общественность о выполнении нами почетной обязанности в его подготовке (ведь результаты нашей работы остались с людьми и будут еще долго эксплуатироваться и радовать пользователей дорог).

Далее, чтобы не быть голословными, мы приводим визуальный ряд: фотографии, иллюстрирующие все, сказанное выше.

   

   


   

   

   



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  28 сентября 2016 года     РУП "Могилевавтодор" информирует:

Под завершение безвозвратно уходящего сентября 2016 года мы присоединили еще несколько мостиков к целому букету мостовых сооружений Могилевской области, преподнесенному нами пользователям автомобильных дорог в этом году.

Вашему вниманию:                                                                               

  • открыто движение и осуществлен ввод объекта капитального ремонта «Мост через р.Ола на автомобильной дороге Р-118 Любоничи (от автомобильной дороги Р-62) – Кировск км 14,806». Работы выполнены ООО «Спецмостстрой»;






  • введен объект текущего ремонта «Мост через р.Суточка на автомобильной дороге Р-96 Могилев - Рясно - Мстиславль км97,187», выполненный собственными силами ДЭУ-79 г.Мстиславль.

Мост через реку Суточка

Мост через реку Суточка

Мост через реку Суточка

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  21 сентября 2016 года     Вечное движение

По состоянию на 16.09.2016 завершено устройство объездного моста на объекте капитального ремонта «Мост через р.Бася на автомобильной дороге Р-96 Могилев - Рясно - Мстиславль км38,297».

Таким образом, основной мост закрыт для проведения ремонтных работ без ущерба для целостности пути следования автомобилей, ведь их движение успешно производится по временному объезду.

Работы производит ОАО «Мостострой» МСУ-4 г.Гомель.







Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  14 сентября 2016 года     РУП "Могилевавтодор" сообщает.

РУП "Могилевавтодор" сообщает, что на нашем сайте обновлены информация в рубриках "Атрибуты предприятия" и "Лицо нашего города" раздела "Об организации. Фотогалереи". Оцените обновления, пройдя по ссылкам: ссылка 1 и ссылка 2.







Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  7 сентября 2016 года     Информируем:

Июль 2016 года был «урожайным» месяцем для РУП «Могилевавтодор». Предмет особой гордости нашей организации, которая выступала в качестве заказчика, - мосты, введенные в эксплуатацию после капитального ремонта. Приводим их перечень и фотографии по завершении работ. Правда, хороши?

!«Мост через р. Ольса на км 1,428 автомобильной дороги Р-79 Кличев-Чечевичи».




!«Мост через р.Суров на автомобильной дороге Р-139 Хотимск-Родня км 28,114».




!«Мост через р. Удожка на автомобильной дороге Р-122 Могилёв-Чериков-Костюковичи км 75,136».




Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  6 сентября 2016 года     Информируем:

Приводим статью и фотографии, взятые с сайта учреждения образования Средняя школа №1 г.Могилева (ссылка). Дополнительные комментарии не считаем необходимыми.

««Долгожданный подарок»

Только вчера начался новый учебный год, а сегодня, 2 сентября, в школе еще один праздник - открытие обновленной спортивной площадки. Приятно отметить, что новый облик спортивной площадке подарило Республиканское унитарное предприятие Могилевавтодор. Долгожданный подарок очень порадовал учеников нашей школы, и был высоко оценен родителями и учителями. Еще раз скажем сердечное спасибо нашим шефам за новую спортивную площадку. Мы верим, теперь нашим ребятам покорятся все спортивные вершины!

Педагог-организатор Ю.А.Карманова

Все мы родом из детства. С началом нового учебного года вас, уважаемые посетители сайта!                                              

                                              






Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  5 сентября 2016 года     Информируем:

Сегодня на нашем сайте обновлен Перечень дорог(участков) с указанием несущей способности дорожной одежды. А именно: после проведения ремонтных работ на всем протяжении автодороги Р-73 Чаусы-Мстиславль-гр.РФ, (Коськово) возможная нагрузка на ось установлена 10 тонн.

Посмотреть Перечень можно, пройдя по ссылке .



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  2 сентября 2016 года     Мы вместе!                                              

Мы - это один большой коллектив системы организаций РУП «Могилевавтодор», сюда входят и коллективы ДЭУ, и аппарата управления. Мы вместе работаем: решаем в свершении производственных процессов одни задачи объединенными усилиями, развиваемся технологически и организационно. Мы месте отдыхаем, по-семейному отмечаем вехи, события, у нас общие торжества и будни.

Но есть еще одна отрадная категория, вид деятельности, к которой применимо слово «вместе». Это ставшие традиционными спортивные соревнования, проводимые профсоюзной организацией и руководством РУП «Могилевавтодор» среди команд своих организаций и аппарата управления, участие в которых охватывает большую и лучшую часть коллектива: например, в прошедших 26-27 августа соревнованиях Летней спаратакиады-2016 принимали участие 160-170 человек - каждый пятый работник ДЭУ. Эта спартакиада проводилась на базе оздоровительного лагеря «Заря» вблизи Могилева. Двухдневные состязания в семи видах (мини-футбол, волейбол, эстафета «Здоровье», настольный теннис, перетягивание каната, стрельба из пневматической винтовки, комбинированная эстафета) были пронизаны соревновательным духом, дружеским соперничеством, накалом страстей как среди спортсменов, так и среди болельщиков. А болельщики были самые что ни на есть неравнодушные: многие участники приехали с семьями, и дети покоряли всех своей непосредственной заинтересованностью

Спорт, юмор, артистизм (конкурсы приветствия были интересны и по сценариям, и по исполнению), воплощенный командный дух, родство душ и единая воля к победе - не всякий коллектив может похвалиться этим. У нас это ковалось и совершенствовалось годами, и сейчас сияет всеми гранями.

А вот результаты в цифрах (кстати, справедливое судейство осуществлялось без привлечения строннего профессионального судейского состава):                            

  • в мини-футболе победила команда ДЭУ №79 г. Мстиславль,
  • в волейболе - команда ДЭУ №77 г. Кричев,
  • победителями в перетягивании каната вышли богатыри ДЭУ №71 г. Могилев,
  • в общем зачете победила команда аппарата управления РУП «Могилевавтодор», добившаяся победы в 3-х видах состязаний,
  • второе место заняла команда ДЭУ №77 г. Кричев (начальник Ю. Байдов),
  • третье место присуждено команде ДЭУ №72 г. Бобруйск (начальник И. Лепешков).

Много звучало девизов, песен, шуток, смеха и музыки. Мы же хотим завершить эту статью коротким слоганом, который, если и не звучал рефреном, то подразумевался на протяжении всех соревнований: Мы вместе, и это - главное!











Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  24 августа 2016 года     Информируем и демонстрируем:     

29 июля 2016 года введены в эксплуатацию несколько объектов капитального ремонта. Один из них имеет официальное название: "Автомобильная дорога М-8/Е95 Гр.РФ(Езерище)-Витебск-Гомель-Гр.Украины(Новая Гута) км 232,000-км 235,000".

Ниже иллюстрируем эту новость фотографиями с объекта во всем его многообразии:                       

  • здесь и 2 развязки,
  • и дорожное полотно,
  • и ограждения,
  • и площадка ПСС,
  • и яркая дорожная разметка.

В общем, бесконечно можно смотреть на огонь и воду и фотографировать дорожный объект, обновленный, с иголочки. Особенно такой красивый и замысловатый по архитектурному решению. А в приводимой серии фотографий хочется передать живописность получившегося неповторимого ладшафта - в чем-то естественного, с точки зрения путей сообщения - рукотворного, и приподнятое настроение, причина которому - удовольствие там быть и видеть эту красоту.

РУП "Могилевавтодор" выступало заказчиком работ на этом объекте, осуществляло технический надзор за их ходом. Исполнитель работ - ОАО "ДСТ №3".

И вот уже живет полной созидательной жизнью современная дорога: соединяет пункты и людей, облегчает транспортировку, сокращает время и расстояния. Счастливого пути вам, пользователи!















Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  17 августа 2016 года     Информируем:

Сегодня на нашем сайте обновлены разделы рубрики «Об организации крупным планом». Информация актуализирована по состоянию на 1.07.2016 г.

Посмотреть обновления можно, пройдя по ссылке 1, ссылке 2 и ссылке 3. А по этой ссылке можно ознакомиться с обновленной картой-схемой.



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  11 августа 2016 года     Производственное совещание (совет) в ДЭУ №74. Продолжаем информировать

В сообщении от 4 августа (ниже) мы обещали подробно осветить производственное совещание, его еще называют технический совет, посвященное ремонту мостов своими силамив РУП "Могилевавтодор" и открытию новой производственной базы ДЭУ №74.

К сегодняшнему дню об этом уже рассказали профессиональные журналисты на страницах отраслевого издания (газета "Транспортный вестник" №31(1312) за 04 августа 2016). Сошлемся на статью журналиста Виктора Петрушко (ссылка) и приведем здесь только отрывки из нее и сопроводим их собственными иллюстрациями.

«ДЭУ № 74 создано в 2002 году приказом Министерства транспорта и коммуникаций путем передачи РУП «Могилевавтодор» дорожно-строительной организации «Могилевоблсельстроя».

Вместе с производственными помещениями, техникой и штатом работников на баланс ДЭУ было передано 182 км республиканских автомобильных дорог, расположенных на территориях Белыничского, Круглянского и Шкловского районов, из которых только 60 км обслуживалось силами управления. За прошедшие годы протяженность обслуживаемых ДЭУ дорог увеличилась до 296 км, в числе которых – участок дороги I категории М4 Минск – Могилев.

Размещенные на трех территориях производственные и бытовые помещения ДЭУ вызывали дополнительные затраты, возникали сложности с обслуживанием 97 единиц дорожной техники и оборудования. Поэтому еще в 2012 году было принято решение о развитии на одной из площадок производственной базы, отвечающей современным требованиям. В 2015-м введены помещения для ремонта техники. Завершающим аккордом реконструкции, осуществляемой силами КУП «ПМК № 241», явился ввод 22 июля нового административно-бытового корпуса».

Церемония открытия

Производственная база. Новая


«В повестку дня совета был включен вопрос улучшения состояния мостовых сооружений. На республиканских автодорогах Могилевской области их насчитывается 360 общей протяженностью 18,85 км. Из них 88 мостов (25%) требуют капитального ремонта или реконструкции. Для ремонта необходимо около 60 млн рублей.

Основной проблемой, сказывающейся на состоянии сооружений, является недостаточность их финансирования. Большие мосты, требующие безотлагательного текущего ремонта, можно отремонтировать только за два–три года, поскольку стоимость работ по проектно-сметной документации сопоставима с годовым лимитом средств, выделяемых предприятию по мостам. В 2014–2015 годах на ремонт моста через реку Вихру на автодороге Р73 затрачено 50% годового лимита, через Беседь (автодорога Р75) – 74% лимита на 2016-й.

Поддержание мостов в удовлетворительном состоянии достигается за счет осуществления текущих ремонтов и надлежащего содержания силами ДЭУ (мелкие ремонты, в т. ч. тротуаров, особенно на малых и средних мостах, ремонт и замена деформационных швов). Из-за недостатка средств ежегодно в программу работ первоочередно включаются сооружения, имеющие наибольшее количество дефектов».

На повестке дня мосты

Осмотр и обсуждение. Тема: мосты

Ремонт мостов своими силами. Практика

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  10 августа 2016 года     РУП "Могилевавтодор" и отраслевой туристический слет. Традиционное участие - традиционный успех

5-7 августа прошел Туристический слет работников дорожного хозяйства и членов их семей "Дорожники-2016" (г. Лепель, Витебская обл.). На три дня туристическое сообщество системы РУП "Могилевавтодор" превратилось в представителей народов севера: ярких, колоритных, упорных, сильных и выносливых. А еще: веселых и смекалистых. Вот так, как показано в колонке справа, позиционировали себя туристы РУП "Могилевавтодор".

Результаты участия команды Могилевавтодора в конкурсах и соревнованиях туристического слета оказались очень достойными упоминания в Ленте новостей нашего сайта: 5-е командное место из 22 возможных. В некоторых конкурсах места, занятые нашей командой, были и повыше. Например, в соревнованиях по перетягиванию каната и волейболу мы оказались 1-ми, 4-ми - в прыжках в длину, девиз и эмблема (см. справа) оказались 5-ми в рейтинге.

К настоящему моменту северные народы РУП "Могилевавтодор" сменили туристический кочевой образ жизни на привычный оседлый и вернулись к исполнению своих должностных обязанностей - строят, ремонтируют, содержат дороги, руководят, работают с документами, бухгалтерскими и экономическими показателями. Пожелаем им новых маршрутов (жизненных и туристических), приключений и побед.





Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  04 августа 2016 года     Внимание! Это актуально: За работу!

Приводим выдержку из анонса с первой страницы газеты "Транспортный вестник" за 28 июля 2016 года. Рубрика: актуально; прямая ссылка здесь.

«... Распоряжением Премьер-министра Республики Беларусь № 298р объявлена благодарность генеральному директору республиканского унитарного предприятия автомобильных дорог «Могилевавтодор» Анатолию ЛОПАТИНУ.

Постановление и распоряжение подписаны 22 июля. Анатолий Иванович в тот день был в Белыничах на выездном производственном совещании руководителей «Могилевавтодора», в рамках которого не в торжественной, а в рабочей обстановке после завершенного строительства была открыта новая производственная база дорожно-эксплуатационного управления № 74».

От себя добавим, что освещение основных моментов упомянутого производственного совещания обязательно появится в ближайших статьях Ленты новостей нашего сайта.




Со страницы-экрана официального сайта своей организации вверенный Анатолию Ивановичу коллектив поздравляет уважаемого генерального директора и желает дальнейших успехов в созидательной работе во славу и процветание Беларуси.

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  03 августа 2016 года     «Могилевавтодор»: стабильность и качество

Под таким заголовком в июне 2016 года в научно-практическом журнале «Директор» вышла статья о дорогах и проектах, финансировании автодорожной отрасли и текущем состоянии дорог, о крупных инвестиционных проектах настоящего времени, ретроспективах и перспективах.

Статья имеет форму интервью с генеральным директором РУП «Могилевавтодор» Анатолием Ивановичем Лопатиным - опытным специалистом и руководителем, объективным практиком, просто умным человеком. Её надо читать, не ограничиваясь цитатами, читать и думать.

Это мы и предлагаем сделать, пройдя по ссылке:

http://director.by/home/novosti-kompanij/4649-mogilevavtodor-stabilnost-i-kachestvo.



Генеральный директор РУП Могилевавтодор

Анатолий ЛОПАТИН, генеральный директор РУП «Могилевавтодор»
(фото из статьи на сайте журнала «Директор»)



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  27 июля 2016 года     Время диктует: обновление технологий

22 июля 2016 года на автодороге Р-77 Шклов – Белыничи силами ДЭУ№74 был выполнен ремонт покрытия с использованием технологии ремонта автомобильных дорог «Сларри Сил». Наш первый километр в области. За этим стоит долгая и усердная работа специалистов ДЭУ№74 и РУП «Могилёвавтодор» по изучению и внедрению упомянутой технологии.

Покрытие «Сларри Сил» представляет собой литую эмульсионно-минеральную смесь, состоящую из битумной эмульсии, каменного материала с определенным гранулометрическим составом, воды и специальных добавок. Смесь готовится холодным способом. Материалы смешиваются и укладываются с помощью мобильного укладочного комплекса установленного на шасси автомобиля. «Сларри Сил» позволяет продлить срок службы существующего асфальтобетонного покрытия примерно на 5 лет, а его стоимость оказывается в три раза ниже стоимости покрытия из горячего асфальтобетона.

Использование данной технологии стало возможным благодаря приобретению двух современных, высокопроизводительных смесителей-укладчиков VSS Macropaver 12B установленных на базе автомобиля МАЗMАН. Главная их особенность - регулируемая ширина укладки (от 2,8 до 4,2 метра) и высокая скорость укладки (от 3 до 3,5 км/ч).

Приведем основные показательные преимущества технологии «Сларри Сил»:

  • холодная технология, не требующая нагрева материалов, в том числе предотвращающая старение битума;
  • возможность «лечения» без специальной подготовки волосяных и средних трещин, недоступная другим технологиям;
  • возможность ремонта разрушений поверхностной обработки;
  • возможность устранения колейности покрытия;
  • легкое, тонкослойное, плотное, эластичное водонепроницаемое покрытие – идеальное для нанесения на искусственных сооружениях;
  • возможность улучшения ровности покрытия;
  • возможность существенного улучшения шероховатости покрытия;
  • низкая «шумность» покрытия – востребованность в населенных пунктах и зонах рекреации;
  • возможность устройства покрытия при более низких температурах;
  • повышенная адгезия материала горизонтальной разметки к покрытию и соответствующий повышенный срок эксплуатации горизонтальной разметки;
  • повышенный срок гарантийных обязательств по сравнению с традиционными поверхностными обработками; наличие научного инженерно-технического сопровождения работ ведущими зарубежными компаниями; высокая производительность укладочных комплексов.

Для управления укладчиками руководством ДЭУ№74 была подобрана команда из опытных специалистов, в состав которой вошли: мастер, два оператора, два водителя, и дорожный рабочий. Все они прошли обучение по управлению машинами и применению технологии устройства слоев «Сларри Сил» у американского специалиста компании VSS Macropaver.

Первые испытания нового оборудования выполнялись на экспериментальных площадках под наблюдением французского эксперта из компании CECA, который положительно оценил качество применяемых материалов, оборудования, квалификацию специалистов и перспективность использования данной технологии на автодорогах РУП «Могилевавтодор».

Руководство ДЭУ и бригада рассчитывают в ближайшее время отработать надлежащую организацию работы установок.

Демонстрация




Обучение

Опробование

Первый километр

Сервис

Демонстрация


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  13 июля 2016 года     РУП "Могилевавтодор": Мы помогли собрать друзей

Ежегодный фестиваль "Александрия собирает друзей" в этом году поразил как никогда большим количеством присутствующих, был на диво интересным, ярким, самобытным. Он заслужил высокую оценку из уст Президента Республики Беларусь, неизменного гостя фестиваля. Сохранение фольклорных традиций, укрепление связей между народами, единение на основе дружбы, доброты, приподнятого настроения, лета, солнца, простых человеческих радостей - что может быть лучше!

Картинки с праздника. Интересующихся иллюстрациями фестивального действа мы направляем на сайт БЕЛТА по (ссылке ФОТОРЕПОРТАЖ: Праздник "Купалье" ("Александрия собирает друзей").

Сами же остановимся на нашем вкладе в подготовку успешного праздника - работе дорожников области, в частности, ДЭУ-74 и ДЭУ-71, которая обеспечила комфортный проезд участников и гостей фестиваля, организацию маршрутов мероприятий праздничной программы. Попробуйте вчитаться в перечень работ по подготовке к Купалью, проведенных нашим предприятием в преддверии фестиваля. Мелочи? Да, но ведь без них не состоялся бы праздник, или был бы значительно ниже по уровню проведения и восприятия, чем оказался в действительности.

Подъезд к д. Копысь( до а/д Р-76), км 13,12-14,95:                      

  1. Покраска опор моста через р. Днепр
  2. Покраска перильного ограждения моста через р. Днепр
  3. Покраска ж/б парапета моста через р. Днепр
  4. Очистка конусов моста
  5. Покраска знаков судовой сигнализации
  6. Мойка а/б покрытия моста и конусов.
  7. Устройство подсветки, световых гирлянд
  8. Покраска световых опор
  9. Покраска малых архитектурных форм на площадке отдыха
  10. Очистка проезжей части, съездов, пешеходных дорожек от песка
  11. Механизированная и ручная окоска обочин, откосов земляного полотна, полосы отвода, с уборкой скошенной травы
  12. Ремонт и покраска подпорной стенки
  13. Уборка мусора с проезжей части, обочин, откосов, полосы отвода, площадки отдыха

Автодороги: М-4 Минск-Могилев; Р-76 Орша- Шклов- Могилев; Р-77 Шклов-Белыничи; Р-123 Селец-Мосток-Дрибин-Горки; М-8/Е95 гр. РФ- Витебск-Гомель-гр. Украины; Подъезд к г. Шклов:

  1. Ямочный ремонт и заливка трещин
  2. Ремонтное профилирование обочин
  3. Обновление горизонтальной разметки
  4. Уборка сухих и поваленных деревьев, вырубка кустарника
  5. Очистка мостов
  6. Уборка мусора с обочин, полосы отвода, автобусных остановок, автостоянок, площадок отдыха
  7. Механизированная и ручная окоска травы на обочинах, откосах, бермах, в полосе отвода, возле посадочных площадок.

Дорожники вносили свои оттенки в общую картину красок и света: вечерняя иллюминация на мосту через реку Днепр, рядом с которым локализовались основные события фестиваля, - это сделали мы. Во первых, красиво и достойно такого знаменательного торжества. Во-вторых, не забудем, что цветок папоротника, "ключевое событие" Купалья, по поверьям, зацветает именно ночью. Мы встретили его цветение огнями праздничной гирлянды.

Вот он, мост в праздничном обличьи, и пусть расцветает купальский сказочный цветок!

Иллюминированный мост

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  05 июля 2016 года     РУП "Могилевавтодор": Историю пишут люди. Историю пишем мы!

2 июля, на 2 месяца раньше проектного срока, состоялась торжественная церемония ввода в эксплуатацию автодороги М5/Е271 на участке Бобруйск-Жлобин, км 131,000 - км 208,660. Дата ввода объекта в эксплуатацию по приказу - 30 июня 2016 года. Заказчиком этого проекта выступило РУП "Могилевавтодор". По результатам конкурса генеральным подрядчиком была выбрана Китайская корпорация по строительству дорог и мостов (CRBC).

История строительства объекта приводится на сайте Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь (см. ссылку).

Здесь хотелось бы акцентировать два момента:                            

- с одобрения Президента реализация проекта реконструкции проводилась за счет льготных ресурсов Экспортно-импортного банка Китая,

- задача закончить строительство ко Дню независимости Республики Беларусь была поставлена перед дорожниками Президентом нашей страны.

К производству строительно-монтажных работ на объекте подрядчики приступили во второй половине 2014 года. Работы выполняли организации холдинга "Белавтодор":

  • ДСТ №1, г.Витебск,
  • ДСТ №2, г.Гомель,
  • ДСТ №3,г.Могилёв,
  • ОАО "Мостострой",
  • ООО "Спецмостстрой",
  • ОАО "Мостоотряд №425",
  • ОАО "Автомагистраль",
  • ДРСУ №59 КУП "Могилевоблдорстрой",
  • СМТ №8,
  • ДСУ №1, г.Рогачёв
  • и другие организации.

    В процессе реконструкции на объекте устроено                      

  • -5 мостов, в том числе мост через реку Березина протяженностью 450,65 пог. м,
  • -5 транспортных развязок,
  • -3 дорожно-измерительные станции,
  • -3 скотопрогона,
  • -4 площадки отдыха,
  • -2 площадки для взвешивания транспорта,
  • -отсыпано 6 306,3 тыс. куб. м земляного полотна,
  • -уложено 945,4 тыс. т асфальтобетона.

Общая протяженность участка реконструкции дороги составила 77,8 км.

Значимость дороги такого уровня для нашей страны трудно переоценить. Потому практически в тот же день это событие получило отражение на сайтах интернет-изданий - крупных и не очень. Приглашаем посетителей нашего сайта пройти по ссылкам, приведенным ниже. Там вы найдете много иллюстративного материала, хронику дня, оценки ввода новой дороги, прозвучавшие из уст членов правительства нашей Республики и руководителей областей.



Для РУП "Могилевавтодор" в целом и для каждого сотрудника в частности этот день - большой праздник. Подошел к благополучному и результативному завершению большой этап многотрудной и ответственной работы. Этап жизни. Приводим фотографии с церемонии открытия объекта. Это взгляд на событие с точки зрения нашей организации. Мы сделали это!

Идентификация дороги

Открытие дороги

Мы-созидатели

Мы сделали это!

С праздником, уважаемые строители и пользователи автодорог! С новой доброй дорогой!

И кстати, вот оно - очевидное достоинство трассы I категории: со дня официального открытия установлена допустимая скорость движения для легковых автомобилей - 120 км/ч, для грузового транспорта - 100 км/ч. Было - для всех 90 км/ч. Спрессовано время, сокращены расстояния, а завтра будет новый день и новые задачи.


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  29 июня 2016 года     РУП "Могилевавтодор" сообщает.

РУП "Могилевавтодор" сообщает, что на нашем сайте обновлена информация в рубрике "Объекты придорожного сервиса" раздела "Об организации", а именно: размещена карта существующих объектов сервиса и Генеральная схема развития объектов сервиса на республиканских дорогах Могилевской области до 2020 года.

Там же приводится ссылка на общую Генеральную схему по всем областям, расположенную на сайте Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

В упомянутую рубрику можно перейти по ссылке здесь.







Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  24 июня 2016 года     СКРОМНОЕ ОБАЯНИЕ АВТОДОРА

Не все пользователи и даже строители автомобильных дорог осознают в полной мере многообразие деятельности людей, отвечающих за дорогу от самой идеи ее строительства до поддержании в пригодном к безопасной эксплуатации состоянии.

Технический отдел РУП "Могилевавтодор" является самостоятельным структурным подразделением предприятия.

Именно этот отдел держит руку на пульсе имущественных взаимоотношений, соблюдения буквы закона в оформлении и закреплении права владения, отчуждения, учета государственного и частного имущества.

Например, в перечень главных задач отдела входят подготовка и в установленном порядке утверждение заданий на разработку проектно-сметной документации, проведение экспертизы, регистрация земельных участков и имущества, обеспечение ТНПА отделов и структурных подразделений.

За, казалось бы, бюрократическими формулировками стоит жизнь, перспектива, удовлетворение интересов вовлеченных сторон таким образом, чтобы не возникали имущественные споры и судебные тяжбы. Ведь само понятие дороги затрагивает вопросы прохождения ее по землям сельскохозяйственных и лесохозяйственных предприятий, населенных пунктов, а значит, вызывает к себе отношение и оценки в свой адрес со стороны субъектов хозяйствования. Построенная дорога начинает самостоятельную жизнь, опять же, затрагивая интересы инстанций и отдельных граждан.

Обеспечение безукоризненно законных, выверенных в соответствии с утвержденными нормами и правилами Республики Беларусь, всех жизненных циклов дороги - основная функция технического отдела РУП "Могилевавтодор".

А теперь - в колонке справа - примеры из жизни.








Из обозримого прошлого: за 2015 год прошли экспертизу более 200 объектов текущего ремонта. Были выданы 117 технических условий, из них 11 на устройство объектов придорожного сервиса и 14 на установку рекламных щитов. В прошедшем году технический отдел решал вопросы, связанные с изъятием и предоставлением земель под дорожное строительство.

Особенно напряженно и результативно проводилась работа в рамках строительства автомобильной дороги М-5/Е 271 Минск-Гомель, км 131,000 – км 208,660. Ведь в процессе строительства дороги производился снос жилых домов, попавших под пятно застройки. Согласно Жилищному кодексу РБ и пожеланиям граждан, владельцам данных домов были предоставлены квартиры, построены новые дома, либо произведена выплата денежной компенсации.

В том же 2015г. отделом проводилась активная работа по вводу объектов капитального ремонта и реконструкции, таких, как:

  • - Мост через р.Доколька на км 63,934 автомобильной дороги Р-55;
  • - Мост через р.Волчас на км 18,468 автомобильной дороги Р-73;
  • - Мост через р.Чернявка на км 23,769 автомобильной дороги Р-122;
  • - Мост через р.Травинка на км 21,658 автомобильной дороги Р-74;
  • - Автомобильная дорога Р-97 Могилев-Быхов-Рогачев км 46,8 – км 49,5;
  • - Автомобильная дорога Р-120 Быхов-Белыничи км 72,000 – км 75,100;
  • - Автомобильная дорога Р-70 Княжицы-Горки-Ленино-граница Российской Федерации (Дружная) км 61,000 – км 70,675.

Решение подобных задач составляет будни сотрудников отдела. Здесь уместно напомнить, что именно техотдел исполняет административные процедуры, которые должно осуществлять РУП "Могилевавтодор" в качестве заказчика (ссылка на раздел сайта).

Вот такая не слишком публичная, очень благородная и важная деятельность. Желаем посетителям сайта, ознакомившимся с этим материалом, следующий раз проходя или проезжая по одной из наших автодорог, вспомнить об этой стороне многогранного понятия "дорога".




Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  17 июня 2016 года     РУП "Могилевавтодор" информирует:

Сегодня, 17 июня 2016 года, открывается движение по реконструируемому объекту «Автомобильная дорога М-5/Е271 Минск-Гомель км 131,0 - км 208,66». Движение будет происходить по 4 полосам в двух направлениях.

РУП «Могилевавтодор» желает пользователям автодорог счастливого и безопасного пути и напоминает, что такой объект, как автомобильная дорога, в своей эксплуатации требует строгого соблюдения правил дорожного движения.








Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  10 июня 2016 года     Новая дорога в преддверии открытия.

Готовится к вводу в эксплуатацию объект М-5/Е21 Минск-Гомель км 131,0 - 208,66, в фокусе которого сошлись финансы Китайского кредита, мастерство и ударный труд белорусских исполнителей работ, хозяйский, истинно государственный подход со стороны Заказчика и контролера качества и сроков исполнения - РУП "Могилевавтодор".

Задача закончить строительство ко Дню независимости Республики Беларусь была поставлена перед дорожниками Президентом нашей страны, а это фактически на два месяца раньше договорного срока сдачи объекта.

Сейчас работы подходят к успешному завершению. На следующей неделе мы проинформируем посетителей сайта об открытии движения на дороге и вплотную приблизимся к сроку официального торжественного ввода.

А пока несколько снимков трассы М-5 в преддверии успешного финала.



Дорога М5

Трасса М5

Трасса М5

На трассе М5


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  3 июня 2016 года     РУП "Могилевавтодор" информирует:

За истекший месяц - май 2016 года - проведен весенний осмотр сети автомобильных дорог общего пользования Могилевской области с тем, чтобы оценить их эксплуатационное состояние и качество содержания.

Эта жизненно важная акция проводится два раза в год: после того, как дороги пережили эксплуатацию в сложных сезонных климатических условиях осени, зимы и весны, и перед их вхождением в эти "проблемные" сезоны. Дороги - объект государственной важности - осматривают представители многих ответственных инстанций (перечень их определен в ДМД 02 191.2.010-2008, утвержденном Министерством транспорта и коммуникаций):

специалисты РУП "Могилевавтодор",

РУП "Белдорцентр",

Государственной автомобильной инспекции,

Министерства внутренних дел Республики Беларусь,

природоохранных органов,

заказчика автомобильных перевозок пассажиров.

Поэтому результаты осмотров, выраженные в цифрах баллов, являются объективными и достоверными, и что касается конкретно весеннего осмотра 2016,

результаты свидетельствуют:

балл качества содержания и балл эксплуатационного состояния автомобильных дорог (по пятибалльной системе) остались на уровне весеннего осмотра прошлого 2015 года и составили 3,90 и 3,58 соответственно.

Подробнее об этом в центральных СМИ: ссылка.







Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  27 мая 2016 года     О сближении образовательного и производственного процессов.

С 1 февраля 2016 года на базе нашего предприятия, РУП "Могилевавтодор", начал работу филиал кафедры "Автомобильные дороги" Белорусско-Российского университета. Дата его официального открытия - 9 февраля 2016 года.

Теперь молодые кадры, "выкованные" на кафедре, будут проходить филигранную обработку на практике, на реальном производстве. Это, несомненно, повысит качество обучения, ожидается, что практико-ориентированный подход в подготовке студентов поможет сформировать у молодежи производственную хватку, покажет будущим специалистам выбранную профессию изнутри.

Мы предоставляем возможность ознакомиться с материалом на эту тему в статье из газеты Белорусско-Российского университета (№2(162) от 29 марта 2016 года). Для чтения статьи нажмите на иллюстрацию в правой колонке новости (изображение кликабельно).




Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  20 мая 2016 года     РУП "Могилевавтодор" информирует:

В целях недопущения разрушений покрытий республиканских автомобильных дорог в соответствии со статьей 19 Закона Республики Беларусь от 5 января 2008 года «О дорожном движении» и на основании постановления Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 05 марта 2016 года № 6 с 23 мая по 31 августа 2016 года (летний период) вводится ограничение нагрузки на одиночную ось транспортных средств, самоходных машин не более 6 тонн в отношении республиканских автомобильных дорог с асфальтобетонным покрытием в дневное время суток с 11 часов 00 минут до 20 часов 00 минут при дневной температуре воздуха выше 25 градусов С.

Временные ограничения не распространяются на:

транспортные средства, самоходные машины при проезде по платным автомобильным дорогам (участкам платных автомобильных дорог);

транспортные средства, самоходные машины, осуществляющие перевозки пассажиров, живых животных, цветов, грузов гуманитарной помощи, бетонных и асфальтобетонных смесей, битумов дорожных, зерна, комбикормов, семян рапса, опасных грузов, грузов, для сохранности которых при автомобильной перевозке требуется соблюдение специального температурного и санитарно-гигиенического режимов (далее – скоропортящиеся грузы);

транспортные средства, осуществляющие перевозки отходов животного происхождения для их утилизации и (или) переработки;

транспортные средства, самоходные машины, осуществляющие деятельность по содержанию, ремонту и развитию (возведению, реконструкции) автомобильных дорог общего пользования;

транспортные средства, самоходные машины, осуществляющие перевозки, связанные с ликвидацией чрезвычайных ситуаций и последствий дорожно-транспортных происшествий.








Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  18 мая 2016 года     РУП "Могилевавтодор" сообщает.

РУП «Могилевавтодор» сообщает, что на нашем сайте обновлена информация в рубрике "Атрибуты предприятия" раздела "Об организации", а именно: размещен Сертификат соответствия Системы менеджмента качества РУП "Могилевавтодор" требованиям СТБ ISO 9001-2009. Этот Сертификат действителен до 15 сентября 2018 года.

В упомянутую рубрику можно перейти по ссылке здесь.







Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  11 мая 2016 года     РУП "Могилевавтодор" сообщает.

РУП «Могилевавтодор» сообщает, что за прошедшие 4 месяца 2016 года на обслуживаемой дорожной сети введены в строй две новые дорожно-измерительные станции.

Так на автомобильной дороге М-4 Минск - Могилев такая станция размещена на км 178 в районе д. Ермоловичи. На автомобильной дороге М-5 станция размещена на км 89,8.

Станции передают в диспетчерскую РУП информацию о погодных и дорожных условиях в местах их размещения и позволяют дорожникам оперативно реагировать на складывающуюся там обстановку.







Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  4 мая 2016 года     РУП "Могилевавтодор" поздравляет всех с Праздником Победы в Великой Отечественной войне. Мы желаем всем людям доброй воли мирного неба, уверенности в счастливом и мирном будущем.




Работа 1




Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  27 апреля 2016 года     Весна идет!! Весне - дорогу!! наша деятельность активна и позитивна.

Продолжаем публикацию фотографий работы наших ДЭУ на дорогах Могилевской области.

                    

                    

                    




Работа 1






Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  20 апреля 2016 года     Весна идет!! Весне - дорогу!! Успешное продолжение.

Продолжаем публикацию материалов о подготовке объектов к лету. Работают ДЭУ, выполняя планы, проводя все необходимые операции в соответствии с требованиями сезона.

Одновременно их усилий хватает и на выполнение работ по прямым договорам. Эти работы помогают обеспечить достойную оплату исполнителям.

Здесь мы считаем уместным напомнить, что именно предлагают наши организации, за исполнением работ из какого перечня стоит обратиться к нам. Качественный результат гарантирован. Интересует? Просим пройти по этой ссылке, где вы найдете всю информацию.

А пока продолжим показ фотографий с мест проведения работ.


Работа 1









Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  12 апреля 2016 года     Весна идет!! Весне - дорогу!!

Полным ходом идут на автомобильных дорогах области работы по подготовке к весенне-летнему сезону. Уборка, ликвидация дефектов, вызванных зимними условиями, чистка, покраска, помывка. Как у хороших хозяев дома, у дорожников РУП "Могилевавтодор" сейчас время ответственное, хлопотное, важное. Дорожно-эксплуатационные управления трудятся без выходных и "проходных" дней.

Этим сообщением нашей ленты новостей мы начинаем серию репортажей о работах на дорогах, о выполнении обязательств по прямым договорам. Преимущественно это будут фоторепортажи. Тем ценнее материал, ведь его можно назвать документальным свидетельством трудовых свершений.

Ниже по тексту и в правой колонке приводятся фотографии, сделанные 9 апреля, в субботний день.


Работа 1









Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  30 марта 2016 года     Информируем:

Сегодня на нашем сайте обновлены разделы рубрики «Об организации крупным планом». Информация актуализирована по состоянию на 1.1.2016 г.

Посмотреть обновления можно, пройдя по ссылке 1, ссылке 2 и ссылке 3. А по этой ссылке можно ознакомиться с обновленной картой-схемой.



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  23 марта 2016 года     Информируем:

В "Опросном листе" нашего сайта (ссылка) сделана индикация рейтинга (выраженного через опросник общественного мнения) в виде диаграмм.

Можете обратиться к "Опросному листу" и выразить свое мнение. Оно, без сомнения, будет учтено и отражено в рейтинге.






Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  23 марта 2016 года     Информируем:

В "Опросном листе" нашего сайта (ссылка) сделана индикация рейтинга (выраженного через опросник общественного мнения) в виде диаграмм.

Можете обратиться к "Опросному листу" и выразить свое мнение. Оно, без сомнения, будет учтено и отражено в рейтинге.






Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  21 марта 2016 года     Информируем:

19 марта 2016г. вступило в силу постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 05.03.2016г. №6 «О введении в 2016 году временных ограничений нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин в отношении республиканских автомобильных дорог общего пользования».

Согласно постановлению с 21 марта по 22 апреля 2016 года на определенных участках республиканских автодорог будут введены ограничения нагрузок в пределах от 6 до 9 тонн на одиночную ось (cмотреть карту дорог на сайте Министерства транспорта).

Текст Постановления на Информационном правовом портале.






Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  16 марта 2016 года     Информируем:

На период с 21 марта по 22 апреля 2016 года вводятся временные ограничения нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин. Такие меры предпринимаются, чтобы сохранить дороги во влажный период, когда они становятся наиболее уязвимыми и небезопасными для проезжающих. Отсюда еще один наиважнейший аспект введения ограничений - безопасность дорожного движения, о которой необходимо позаботиться дополнительно в таких сезонно-климатических условиях.




Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 05.03.2016г. №6 «О введении в 2016 году временных ограничений нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин в отношении республиканских автомобильных дорог общего пользования» в настоящее время проходит юридическую экспертизу в Министерстве юстиции Республики Беларусь. Документ вступит в силу после его официального опубликования. С текстом постановления и перечнем республиканских дорог, в отношении которых вводятся временные ограничения, можно будет ознакомиться на интернет-сайте Министерства транспорта и коммуникаций в соответствующей рубрике.



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  9 марта 2016 года     Информируем:

Сегодня на нашем сайте обновлена рубрика «Фотогалерея. Производственные базы».

Посмотреть обновленную рубрику можно, пройдя по ссылке .



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  2 марта 2016 года     Основная отраслевая газета о нашей работе в прошлом, 2015 году:

Полную картину производственной жизни РУП "Могилевавтодор" дает в развернутой статье "Сложно, но можно" в номере 8(1289) за 25 февраля 2016 журналист газеты "Транспортный вестник" В. Петрушко. Достижения и проблемы. Накопленный опыт и лимит средств. Перспективные программы и непредвзятые оценки. Все грани будней можно осмыслить и оценить, пройдя по ссылке.




Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  24 февраля 2016 года     Информируем:

Сегодня в административном здании РУП "Могилевавтодор" состоялась открытая лекция. Об отрасли, о буднях, о предназначении дорожников студентам Белорусско-российского университета рассказал заместитель генерального директора Сергей Аркадьевич Тылец. В связи с этим мы обновили рубрику фотогалереи "Ветераны и молодежь. Колыбель опыта"(Просмотреть галерею).




Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  17 февраля 2016 года     Итоговое собрание РУП "Могилевавтодор"

16 февраля 2016 года РУП "Могилевавтодор" подводило итоги 2015 года на общем собрании коллектива. В конференц-зал для участия кроме аппарата управления были приглашены представители подрядных и контролирующих организаций, ГАИ и, конечно, представители ДЭУ.

Основной докладчик - генеральный директор РУП "Могилевавтодор" А.И.Лопатин. В прениях выступали начальники и главные инженеры ДЭУ, руководитель отдела механизации аппарата управления О.В.Борисенко (на это подразделение в прошедшем году приходилась весомая нагрузка: модернизация парка машин и механизмов, определение политики в области техники и технологии дорожных работ).

Очень конструктивным был диалог между залом, президиумом и выступающими. Так проблемы становились рельефными, подходы к решениям (как в экономике, так и в организации и технологиях отрасли) - если не очевидными, то различимыми. Отметим, что ключевым моментом всех докладов в том, что касалось работы в будущем 2016 году, была выработка предложений по повышению производительности труда и экономии средств.

Были оглашены результаты трудового соперничества между коллективами ДЭУ по результатам работы в 2015 году. Лидером в этом соревновании признано ДЭУ №71.

Работа коллектива за 2015 год была признана удовлетворительной, участники собрания выразили настрой на деятельную, хорошую перспективу 2016 года.







Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  10 февраля 2016 года     Состояние охраны труда в РУП «Могилевавтодор» в 2015 году

В предлагаемой ниже статье мы коснемся одной из самых жизненно важных сторон деятельности нашего предприятия - охраны труда и техники безопасности. За официальностью и некоторой излишней "привычностью" этих терминов стоит очень важная категория - защита жизни и здоровья людей. Ведь дорога - объект, потенциально опасный не только для пользователей-автомобилистов и пешеходов, но и для дорожников: людей, которые производят работы на дороге, на территории производственных баз, реализуют технологические процессы. Все, что связано с автомобильной дорогой, должно быть безопасным, комфортным. Необходимо предотвращать травмы, ущерб, потери.

Если представить деятельность Автодора как сложную мелодию, сыгранную большим оркестром, то соблюдение требований охраны труда и техники безопасности явится несмолкаемым рефреном, будет сопровождать каждый поворот музыкального произведения: ведь оно, соблюдение этих требований, - непреложное условие допуска к проведению работ на дороге и для дороги.

Работа на дороге зимой

Работа на дороге зимой

Работа на дороге летом

Работа на дороге летом

Производственная база

Производственная база

Ежегодно у нас составляется план мероприятий по охране труда, на их проведение выделяются средства. Так на 2015 год, было запланировано 5778,7 млн. руб. По состоянию на 1 января 2016 года выделено и израсходовано 8989,8 млн.руб., в том числе:

  • на приобретение и бесплатную выдачу спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты (СИЗ) – 1060,3 млн.руб.
  • на улучшение санитарно-бытовых условий труда работников – 118,6 млн.руб.
  • на медицинские осмотры работников – 195,8 млн.руб.
  • на прочие мероприятия по охране труда – 6615,7 млн.руб.

(под прочими подразумевается изготовление, приобретение, содержание и текущий ремонт оградительных предохранительных и сигнализирующих устройств для мест производства работ на а/дорогах, а также машин и оборудования, нанесение специальной окраски на машины и оборудование; устройство и модернизация вентиляционных систем; приобретение нормативно-технической литературы, плакатов по ОТ; аттестация рабочих мест по условиям труда; содержание кабинетов и уголков по ОТ; обеспечение пожарной безопасности и т.д.).

Большое внимание уделяется вопросам обучения (стажировке) персонала безопасным методам и приемам работы, обучение смежным профессиям. На обучение в 2015 году израсходовано 297,4 млн.руб., обучено 95 человек, из них 48 ИТР и 47 рабочих. Все рабочие и ИТР проходят проверку знаний по вопросам охраны труда, в установленные сроки и в соответствующих комиссиях.

Комната по охране труда

Кабинет охраны труда и техники безопасности в здании аппарата управления

Ежемесячно на предприятии проводится совещание «День охраны труда», на котором рассматриваются вопросы, связанные с обеспечением охраны труда, пожарной безопасности. По результатам совещания оформляется протокол и издается итоговый приказ.




Комната по охране труда

Кабинет охраны труда и техники безопасности в ДЭУ

Производственная деятельность предприятия в области ОТ регламентируется ежегодными базовыми приказами. Ведется профилактическая работа по охране труда в соответствии с инструкцией о проведении контроля за соблюдением законодательства об охране труда на предприятии (ежедневный, ежемесячный, ежеквартальный контроль, инструктажи) с отражением результатов проверок в соответствующих журналах.

Организована и ежедневно проводится работа по предрейсовому, а также периодическому медицинскому осмотру. Проводится выборочный контроль, со стороны аппарата управления и руководства ДЭУ, за состоянием подчиненного персонала с помощью аппаратов «Алконт 01» ( имеется по 1аппарату в каждом ЛДД ДЭУ и 2 аппарата в аппарате управления РУП «Могилевавтодор»).

На предприятии ведется работа в соответствии с требованиями нормативных правовых актов по организации и систематическим наблюдением за производственными зданиями (помещениями) в процессе их эксплуатации. Приказами по ДЭУ назначены лица, ответственные за их правильную эксплуатацию, сохранность и своевременный ремонт, действуют комиссии по общему техническому осмотру (весна, осень) производственных зданий и сооружений. Ведутся технические паспорта на каждое производственное здание, а также журналы технической эксплуатации и карточки учета состояния зданий и сооружений.

Во всех ДЭУ бытовые помещения оборудованы согласно нормам, имеются помещения для сушки спецодежды и спецобуви, комнаты приема пищи оборудованы холодильниками, кипятильниками, печами СВЧ, мебелью.

Комната приема пищи

Комната приема пищи

Комната отдыха

Комната отдыха

Душевая

Душевая

При анализе и оценке работы руководителей дорожно-эксплуатационных управлений принимаются к сведению:

  • результаты выполнения плана мероприятий обеспечения безопасности труда, улучшения условий труда по охране труда;
  • данные о выполнении плановых показателей по охране труда;
  • результаты внешних и внутренних аудитов СУОТ;
  • затраты на охрану труда.

На предприятии разработано и действует Положение по материальному и моральному поощрению, меры ответственности за несоблюдение требований по охране труда. На практике это отражается в приказах по предприятию (ДЭУ) о премировании либо привлечении к ответственности.

В РУП "Могилевавтодор" принята к безоговорочному исполнению Директива Президента Республики Беларусь от 11.03.2004 г., №1 «О мерах по укреплению общественной безопасности и дисциплины".

Мы поделились с посетителями сайта своим отношением, неформальным, ответственным к деятельности по охране труда и технике безопасности. Все дни и минуты, шаги, проекты и помыслы соизмеряются нею. И пусть теперь звучит наш оркестр, без фальши, в гармоничном сочетании с заботой о человеке.



  03 февраля 2016 года     ПОЗДРАВЛЯЕМ!

УКАЗАМ ПРЭЗІДЭНТА РЭСПУБЛІКІ БЕЛАРУСЬ 28 студзеня 2016 г. No 32 за шматгадовую плённую працу, узорнае выкананне службовых абавязкаў, дасягненне высокіх вытворчых паказчыкаў узнагароджаны медалём «За працоўныя заслугі» Лапацін Анатолiй Iванавіч - генеральны дырэктар рэспубліканскага ўнітарнага прадпрыемства аўтамабільных дарог «Магілёўаўтадар».




Со страницы-экрана официального сайта своей организации вверенный Анатолию Ивановичу коллектив поздравляет уважаемого генерального директора с высокой правительственной наградой и желает дальнейших успехов в созидательной работе во славу и процветание Беларуси.

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  29 января 2016 года     Информируем:

В продолжение актуализации информации, размещенной на нашем сайте, обновлены данные части «Безопасность дорожного движения» раздела «Оперативная информация» (Приступить к просмотру).




Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  27 января 2016 года     Проведение итоговой Коллегии Минтранса

25 января 2016 года на базе РУП "Могилевавтодор" состоялась выездная итоговая коллегия Минтранса с участием Заместителя Премьер-министра Республики Беларусь А.Н.Калинина и Министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь А.А.Сивака.

В докладах участников коллегии прозвучала разноплановая оценка работы отрасли в целом и отдельных ее частей, поднимались и обсуждались проблемы, были озвучены взгляды на перспективу в экономике и практике отрасли.

Директор РУП "Могилевавтодор" А.Н.Лопатин выступал третьим после Министра и заместителя Министра. Тема его доклада: О результатах работы РУП "Могилевавтодор" в 2015 году и перспективах развития республиканских автомобильных дорог Могилевской области.

Выступления сопровождались демонстрацией слайдов.

Участникам Коллегии были предложены к просмотру две экспозиции: предприятия, причастные к транспортной отрасли или составляющие ее часть, демонстрировали особенности и результаты своей работы на информационных стендах, а снаружи были выставлены образцы дорожной техники.

Коллектив нашего предприятия был задействован при подготовке Коллегии. Мы хотели бы надеяться, что большая работа по организации мероприятия оставила о себе хорошее впечатление у всех участников.










Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  20 января 2016 года     Информируем:

В продолжение актуализации информации, размещенной на нашем сайте, обновлена и расширена часть «Результаты работы» раздела «Об организации крупным планом» (Приступить к просмотру)





Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  13 января 2016 года     Информируем:

Начинается период актуализации информации, размещенной на нашем сайте, приведения ее в соответствие с изменившейся за год реальностью, с результатами работы нашей организации, полученными за 2015 год. К настоящему времени уже проведена сверка и осуществлено обновление нескольких рубрик.

Наиболее интересные для пользователя автомобильных дорог области изменения произошли в рубрике "Законы и нормы".






Обновлена и расширена часть «Полезные ссылки по теме» разделов «Оперативная информация» (Приступить к просмотру ссылок) и «Все о дорогах и дорожниках» (Приступить к просмотру ссылок) .


Обновлен и расширен раздел «Для потенциальных заказчиков» (Просмотреть раздел) .


Существенно переработан раздел «Все о дорогах и дорожниках»: скорректирована даже структура раздела (Просмотреть раздел) .



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  6 января 2016 года     Итоги прошедшего года.

Приводим статью журналиста В.С.Петрушко, которая подготовлена им для итогового номера газеты "Транспортный вестник".

«В 2015 году продолжена реализация инвестиционного проекта "Реконструкция автодороги М5 Минск - Гомель на участке Бобруйск - Жлобин". Функции заказчика возложены на РУП "Могилевавтодор". Ввод этого участка и полное завершение строительных работ на М5 запланированы на июнь 2016 года...»
это ссылка на полный текст статьи .



изображение кликабельно



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  30 декабря 2015 года     Информируем:

Сегодня на нашем сайте обновлена рубрика «Фотогалерея. Атрибуты предприятия».

Посмотреть обновленную рубрику фотогалереи можно, пройдя по этой ссылке.






Сегодня также на нашем сайте обновлен Перечень дорог(участков) с указанием несущей способности дорожной одежды (обратиться к перечню по ссылке).



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  23 декабря 2015 года     Поздравляем с наступающими праздниками!

РУП «Могилевавтодор» поздравляет всех c Новым годом и Рождеством Христовым!


Пусть все заветное свершится,
и пересилив даль дорог,
Надежда в дверь к вам постучится
и тихо ступит на порог.
А вслед за ней войдет удача
с бокалом праздничным в руке,
Вбегут, играя и ребячась,
Cюрприз и шутка налегке.
Мы от души вам всем желаем
Любви и радостных хлопот,
Пусть Вас ничем не огорчает
грядущий очень добрый год!

От имени коллектива,
Генеральный директор
РУП «Могилевавтодор»
А.И.Лопатин







Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  18 декабря 2015 года     СКАЗАНО - СДЕЛАНО

Не раз и не два в материалах этого сайта, в документах разного рода упоминалось и подчеркивалось, что дорожные службы, занимающиеся содержанием автодорог, должны быстро реагировать на изменяющиеся условия: погодные, транспортные, состояние покрытия дороги и т.д. Это альфа и омега, высокая цель и повседневность таких организаций, как наша - РУП "Могилевавтодор". Цепочка "сигнал - отклик(решение) - действие - результат" должна быть короткой, путь от ее начала до ее завершения не должен быть продолжительным ни по времени, ни по расстоянию.

В условиях развивающейся дорожной сети области одним из показательных объектов года 2015 является реконструкция трассы М5 Минск-Гомель. Это будет (а на некоторых ее участках уже открыто движение) дорога I категории. На отрезке Бобруйск-Жлобин она проходит через территорию Могилевской области и находится в ведении ДЭУ №72 г. Бобруйска.

схемадорог

На схеме, приведенной выше, видно, что ДЭУ №72 находится в стороне от этой трассы, фактически на противоположной стороне Бобруйска. С такой географией объекта и производственной базы, которая должна осуществлять его мониторинг и принимать меры в случае необходимости, трудно, а вернее, невозможно было бы обеспечить надлежащий уровень оперативности обслуживания М5. Представьте, что в зимнее время реакция на заснеженность трассы такого уровня должна быть: 3 часа с момента начала снегопада (эта норма может оказаться даже скорректированной - уменьшенной до 1 часа, с учетом того , что дорога будет платной). А технику надо перегонять через весь город. Кроме того, что это медленно и долго, это дорого: много средств тратилось бы на холостой проход этой самой дорожной техники. Поэтому было принято решение построить современную производственную базу, расположив ее ближе к целевому объекту и оснастив на должном уровне. И эти планы осуществлены.

Предоставим слово отчетам:

«В октябре 2015 г. введен в эксплуатацию законченный строительством инженерно-технологический комплекс управления движением и зимним содержанием в д.Титовка на 3 км автодороги П-д №2 к г.Бобруйску. Основная цель возведения объекта - повышение эффективности обслуживания республиканской сети автодорог Бобруйского района. Силами данной ЛДД-725 будут обслуживаться 173,435 км автодорог, в т.ч. 64,78 км автодорог I категории (после окончания реконструкции участка автодороги М5 Минск-Гомель км 131,000 - 187,960).

Парк машин этой производственной базы составляют 17 ед. дорожной техники. ЛДД оснащена двумя складами для хранения противогололедных материалов и установкой для их приготовления".

В завершение для усиления повествовательного и производственного эффекта этой статьи приведем фотографии уже готовой производственной базы, функционирующего организма, живущего своей нелегкой дорожной жизнью, гордого своими функциями и своим предназначением, осознающего свою роль и свое значение - линейной дорожной дистанции (ЛДД) в д.Титовка.












Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  11 декабря 2015 года     Новая дорожная история к приближающемуся празднику

В преддверии Рождественских и Новогодних праздников - в самое таинственное и сказочное время в году - принято рассказывать сказки, истории, долгими зимними вечерами согревая душу и давая пищу уму, а потом целый следующий год вспоминать их и переосмысливать, передавать своим детям и внукам ...

Вот и мы перескажем вам дорожную историю. А чтобы быть абсолютно точными и ничего не исказить, приведем скан страницы регионального печатного органа - газеты "Асiповiцкi край" (№93 за 27 ноября 2015 года).

Основные действующие лица этой были - Дмитрий Саврицкий, Автор статьи, и наше ДЭУ №73 г. Осиповичи.

Затрудняемся как-то определенно классифицировать жанр этого несомненно достойного внимания рассказа. Прочитайте и решите сами, как его назвать- экшен? фэнтези? философская притча? документалистика? журналистское расследование? технический отчет, слегка разбавленный долей хорошего качественного юмора?

Итак, мы заострили интригу, надеемся, вызвали ваш интерес, а теперь начнем.



«Однажды ДЭУ №73 выполняло очень специфическое задание, в это же время Автор искал нестандартную интерпретацию привычных тем (творческим авторам это свойственно). Они встретились и ... как в одной старой доброй телевизионной сказке произносится заклинание: "снип-снап-снурре" ... история началась... а это ссылка на само повествование.

Изображение кликабельно




Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  09 декабря 2015 года     Информируем:

Сегодня на нашем сайте обновлена рубрика «Фотогалерея. Производственные базы».

Посомотреть обновленную рубрику фотогалереи можно, пройдя по этой ссылке.




Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  04 декабря 2015 года     Системный подход в дорожном хозяйстве.

Дорога - сплав экономического расчета, инженерных выкладок, трудовых усилий, стратегии и тактики, одним словом, сложная система. Ее строительство, ремонт и обслуживание требует системного подхода, учета множества разнообразных деталей и обстоятельств. Чтобы получить тому свидетельство, прочитайте статью "Время новых скоростей". Она была напечатана в рубрике "На контроле у Президента" в газете "СБ Беларусь сегодня" (номер за 2 октября 2015 года, а здесь приводим прямую ссылку).

Это статья о нас, о проекте, в котором РУП "Могилевавтодор" выступает заказчиком.

Ссылка на статью дана в ретроспективе, что не только не умаляет описанных в ней событий, но делает их более яркими. "Большое видится на расстояньи", вот и взгляните на него вместе с нами с расстояния прошедшего времени.



«Время новых скоростей

С 9 сентября автомобилисты, отправившиеся на российские курорты догонять уходящее тепло, поехали по новому 450–метровому мосту через Березину на объездной дороге у Бобруйска. Этот участок дороги М5/Е271 Минск — Гомель уникален тем, что возводить его начали в сентябре прошлого года, а в нынешнем, не через 33 месяца по плану, а втрое быстрее, сдали в эксплуатацию. Заказчик стройки — РУП «Могилевавтодор», генподрядчик — китайская корпорация «CRBC».

Дорога М5

Фото БЕЛТА.

Читать статью целиком ...»



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)




 27 ноября 2015 года    Политика в области качества. Мы так работаем

Если кто-то из посетителей сайта не знаком с "Политикой в области качества, охраны окружающей среды и охраны труда" РУП "Могилевавтодор", предлагаем пройти по этой ссылке и прочитать ее. Думаете, что это формальный документ, оторванный от действительности? Так вот - нет! С точностью до "наоборот", и мы сейчас это подтвердим фактически и документально. Читаем цитату из официального отчета:

"В текущем году освоена технология ремонта деформационных швов с резинометаллическим компенсатором типа КРМ. Силами ДЭУ-77 совместно с ЧПУП «Прогрессивные технологии бетонов» выполнена замена конструкций швов на мосту через р. Проня на автомобильной дороге Р-43 граница Российской Федерации (Звенчатка) – Кричев – Бобруйск – Ивацевичи (до автомобильной дороги Р-2/Е85) км93,869".

Считается, что деловой стиль изложения, как в абзаце выше, обнажает факты, делает их ясными, однозначными. Но в том, что касается приведенного отрывка, лаконичность для него - это слишком мало. Предмет достоин многогранной оценки, имеющей даже эмоциональную окраску.
            Ведь вот о чем на самом деле идет речь:
деформационные швы мостов - больших и малых - это место стыковки пролетов моста. Нет шва - нет моста. Именно в силу исполняемой им роли - стыковки, сопряжения двух конструкция (пролетов), шов подвержен действию разнонаправленных нагрузок - деформаций, отсюда - ускоренному износу, ликвидация последствий которого должна быть своевременной, качественной. С мостами не шутят. Недосмотренный и вовремя не отремонтированный мост может служить источником опасности, стоить кому-то жизни здоровья.

Упомянутая технология достаточно сложна и нова, и ранее такие работы могли проводить только специализированные подрядчики, их небольшое количество по стране. Поэтому радостно, что мы можем отрапортовать о факте такого ремонта, проведенном с непосредственным участием работников нашей организации в качестве соисполнителей. Это реально обещает хорошие перспективы. Ведь мы теперь можем и самостоятельно осуществлять ремонт мостов повышенной сложности.

Налицо прогресс, рост мастерства работников предприятия, развитие. В арсенале средств и технологий дорожников РУП "Могилевавтодор" появилась новинка, дальнейшее применение которой не замедлит последовать на пользу обществу, государству, людям и мостам.

Вернемся к "Политике в области качества". Мы привели убедительное фактическое подтверждение ее действенности. А говоря менее официально: живем! действуем! развиваемся! созидательно и позитивно!








Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  20 ноября 2015 года     Информируем:

С сегодняшнего дня на нашем сайте начинает работать форма "Опросный лист", заполнив которую, посетители сайта могут выразить свое мнение о работе нашей организации - РУП "Могилевавтодор".

Работа с Опросником ведется анонимно посредством присвоения рейтинговых оценок.

Форма доступна с первой страницы сайта, из рубрик "Об организации" и "Оперативная информация", с "Карты сайта".

Читающий эти строки может войти в Опросник по этой ссылке.



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)




 18 ноября 2015 года    Обновление моста текущим ремонтом.

10 ноября 2015 года закончен текущий ремонт моста через реку Вихра на автодороге Р-73 Чаусы-Мстиславль-гр.Российской Федерации (Коськово), км. 55,607 в г. Мстиславле.

Длина моста - 195 м. Работы проведены ООО "Спецмостстрой". Об этом мы в тот же день сообщили на Доске объявлений нашего сайта.

Здесь же хотим показать на фотографиях, какой замечательный мост получился.


Вид моста









Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)




 11 ноября 2015 года    Предлагаем прочитать и поразмыслить.

Почти во всех сообщениях Ленты новостей нашего сайта мы уделяли внимание локальным событиям, предлагаем перейти от частного к общему. Ведь в дорожной отрасли - сложной многоуровневой системе - имеется как тактика, так и стратегия. Работа дорожных организаций Могилевской области - часть большой общей картины по стране, результаты работы - красочные мазки в общей картине бытия.

Итак, стратегическую зарисовку мы обоснуем ссылкой на статью в газете "СБ Беларусь сегодня" №179 (24809) от 18.09.2015. Ниже приводим первый отрывок из нее, а именно - вступление.

"По новым дорогам — в будущее"

"Любая дорога красива — как инженерное сооружение и часть ландшафта. Неспроста известный архитектор Армен Сардаров дал своему фотоальбому такое название — «Золотые пояса Беларуси». В нем и булыжные мостовые прошлого века, и проселки вовсе без покрытия, и самые современные на тот момент магистрали. Он издан 10 лет назад. Листая его красочные страницы сейчас, нельзя не поразиться переменам. Как много магистралей не вошло в этот альбом: их еще не было в природе! Да, от Минска до Могилева или Гомеля мы ездили и раньше: дороги существовали издавна. Речь идет о принципиально ином их качестве, в сравнении с которым даже некогда лучшая магистраль страны М1 уже выглядит устаревшей. Особенно интенсивно дороги строятся в последние пять лет. Впрочем, не только они".

Далее автор публикации Виктор ПОНОМАРЕВ затрагивает тему развязок, МКАД, многого другого из перечня дорожных проблем, объектов и т.д. Читайте статью по этой прямой ссылке, это касается всех, является злободневным, интересным.




Здесь же хотелось бы обратиться к завершающей части статьи, имеющей название "Философия строительства", ведь это о нас, работниках и организациях дорожной отрасли, о наших перспективах, нашей судьбе, напрямую связанной с судьбой дорог. Философская доктрина дорожного строительства изложена Александром Головневым, начальником главного управления автомобильных дорог Минтранса. Вкратце так:


"Используется наиболее современная техника. Принцип таков: минимальный набор машин с максимальной производительностью. Изменилась стратегия строительства: основную массу асфальтобетона производят мобильные заводы. Это повышает производительность и качество: материал не успевает остывать".


"Ужесточены и доведены до европейских параметров нормы проектирования. Введен, в частности, международный индекс ровности, интегральный показатель качества дороги. Теперь он — как в Европе. Условно говоря, вода из стакана не должна расплескиваться в движении".


"Все это — итог долговременного планирования, воплощенного в госпрограмме «Дороги Беларуси» на 2006 — 2015 годы. В 2014–м по поручению Президента была создана рабочая группа, детально проанализировавшая состояние отрасли. Ее итог: программа по развитию и содержанию автодорог на 2015 — 2019 годы с более амбициозными задачами, предполагающими развитие не только магистральных, но и региональных дорог".


"В 2015–м году Беларусь вернулась к формированию дорожного фонда как постоянного, прогнозируемого источника финансирования. При реконструкции дороги М10 Гомель — Кобрин страна переходит к модели государственно-частного партнерства. Договоренность с Европейским банком реконструкции и развития достигнута, проект включен в список пилотных. Банк окажет помощь в привлечении частного партнера, который построит новую дорогу и затем на принципах концессии будет отвечать за ее содержание и качество".


Сегодня у Беларуси лучший показатель среди стран СНГ по плотности дорог общего пользования на 1 квадратный километр. И можно сказать точно: страна, которая так быстро строит дороги такого качества, уверенно смотрит в будущее.



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)




 5 ноября 2015 года    Подробнее о недавно веденном в строй объекте капитального ремонта.

30 октября 2015 года был подписан акт о вводе в эксплуатацию объекта "Автомобильная дорога Р-120 Быхов - Белыничи, км 72,000 - км 75,100" после осуществленного капитального ремонта этого участка дороги.

Кроме проведения ремонта изношенной части, автодорога Р-120 была развита: на км. 75,100 а/д Р-120 организован выезд с нее на трассу М-4. Это сократит путь до Быхова, если направляться туда из Минска.

Приводим фотографии нашей обновленной Р-120.









Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)




 30 октября 2015 года    Пользователи автодорог! Дорога - часть вашей жизни. Не разбрасывайте по ней мусор!

Прошли праздники, возвращаемся к будничной работе. Самое время затронуть тему, которая отравляет упомянутые рабочие будни. Да, да, именно так. Постараемся объяснить это горькое высказывание.

Дороги - жизненно важные артерии хозяйственного организма - официальная сторона вопроса; дороги - средство удобного и быстрого передвижения граждан в частной жизни - локальный, приватный подход; дороги - объект культуры - прикладной и не только, ведь дорога развивалась и видоизменялась вместе с цивилизацией, этот процесс продолжается, потому что развитие нельзя остановить. Дорога совершенствуется, отражает наш с вами подход к жизни, уровень общественного развития. В строительстве и поддержании дорожного хозяйства задействованы громадные человеческие ресурсы, денежные потоки, время.

Но что же на практике? А вот то, что на иллюстрации ниже.






И как результат: грязные обочины, ветер перегоняет мусор с места на место, чтобы его убрать, отвлекаются люди от решения более благородных созидательных задач, тратятся материальные ресурсы, вместо развития получаем ликвидацию последствий варварства пользователей. Деньги, потраченные на это, могли бы пойти на ремонт дорог и мостов.

И если дороги - это отражение нашей с вами культуры, то самое время задуматься об уровне этой самой культуры.

Фотография взята из статьи "Мусорный беспредел", размещенной в газете "Могилевская правда" 15.10.2015г. Предлагаем прочитать всю статью, прочитать внимательно, проникнуться той же болью, что ощущают дорожники, наблюдая подобное отношение со стороны пользователей автодорог. Ссылка на статью на сайте газеты.

А теперь без лишних слов и "расшаркиваний" сформулируем основной вывод: не надо мусорить на дорогах, любите и берегите дороги нашей страны!


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)




 23 октября 2015 года     Скоро праздник!

В связи с профессиональным праздником дорожников в центральном печатном органе страны вышла статья, посвященная нашей деятельности "Магистраль без опасности" "Могилевавтодор" желает водителям и пассажирам счастливого пути"(СБ-Беларусь сегодня, № 205 (24835) за 23 октября 2015 г.). Вот выдержка из нее:

"Четкая разметка и дорожные знаки, яркое освещение, барьерные ограждения - это не только красота и эстетика трассы. Главное - это наша безопасность. У дружного коллектива РУП "Могилевавтодор", который скоро отметит свой профессиональный праздник - день автомобилиста и дорожника, множество ответственных обязанностей. Предприятие строит, реконструирует мосты и дороги, делает их капитальный и текущий ремонты, постоянно содержит в порядке. А еще ежечасно, ежеминутно заботится о том, чтобы мы чувствовали себя защищенными на трассе".

Ознакомиться с полным текстом статьи и иллюстрациями можно по этой ссылке.

А вот так пишет о нас региональный печатный орган - газета "Могилевские ведомости" (выпуск от 23 октября 2015 г.) в статье "Комфорт и безопасность автострад". Приводим отрывок:

"Пожалуй, одним из основных показателей уровня социально-экономического развития страны, региона является состояние автомобильных дорог. Наличие качественного покрытия, горизонтальной и вертикальной разметки трассы, необходимых развязок на пересекающихся направлениях - все это не только повышает скорость перемещения пассажиров и грузов, комфортность поездок, но, самое главное, обеспечивает безопасность людей".

Вся статья доступна по этой ссылке.

Таков портрет нашего предприятия в восприятии со стороны, людьми, для которых дороги - неотъемлемая часть жизнеобеспечения, а не объект профессиональной деятельности, то есть это мнение "не дорожников".

В продолжении темы хотелось бы добавить к этому портрету несколько штрихов, сделанных нами самими. Пусть это будет взгляд изнутри. И то, сделаем не полный обзор, а ограниченный временными рамками: дающий только оценку событий производственной деятельности предприятия в текущем, 2015 году.

Нами освоено производство антивандальных остановочных пунктов. Они приятны глазу, удобны в эксплуатации и действительно успешно противостоят проявлениям вандализма. Это наше know how, мы устанавливали их, готовя дороги области к фестивалю Дожинки-2012 на трассах Р-70, Р-15. А в этом году использовали при подготовке маршрутов проезда к фестивалю Дожинки-2015 в г.Круглое Об этом уже было рассказано в нашей Ленте новостей см. ссылку. Но считаем, что не лишне упомянуть еще раз. Вот они какие, наши павильоны: и красивые, и устойчивые к "недружественному" воздействию:




Как правило, установка павильонов, подготовка маршрутов Дожинок проводятся в рамках текущего ремонта и содержания автодорог. Принято вскользь упоминать текущий ремонт и содержание дорог и мостов, ставя эти виды работ на предпоследнее и последнее места в общем перечне дорожных работ и видов нашей деятельности. Как будто это неважные, дешевые, необязательные работы. Но на самом деле все совсем не так.

Вот мост через болото на км 58,788 а/д Р-122 Могилев-Чериков-Костюковичи. Он отремонтирован за счет средств текущего ремонта силами ДЭУ № 79, г. Мстиславль, в августе этого года. Просто сказочный мостик получился: красивый, надежный, функциональный. А теперь представьте переход и переезд через болото без этого моста или с изношенным и небезопасным мостом. Болото есть болото. Оно шутить не будет, и только к нашей общей радости его коварству противостоит мостик-труженик: дает проезд, обеспечивает проход и провоз.



А тут еще более красноречиво: выполнен ремонт моста через ручей на км 19,399 а/д Р-74 Чериков-Краснополье-Хотимск-Гр.РФ(Горня) силами ДЭУ-78 г. Костюковичи в сентябре 2015 года за счет средств содержания автодорог.


И переносит мостик через ручей людей, транспорт, грузы - быстро, безопасно.

Нет, уважаемые посетители сайта, не являются работы по содержанию и текущему ремонту второстепенными в дорожных буднях, а вовсе даже наоборот. За счет достаточно скромного финансирования они помогают обеспечивать бесперебойную работу транспортной системы, выполнять государственные программы. Содержание республиканских автодорог, не забудем, - основная функция их хозяев - республиканских унитарных предприятий автомобильных дорог в каждой из шести областей страны.

Ну, теперь наш портрет почти завершен. Почему почти? Да потому что не упомянуты еще многие и многие работы, которые проводят работники РУП "Могилевавтодор". Но то, что не вошло в эти две статьи, отражено, так или иначе, в других статьях и рубриках этого сайта. Читайте. И присоединяйте свой голос к общему гулу поздравлений и слов благодарности в адрес дорожников. Работники дорожной отрасли это заслужили.




 20 октября 2015 года     Скоро праздник!

25 октября 2015 года - профессиональный праздник - День автомобилиста и дорожника. Поздравляем всех коллег - дорожников, пользователей автомобильных дорог и соответствующих инфраструктур. Желаем счастливой дороги!



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  14 октября 2015 года     Информируем:

Сегодня на нашем сайте обновлены рубрики «Фотогалерея. Работы на объектах», «Фотогалерея. Производственные базы» и «Фотогалерея. Дорожный и придорожный сервис».

Посомотреть обновленные рубрики фотогалереи можно, пройдя по ссылке 1 , ссылке 2 и ссылке 3 (соответственно).


Кроме того, дополнен фотографиями иллюстративный материал предыдущей новости: ссылка.



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



 07 октября 2015 года     Целый букет объектов, введенных в эксплуатацию.

После нашего предыдущего сообщения Ленты новостей прошла неделя, но сколько произошло событий!

И самыми радостными были вводы в эксплуатацию объектов капитального ремонта, некоторые вводы сопровождались открытием движения на закрытых на время ремонта участках дорог. Это ли не обрадует пользователя автодорог, не явится достойным венцом нелёгких буден дорожника!

А вот и заявленный в заголовке этого сообщения букет, коротко и конкретно:

  • 30 сентября 2015 г. были введены в эксплуатацию следующие объекты капитального ремонта:
    • 2. "Автомобильная дорога Р-97 Могилев - Быхов - Рогачев км. 46,800 - км. 49,550" (Быховский район).


    • Вот оно - скромное обаяние добротной новой дороги.

      Автомобильная дорога Р-97 Могилев - Быхов - Рогачев км. 46,800 - км. 49,550.



    • 1. "Мост через р.Травинка на км. 21,658 автомобильной дороги Р-74 Чериков - Краснополье - Хотимск - граница Российской Федерации (Горня)" (Краснопольский район);


      А это речка Травинка с новинкой - блестящим от непогоды мостиком.

      Даже дождевым каплям приятно падать на такое мостовое полотно.


      Тот же объект в сухую и солнечную погоду.


  • 5 октября 2015 года было открыто движение по мосту через р.Проня на км. 56,502 автомобильной дороги Р-96 Могилев - Рясно - Мстиславль в связи с завершением работ по устройству мостового полотна.



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  30 сентября 2015 года     Информируем:

Сегодня на нашем сайте обновлены рубрики «Фотогалерея. Дорога в пейзаже» и «Фотогалерея. Атрибуты предприятия».

Посомотреть обновленные рубрики фотогалереи можно, пройдя по ссылке 1 и ссылке 2 .



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



 23 сентября 2015 года     В преддверии праздника Дожинок.

В Могилевскую область грядут Дожинки. В этом году фестиваль пройдет в г.Круглое.

Праздник урожая, подведение итогов работы за весь сельскохозяйственный год - вот что такое Дожинки. По традиции это событие должно стать торжеством изобилия, демонстрацией возросшего благосостояния, чествованием особо отличившихся труженников. Его признаки - хорошее настроение, радость от завершения большой созидательной работы, улыбки, подарки, награды.

Именно такие общенародные торжества демонстрируют единение в работе людей разных профессий и отраслей экономики, являются источником вдохновения на будущие многие-многие годы, урожаи, сезоны и ...дороги. Ведь именно дороги встретят гостей и хозяев фестиваля, создадут первый посыл праздника, проведут по его территории.

Дорожники РУП Могилевавтодор принимали участие в подготовке инфраструктуры фестиваля: приводили в порядок маршруты следования делегаций. Для нас на протяжении длительного периода объект «Дороги Дожинок» был самым важным, первоочередным. Здесь работали представители почти всех ДЭУ системы «Могилевавтодор».


Ну да к чему многословие в описании работы нашей организации по подготовке дорог фестиваля. Пусть прозвучат цифры, это поможет сориентироваться вам, посетители сайта. Итак, говорят отчеты:

В целях подготовки маршрута движения делегаций на областной фестиваль-ярмарку «Дожинки 2015» в г. Круглое на автодороге Р-26 Толочин-Круглое-Вишов выполнены следующие виды работ:

  • Устройство слоя износа асфальтобетонного покрытия – протяженность 5,46 км, стоимость 7573,0 млн.руб.
  • Устройство пешеходной дорожки - протяженность 2,067 км, стоимость 3999,2 млн.руб.
  • Устройство поверхностной обработки – протяженность 5,5 км, стоимость 3760,4 млн. руб.
  • Установка автопавильонов – 3 шт, стоимость 115,0 млн. руб.
  • Устройство площадки отдыха – 1 шт, стоимость 250,0 млн. руб.
  • Обновление горизонтальной разметки – стоимость 170 млн. руб.
  • Много других работ по содержанию автодорог.

Мы старались, у нас получилось. А теперь можно и принять участие в общем торжестве.

С праздником, уважаемые сограждане! Счастья и мира нашей прекрасной Республике Беларусь! Процветания Могилевской области!


Здесь мы размещаем фотографии, иллюстрирующие итоги нашей работы по подготовке маршрутов следования делегаций.







Автобусные остановки



">

Все начинается с дороги и кончается ею.

Пусть наша дорога будет счастливой.




Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



 16 сентября 2015 года     Электроника - "нервная система" дорожного инженерного сооружения - важнейшая из "жизненных систем организма" автомобильной дороги.

Как и обещали, продолжаем описывать "умные" датчики, микроэлектронику в совокупности с IT, находящиеся на службе у дорожников. Сейчас речь пойдет о датчиках, вмонтированных в покрытие моста.

Надежность и безопасность эксплуатации мостов напрямую связана с определением фактических и прогнозированием возможных причин их повреждения и разрушения в период эксплуатации. Важно вовремя обнаружить начальный этап роста напряжений в конструкции и стадию начала образования микротрещин. С этой целью на мосту через р. Березина км 138,1 автомобильной дороги М-5/Е 271 Минск – Гомель РУП «Могилевавтодор» установлена система мониторинга эксплуатационной надежности.

Специалистами ГП «БелдорНИИ» выполнен расчет и определены наиболее напряженные сечения конструкции пролетного строения, количество необходимых датчиков. Комплект датчиков (10шт) и блок сбора информации были изготовлены УП «Прикладные решения». ООО «Сенсотроника» разработало специализированное программное обеспечение для работы всех элементов системы мониторинга.

10 датчиков снимают показания, измеряют параметры, передают их в блок сбора информации, который осуществляет первоначальный анализ и последующую передачу "умным" программам, расположенным на специальном сайте - web-приложениям. Здесь происходит финальная интерпретация, сохранение, накопление и визуализация результатов измерений. Данные доступны специалистам-мостовикам в любое время. Кроме этого предусмотрено экстренное SMS-сообщение о возникновении внештатной/аварийной/тревожной ситуации, которое приходит на телефон специалиста, ответственного за принятие решения.






Система позволяет отслеживать напряжения в сечениях моста в реальном времени, предупреждает и информирует. Кто предупрежден, тот вооружен, в данном случае - вооружен информацией в борьбе за безопасность пользователей моста.




Умные технологии в действии

С этой системой река перестает быть непреодолимым препятствием для автомобилиста,

а проезд по мосту - рискованным отрезком пути.


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  10 сентября 2015 года     Информируем:

9 сентября 2015 года открылось автомобильное движение по новому мосту через Березину на объездной автодороге Бобруйска. Сдача в эксплуатацию моста является важным этапом в проводимой реконструкции автомагистрали Минск-Гомель на участке Бобруйск-Жлобин. Это позволит без промедления приступить к ремонту старого моста через Березину.

Об этом вечером того же дня сообщил портал tut.by со ссылкой на ИА «Могилевские ведомости».


Ниже приводим более подробную статью, взятую по ссылке с сайта газеты "СБ - Беларусь сегодня". Фотографии в колонке справа приводим наши. Ими мы постарались проиллюстрировать разные стадии строительства моста.

450 метров над Березиной

Автомобильное движение открылось вчера на мосту через Березину на объездной автотрассе Бобруйска. Генеральный директор предприятия «Могилевавтодор» Анатолий Лопатин рассказал, что строительство моста длиной 450 метров стартовало в сентябре 2014–го.

— По проекту завершить работы мы должны были через 33 месяца, но справились почти в 3 раза быстрее. Ускорить сроки сдачи помогло то, что строители не считались со временем. Сборка металлических пролетов и монолитное бетонирование опор не останавливались в течение всего светового дня. Примечательно, что при этом мы впервые в стране использовали конструкции белорусского производства — могилевского предприятия «Протос».

Новый мост — один из самых важных этапов в реконструкции автомагистрали Минск — Гомель на участке Бобруйск — Жлобин. К слову, обновление этого отрезка пути в 78 километров автодорожники тоже собираются завершить досрочно. Вместо 1 сентября 2016 года, как положено по срокам, точку в строительстве поставить к Дню Независимости. Анатолий Лопатин уточнил, что магистраль после реконструкции будет четырехполосной — то есть вдвое шире, чем раньше. А новые технологии укладки асфальта повысят качество самой трассы, так что автомобилисты смогут развивать здесь скорость до 120 километров в час.

Автор публикации: Светлана МАРКОВА. Советская Белоруссия № 173 (24803). Четверг, 10 сентября 2015.

Читать статью полностью на портале «СБ»: http://www.sb.by/obshchestvo/article/450-metrov-nad-berezinoy.html


Открытие моста


Фото моста

Фото моста

Фото моста

Новый мост


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  2 сентября 2015 года     Информируем:

С 1 сентября 2015 года открыто движение транзитного транспорта по закрытому ранее в связи с реконструкцией участку автомобильной дороги М-5/Е271 Минск-Гомель км 154 - км 163.

Также напоминаем, что движение на всем реконструируемом участке дороги М-5/Е271 Минск-Гомель км 131,0 - км 208,66 производится с ограничением скорости движения до 70 км/ч в связи с продолжающимися строительно-монтажными работами.



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  26 августа 2015 года     Летняя спартакиада системы РУП "Могилевавтодор"

21-23 августа прошла традиционная Летняя спартакиада среди работников системы РУП "Могилевавтодор". Все ДЭУ и отдельно аппарат управления были представлены командами. Прошли соревнования по мини-футболу, баскетболу, волейболу, настольному теннису, игре в дартс, стрельбе из пневматической винтовки, рыбной ловле, перетягиванию каната, две эстафеты. Итоги подводились как по отдельным состязаниям, так и общий командный - с награждением и вручением кубка.

Конечно, мы особенно рады сообщить, что первое чемпионское место на пьедестале заняла команда аппарата управления. Почему "конечно"? Да потому что мы и сами здесь, в аппарате управления работаем. Болели за всех, но напутствовали своих с особым чувством. А теперь опасаемся, что они могут уйти в профессиональный спорт :)))).

Много было драйва, смеха, азарта, командного и соревновательного духа. Теперь, отыграв, можно смотреть фотографии, вспоминая голевые моменты, накал страстей, промахи и попадания. Но главное: мы вместе! И наши общие главные победы еще впереди. Не случайно вступительный девиз команды аппарата управления был таким:

В спорте - только побеждаем,
Пьедесталы покоряем.
Новые победы скоро
Мы подарим Автодору.

И это касается всех и каждого участника игр - прошлых и будущих.

Итоговая таблица


Голевой момент Чем не бойцовский клуб Вручение призов

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  19 августа 2015 года     Тонкая электронная начинка брутальных дорожных структур и процессов и ее несомненно положительная роль

Автоматизация процесса взвешивания большегрузного транспорта, автоматизация информирования ответственных лиц о весе, автоматизация взимания платы за проезд такого транспорта по дороге - все это направлено на то, чтобы ускорить процесс контроля веса транспортных единиц, уменьшить время их возможного простоя, вероятность ошибки взвешивания, да и вообще, внедрить систему динамического взвешивания: едем, много весим, взвешиваемся, едем, а уполномоченным инстанциям уже известно, где и в каком статусе мы проезжаем: оплачен ли наш проезд. Поток, непрерывный конвейер. Согласитесь, что это напоминает чем-то робототехническую установку из произведений научной фантастики.

Именно такая система - динамического взвешивания - будет внедрена к концу текущего года в 12 точках на республиканских дорогах по стране в целом. На территории Могилевской области датчики, измеряющие нагрузку на оси автомобиля, будут вмонтированы в асфальтобетонное покрытие в двух пунктах: на участке автодороги М4 Минск-Могилев, км 178,0; и на участке автодороги М5 Минск-Гомель, км 178,0.

Внедряемая система (подрядчик - совместный консорциум: белорусская компания ITS-Bel и словацкая фирма BETAMONT, консультант - шведская компания SWEROAD), как ожидается, существенно упростит работу как транспортной инспекции, так и перевозчика, ведь к минимуму сведутся очереди в пунктах весогабаритного контроля и улучшится информированность инспекторов о проезжающем транспорте.




Что же касается остальных пользователей автодорог и жителей прилегающих к дорогам территорий, то им жизнь не будет осложнена даже на момент монтажа датчиков и другого оборудования. Как утверждают ответственные за реализацию проекта лица, полностью движение по дорогам прекращаться не будет, самое большое, что придется пережить, - закрытие движения по одной из полос с переключением его на другую. Кратковременное. Но конечная цель того стоит.

Пункт сбора оплаты

В подобных пунктах (этот расположен на трассе М4) будет аккумулироваться информация

В последующих статьях мы продолжим повествование о датчиках на дорогах в их различных ипостасях: функциональных и исполнительских.


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



  12 августа 2015 года    Мосты: результаты "весомые, грубые, зримые".

Как и планировалось ранее, и в предыдущих сообщениях нашей ленты новостей мы заявляли об этом, приводим информацию о сданных в 2014-2015 годах мостовых сооружениях. Вот так реализуется "Государственная Программа по развитию и содержанию автомобильных дорог в Республике Беларусь на 2015 - 2019 годы": четко, слаженно, достойно, результативно.

1. (подрядчик ДЭУ-79) Текущий ремонт моста через реку Ослянка на а/д Р-73 Чаусы – Мстиславль – гр.РФ (Коськово) км64,634, введен в ноябре 2014г.

Сданный в эксплуатацию мост

Фото с объекта

2. (подрядчик ООО «Спецмостстрой») Реконструкция моста через р. Лахва на км26,353 автодороги Р-93 Могилев – Бобруйск, введен в декабре 2014г.

Мост через реку Лахва

Мост через реку Лахва

Фото с объекта



3. (подрядчик ООО «Спецмостстрой») Капитальный ремонт моста через р.Волчас на автодороге Р-73 Чаусы – Мстиславль – гр.РФ (Коськово) км 18,468, введен в июне 2015г. Благодаря выполненным ремонтным работам был увеличен габарит моста, увеличена грузоподъемность сооружения до параметров, требуемых нормативными документами. Это позволило повысить безопасность дорожного движения на данном участке автодороги, а также демонтировать знаки ограничения скорости на подходах к сооружению. На сооружении реализованы передовые разработки мостостроения - неразрезные предварительно напряженные балки пролетных строений, отсутствие деформационных швов на мостовом сооружении.

Мост через реку Волчас

Фото с объекта

4. (подрядчик МСУ-1) Капитальный ремонт моста через р.Доколька на км63,934 автодороге Р-55 Бобруйск – Глуск – Любань, введен в июне 2015г. При производстве работ применены элементы несъемной опалубки (фасадные блоки), что позволило сократить срок ремонта моста до 2 месяцев.

Мост через реку Доколька

Мост через реку Доколька

Фото с объекта





Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)


  11 августа 2015 года     РУП «Могилевавтодор» и отраслевой туристический слет. Традиционное участие - традиционный успех

Лето, жара, дорожники, муравьи. Вы думаете, эти понятия никак не могут быть связаны между собой? Ошибаетесь. Их связал турслет.

7-9 августа прошел Туристический слет работников дорожного хозяйства и членов их семей "Дорожники-2015" (г.Барановичи, Брестская обл.). На три дня полномочные представители системы РУП "Могилевавтодор" превратились в муравьев: трудолюбивых, артистичных, выносливых, спортивных, изобретательных. Такими могут быть только наши, дорожные муравьи. Вот так , как показано в колонке справа, позиционировали себя туристы РУП "Могилевавтодор":

Результаты участия команды Могилевавтодора в конкурсах и соревнованиях туристического слета оказались очень достойными упоминания в Ленте новостей нашего сайта: 6-е командное место из 23 возможных. В ряде конкурсов места, занятые нашей командой, были и повыше. Например, девиз: "Муравьи всегда едины, потому непобедимы. Нам в турслете равных нет, наш маршрут - маршрут побед" оказался 3-им в рейтинге, а в соревнованиях по перетягиванию каната мы оказались 2-ми.

К настоящему моменту муравьи уже вернулись к исполнению своих должностных обязанностей - строят, ремонтируют, содержат дороги, руководят, работают с документами и бухгалтерскими показателями. Пожелаем им новых маршрутов (жизненных и туристических), приключений и побед.


О команде Автодора

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)


  5 августа 2015 года    Временные ограничения ради улучшения

По состоянию на 05.08.2015г РУП «Могилевавтодор» выполняет:

Текущий ремонт 9 мостов, введены ограничения движения:

- мост через р. Днепрец на а/д Р-70 Княжицы-Горки-Ленино-граница Российской Федерации (Дружная) км51,84, (ограничение скорости);

- мост через болото на а/д Р-122 Могилев-Чериков-Костюковичи км58,778, (движение по половине моста);

- мост через р. Свинка на а/д Р-15 Кричев-Орша-Лепель км9,294, (ограничение скорости);

- мост через ручей на а/д Р-74 Чериков-Краснополье-Хотимск-граница Российской Федерации (Горня) км26,762, (ограничение скорости);

- мост через р. Друть на а/д Подъезд к г.п. Белыничи км 9,136, (ограничение скорости);

- мост через мелиоративный канал на а/д Р-43 гр.РФ-Кричев-Бобруйск-Ивацевичи км 216,462, (ограничение скорости);

- мост через р. Сож на а/д Р-74 Чериков-Краснополье-Хотимск-граница Российской Федерации (Горня) км 0,955,(ограничение скорости);

- мост через р. Вихра на а/д Р-73 Чаусы-Мстиславль-граница Российской Федерации (Коськово) км 55,607, (движение по половине моста, светофорное регулирование);

- мост через р. Бесядь на а/д Р-75 Климовичи (от автомобильной дороги Р-43)-Костюковичи-граница Российской Федерации (Смольки) км68,711, (ограничение скорости).

Капитальный ремонт следующих автодорог и сооружений:

- мост ч/з р.Проня на а/д Р-96 Могилев – Рясна – Мстиславль км56,502 (движение по мосту закрыто, объезд по автомобильным дорогам Н-10378 Бороденки – Щекотово, Р-123 Селец – Мосток – Дрибин – Горки, Подъезд к г. Дрибин от автодороги Р-96 Могилев – Рясно - Мстиславль); открытие движения по мосту состоится 10.10.2015 г.;


- мост ч/з р.Травинка на а/д Р-74 Чериков-Краснополье-Хотимск-гр.Российской Федерации (Горня) км21,658, (движение по половине моста);

- участок автомобильной дороги Р-120 Быхов – Белыничи км72,0 - 75,1, (ограничение скорости).

Реконструкцию:

- участок автомобильной дороги М-5 Минск – Гомель км131,0 - 208,66, (ограничение скорости, участок км155,0-165,0 закрыт для движения, объезд).

Обращаем внимание читателя, что ситуация с запретами, ограничениями и их снятием очень динамична, она постоянно меняется по мере производства работ. Поэтому будьте внимательны на дорогах, особенно на упомянутых участках, следите за знаками.

В нынешнем году уже выполнен капитальный ремонт 2 мостов общей протяженностью 82п.м:

- мост через р.Волчас на км 18,468 автомобильной дороги Р-73 Чаусы – Мстиславль - гр. РФ (Коськово)

- мост через р.Доколька на км 63,934 автомобильной дороги Р-55 Бобруйск – Глуск – Любань.

Завершены работы и сняты ограничения движения по мосту через р.Чернявка на км23,769 автомобильной дороги Р-122 Могилев – Чериков – Костюковичи, ожидается ввод объекта в эксплуатацию.

В последующих сообщениях мы расскажем подробнее о мостах и их ремонте.







Заставка



Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)


  29 июля 2015 года    Автодор. Будни - 2015

Нелегкие будни РУП "Могилевавтодор" составляет работа по строительству, капитальному ремонту, текущему ремонту и содержанию автомобильных дорог. На 2015 год составлены планы освоения 88 000 млн.руб. по капитальному ремонту, 2 569 001 млн.руб. по строительству автодорог; программа текущего ремонта и содержания 102 000 млн.руб. и 162 000 млн.руб. соответственно.

За этими внушительными цифрами стоит следующая картина реальной жизни. В настоящее время ведутся работы по строительству участков автомобильных дорог:

1) Автомобильная дорога М-5/Е271 Минск-Гомель км 131,0 - км 208,66;

2) Р-70 Княжицы - Горки - Ленино - граница Российской Федерации (Дружная); км 63,0 - км71б210.

Капитальный ремонт проводится на объектах:

-М-8/Е95 Граница Российской Федерации (Езерище)-Витебск-Гомель-граница Украины (Новая Гута), км 232,0 - км 235,0;

-Автомобильная дорога Р-97 Могилев-Быхов-Рогачев, км 46,8 - км 49,5;

-Автомобильная дорога Р-120 Быхов-Белыничи, км 72,0 - км 75,1;

-Мост через р. Доколька на км 63,934 автомобильной дороги Р-55 Бобруйск-Глуск-Любань (до автодороги Р-23);

-Мост через р. Волчас на км 18,468 автомобильной дороги Р-73 Чаусы-Мстиславль-граница Российской Федерации (Коськово) (аварийный);

-Мост через р. Травинка на км 21,658 автомобильной дороги Р-74 Чериков-Краснополье-Хотимск-граница Российской Федерации (Горня);

-Мост через р. Проня на км 56,502 автомобильной дороги Р-96 Могилев-Рясно-Мстиславль;

-Мост через р. Чернявка на км 23,769 автомобильной дороги Р-122 Могилев-Чериков-Костюковичи.

Содержание и текущий ремонт - постоянные процессы, демонстрирующие заботливое внимание в отношении дорог, дорожных объектов и их пользователей. С составляющими постоянно растущего сложного дорожного хозяйства, которые требуют надзора, обихода, текущего ремонта и содержания, можно познакомиться в разделе "Об организации.История создания" нашего сайта. Именно на их поддержание в высоком эксплуатационном состоянии идут средства и силы сегодня и всегда.



Работы на объекте


Работы на объекте

Фото с объекта: Автомобильная дорога М-5/Е271 Минск-Гомель км 131,0 - км 208,66

Все работы приведенного перечня ведутся за счет трех источников: республиканского бюджета, государственного целевого бюджетного фонда и (очень важно в условиях, когда ставится цель привлечения внешних инвестиций!) кредита иностранного банка.

В последующих сообщениях мы будем информировать о ходе освоения выделенных средств - выполнении планов по видам работ, - а пока хотим напомнить, что за сухими цифрами, государственностью свершений стоит повседневная работа отдельных людей, коллективов в целом, эксплуатация специально техники, по большому счету, за цифрами стоит преодоление пространства, покорение времени, борьба со стихиями.



  28 июля 2015 года     С настоящего времени меняется режим вещания в рубрике "Лента новостей": новости будут публиковаться значительно чаще, общественность будет информирована о состоянии дел в РУП "Могилевавтодор" оперативно и полно.


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)


  25 апреля 2015 года     РУП «Могилевавтодор»: Поздравляем с величайшим праздником - 70-летием Великой Победы! Желаем всем мирного неба, счастья, здоровья! Глубочайше чтим ветеранов той войны!

Поздравительная открытка от РУП Могилевавтодор


  22 декабря 2014 года     РУП «Могилевавтодор» поздравляет всех грядущим годом! Желает широких и удобных дорог, счастливых жизненных путей, творческого полета и семь футов под килем!

Поздравительная открытка от РУП Могилевавтодор

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)


  21 октября 2014 года  

Поздравительная открытка от РУП Могилевавтодор


  12 вгуста 2014 года   Буэнос диас, победа! Приводим статью из газеты "Могилевские ведомости" (номер от 12 августа 2014 года).

В урочище Белый Берег под Бобруйском в пятницу вечером стало шумно и весело - начинался VII Республиканский спортивно-туристический слет работников дорожного хозяйства и членов их семей «Дорожники-2014». 19 команд со всей Беларуси знакомились, разбивали палаточные городки и готовились

....

После долгих споров и серьезного совещания судьи единогласно отдали третье место команде новичков из КПРСУП «Гомельоблдорстрой», которым не было равных в конкурсе бодиарта, спортивном ориентировании и обустройстве палаточного городка. Второе место завоевало ОАО «СМТ №8», отличившееся в спортивных состязаниях. Первое место присудили команде самых сильных спортсменов и талантливых актеров, еще ни разу не возвращавшихся домой без победы, - хозяевам слета РУП «Могилевавтодор».

Статья полностью размещена здесь.


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)


  1 июля 2014 года  

Поздравительная открытка от РУП Могилевавтодор


  6 мая 2014 года   РУП «Могилевавтодор» поздравляет всех с 69 годовщиной Победы в Великой Отечественной войне! Пусть будут здоровы и счастливы ветераны! Пусть настоящее и будущее всех людей будет мирным и благополучным!

Поздравительная открытка от РУП Могилевавтодор

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

  1 февраля 2014 года   Своевременное и качественное выполнение нормативных работ - основа бережливости

Дороги Приводим статью, опубликованную в Годовом отчете Министерства транспорта и коммуникаций за 2013 год. Журнал «Дороги Беларуси»:

С момента создания РУП «Могилевавтодор» одной из основных задач деятельности коллектива является экономия финансовых средств, выделяемых на ремонт и качественное содержание 2519 км республиканских автомобильных дорог, проложенных по территории области. В условиях ежегодного отставания объемов финансирования от предусмотренных техническими требованиями нормативных работ поддержание в удовлетворительном состоянии проезжей части достигается за счет своевременного устранения возникающих дефектов, надлежащей организации работ с применением передовых технологий. Благодаря этому число ДТП на республиканских дорогах области и тяжесть их последствий снижаются на протяжении ряда последних лет.


Дороги

статья целиком доступна здесь

Автор: Виктор Петрушко.


  20 декабря 2013 года   РУП «Могилевавтодор» поздравляет с Новым годом! Желаем всем, чтобы наступающий год оказался счастливым и благополучным, принес здоровье, удачу, исполнение желаний!

Поздравительная открытка от РУП Могилевавтодор

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

  27 октября 2013 года   С чувством исполненного долга

Пиводим статью, опубликованную в праздничном номере журнала «Дороги Беларуси» 27 октября 2013 года:

Свой профессиональный праздник коллектив РУП «Могилевавтодор», включающее 9 филиалов - дорожно-эксплуатационных управлений -встречает с чувством исполненного долга по выполнению всех целевых показателей социально-экономического развития.

Объем инвестиций в основной капитал ов счет всех источников финансирования составил 150,7% к плану. Завершается ремонт последнего участка автомобильной дороги М4, позволяющий сновогогода ввести платный проезд ма всем ее протяжении от Минска до Могилева. Продолжается реконструкция автодороги М5 Минск-Гомель, темпы которой опережают финансирование. В октябре начата реализация инвестиционного проекта реконструкции дороги М5 на участке Бобруйск-Жлобин, км 131-КМ 208, с планируемым завершением строительства в ноябре 2015-го. В текущем году введены в эксплуатацию путепровод протяженностью 51,6 пог. м через железнодорожное полотно на автодороге Р122Могилев-Чериков-Костюковичи, 7,5 км дорог после капитального ремонта, 46,1 пог. м мостов. За 9 месяцевтекущим ремонтом отремонтировано 100 км автодорог. Объем работ, выполненных собственными силами в условиях недостаточного финансирования, составил 185 млрд рублей, или 102,8% к плану. Вместе с тем следует отметить, что 43% протяженности дорог нуждается впроведении ремонтных мероприятий, сдерживаемых недостаточностью выделяемых средств. Большое внимание уделяется развитию объектов придорожного сервиса, численность которых на республиканских дорогах области достигла 214. Осуществляется строительство еще шести.


Дороги

статья целиком доступна здесь

Автор: Виктор Петрушко.


  26 октября 2013 года   Генеральны дырэктар «Маплёуаутадар» Анатоль ЛАПАЦIН: «ДАРОГI БЕЛАРУСI ПАВIННЫ СТАЦЬ НАШЫМ БРЭНДАМ

Пиводим статью, опубликованную в газете «Звязда» 26 октября 2013 года:

Ці часта, едучы па дарозе і імкліва пакідаючы за сабою яе кіламетры, мы задумваемся над тым, хто і колькі сіл і сродкаў уклаў у будаўніцтва, хто ўтрымлівае яе ў стане, які выклікае ў нас часцей за ўсё задавальненне, хто даглядае прылеглую тэрыторыю. Вядома, усё залежыць ад аб’ёмаў фінансавання галіны і канкрэтных работ, ад значнасці дарогі, а таксама ад яе «гаспадара» — ад таго, хто нясе адказнасць за тое, каб мы, едучы па шашы, пра гэтыя пытанні не задумваліся… А яшчэ дарогі называюць артэрыямі эканомікі, рухавікамі культурных зносін і ўзбагачэння народаў. І ўвогуле, дарогі ўзніклі тады, калі чалавеку спатрэбілася асвойваць новыя прасторы.

Пра дарогі часта пішуць у сродках масавай інфармацыі, людзі могуць і маюць права ацэньваць іх стан і якасць — мы ж усе карыстаемся імі… А што думаюць, гавораць і пра што мараць тыя, хто пастаянна робіць дарогі, абслугоўвае іх і для каго дарожная галіна стала сэнсам жыцця і біяграфіяй, — карысна ведаць усім.

Дарагія нашы дарогі…

Дорога


статья целиком доступна здесь

Матэрыялы падрыхтавалі Пётр Раманчук, Алена Даўжанок, Яўген Пясецкі (фота).

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

  25 октября 2013 года   РУП «МОГИЛЕВАВТОДОР»:
хорошая дорога сокращает путь

Пиводим статью, опубликованную в газете «Могилевские ведомости» 25 октября 2013 года:

Если говорить образно, то автодороги можно сравнить с кровеносной системой всего экономического организма страны. И от их состояния, пропускной способности, качества и надежности во многом зависит рабочий ритм экономики, общего развития общества. К тому же по состоянию автомагистралей судят об уровне цивилизованности любого государства.

Особая заслуга в том, что наша область располагает автотрассами с надлежащим транспортно-эксплуатационным состоянием, гарантирующим безопасное движение транспортных средств с заданными скоростями, принадлежит РУП «Могилевавтодор», которое занимается строительством, ремонтом и обслуживанием сети республиканских дорог Стоит отметить, что здесь функционирует система менеджмента, включающая систему менеджмента качества при управлении инвестиционным проектом, текущем ремонте и содержании республиканских автомобильных дорог и сооружений Могилевщины, интегрированная с системой управления окружающей средой и с системой управления охраной труда.

В апреле нынешнего года РУП «Могилевавтодор» исполнилось 15 лет со дня создания. Сегодня на балансе предприятия находится 2519,5 км дорог из них 2394,5 км содержится собственными силами. Кроме этого эксплуатируется более 300 мостов и мостовых пере-ходов, почти 30 тыс. дорожных знаков, тысячи посадочных площадок и автопавильонов. Для этого создано девять филиалов - дорожно-эксплуатационные управления и линейно-дорожные дистанции, действующие в районных центрах области.


статья целиком доступна здесь

Автор: Борис МИХЕЕВ.


  19 октября 2013 года   РУП «Могилевавтодор» провело семинар-выставку

11 октября 2013 г. РУП «Могилевавтодор» на базе ДЭУ № 74 (г.п. Белыничи) провело семинар-выставку «Дорожно-строительная техника для содержания и строительства дорог». В семинаре-выставке принимали участие предприятия-изготовители и продавцы машин и оборудования для строительства и содержания дорог: СЗАО «МогиевГАЗавтосервис», ОМЗ РУП «Дорстройиндустрия», ОАО «Белдортехника», ОО «ЭСКО», СП ЗАО «МАЗ-МАН», ООО «Рентаспецсервис», ИООО «Цеппелин Вайсрусланд», ООО «Могилевмоторс», УП «Спамаш», ООО СП «Святовит», ООО «Завод Евромаш», ООО «Дорэлектромаш» и др.

Выставка проводилась на площадке ЛДД № 744 по адресу: г.п. Белыничи, Минское шоссе, 2.


Новый мост из числа объектов РУП Могилевавтодор Новый мост из числа объектов РУП Могилевавтодор Новый мост из числа объектов РУП Могилевавтодор

Предложенные фотографии увеличиваются, если по каждой изних «кликнуть» мышкой.

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

  18 октября 2013 года   ДОРОГИ, КОТОРЫЕ МЫ ВЫБИРАЕМ

Пиводим статью, опубликованную в газете «Народная газета» 20 марта 2012 года:

Коллектив осиповичского ДЭУ-73 РУП "Могилевавтодор" удерживает лидирующие позиции среди отраслевых организаций Могилевской области.статья целиком доступна здесь: первая страница
вторая страница

Автор: Виктор Заградский.


  17 октября 2013 года   Поздравляем строителей и пользователей автомобильных дорог с Днём автомобилиста и дорожника

Поздравительная открытка от РУП Могилевавтодор

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

  23 августа 2013 года   ИНФОРМАЦИЯ

Дорожно-строительное управление №16 ОАО «Дорожно-строительный трест №3» приступило к капитальному ремонту участка автомобильной дороги Р-43 Граница Российской Федерации - Кричев - Бобруйск - Ивацевичи (до автомобильной дороги Р-2/E-85), км 267,905 - км 270,455. Окончание ремонта - 30 сентября 2013 г.

РУП «Могилевавтодор» приносит извинения пользователям автодорог за временные неудобства.

  1 июня 2013 года   РУП «Могилевавтодор» 15 лет. На правильном пути

Поздравительная открытка от РУП Могилевавтодор

1 июня коллектив РУП «Могилевавтодор» отмечает 15 лет со дня своего образования. Основанное в 1998 году предприятие успешно выполняет функции заказчика, обеспечивает развитие и содержание республиканских дорог на территории Могилевской области. 2519км автодорог обслуживаются силами 9-и филиалов (дорожно-эксплуатационных управлений) с сетью линейно-дорожных дистанций. Главное направление стратегии деятельности дорожной организации состоит в качественном содержании республиканских автомобильных дорог с минимальными затратами для обеспечения бесперебойного и безопасного передвижения транспортных средств. Краткий период становления организации обеспечен за счет удачного подбора высокопрофессиональных кадров, верно понимающих стоящие перед коллективом задачи, а также пути и методы их решения. На протяжении 15 лет предприятие идет по пути прогресса, внедрения новейших технологий, подтверждая разумность созданной системы развития и содержания основных дорог республики. Правильно выбранная стратегия и тактика в определении видов и технологий ремонтов дорожных покрытий, в условиях дефицита выделяемых из бюджета средств на ремонт и содержание дорог, организация технического надзора позволили не допустить значительного ухудшения качества обслуживаемых республиканских дорог. За прошедший со дня образования период коллективом накоплен богатейший опыт производства собственными силами работ по ремонту и содержанию автодорог и выполнению функций заказчика строительства и ремонта дорог. Высокий уровень организации работ позволял все эти годы выполнять доводимые показатели социально-экономического развития на основе роста производительности труда.

Особо напряженным для коллектива сложился прошедший год,...

статья целиком доступна здесь

Приведена статья, размещенная в газете «Транспортный вестник», 30 мая 2013. Автор: Виктор Петрушко.


Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

  8 мая 2013 года   Поздравляем с Праздником Великой Победы!

Поздравительная открытка от РУП Могилевавтодор

  20 декабря 2012 года   РУП «Могилевавтодор» поздравляет с Новым годом! Желаем всем, чтобы наступающий год оказался счастливым и благополучным, принес здоровье, удачу, исполнение желаний!

Поздравительная открытка от РУП Могилевавтодор

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

  15 ноября 2012 года   Для умноженья мастерства

Из-за большого объема работ по образцовой подготовке республиканских дорог на маршрутах движения делегаций к месту проведения фестиваля-ярмарки «Дажынкi-2012», а также связанных с вводом в эксплуатацию автомобильной дороги М4 Минск–Могилев текущий год для РУП «Могилевавтодор» сложился особенно напряженно. По непрерывной рабочей неделе в летний период работали все дорожно-эксплуатационные управления, что не дало возможности провести конкурс профессионального мастерства среди рабочих в благоприятную погоду. Только в первую декаду последнего осеннего месяца, уже продемонстрировав способность дорожников противостоять буйству зимней стихии, руководству областной дорожной организации удалось выкроить день для определения лучших профессионалов среди дорожных рабочих, машинистов автогрейдеров, машинистов погрузчиков, водителей автомобилей – основных рабочих профессий ДЭУ.

...

В командном зачете 1-е место заняла команда ДЭУ №77 (начальник Михаил Парфенов), 2-е место – команда ДЭУ №76 (начальник Вадим Шматов), 3-е место – команда ДЭУ №71 (начальник Борис Иванов).

Приведен отрывок из статьи, размещенной в газете «Транспортный вестник», 15 ноября 2012. Автор: Виктор Петрушко. (полностью статью на сайте газеты см. здесь)

  22 октября 2012 года   РУП «Могилевавтодор» поздравляет своих коллег-дорожников по всему миру, а также всех пользователей автомобильных дорог с Днем автомобилиста и дорожника.

Поздравительная открытка от РУП Могилевавтодор

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

  30 августа 2012 года   …Как рыцарский турнир

У понятия «туристический слет» нет четкого определения, но в нем, как заметил когда-то Александр Городницкий, есть схожесть с рыцарским турниром, когда в одно время в одном месте собираются умные, ловкие, выносливые и одаренные люди и демонстрируют все свои таланты и способности. С 17 по 19 августа на Августовском канале, что чуть к западу от Гродно, на 5-й Республиканский спортивно- туристический слет работников дорожного хозяйства и членов их семей собрались команды и болельщики практически всех звеньев Департамента «Белавтодор». Слет имел общее название «Дорожники-2012». Основная цель – дать возможность продемонстрировать умения и навыки в сложных условиях, таланты в различных областях творчества, доказать свою состоятельность в спортивных соревнованиях.

Всего в мероприятии участвовало 16 команд: ОАО «ДСТ №3, г. Могилев», ОАО «ДСТ №4 г. Брест», ОАО «ДСТ №6 г. Гродно», ОАО «Белмагистраль», РУП «Белдорсвязь», РУП «Белдорресурс», ГП «БелдорНИИ», РУП «Белгипродор», ОАО «Дорстройиндустрия», ОАО «Мостострой» и все автодоры.

Несмотря на то что в турслете обычно могут принять участие все желающие, команды-участницы, как и рыцари на турнире, должны были подтвердить свое право на участие. Как минимум к заявке на участие прикладывались эмблема (герб), девизы и названия команд. За этим строго следили судьи.

– Основной целью проведения турслета, – сказал в коротком интервью главный судья Эдвард Ародь, – является возможность продемонстрировать свои умения и навыки при преодолении различных препятствий, имитирующих возможные преграды. Команда, у которой больше туристского опыта и лучшая слаженность, имеет больше шансов на победу. Конечно, в организации слета огромную роль играют профессионализм и опыт организаторов. Тут сказываются большое количество участников и болельщиков, плотный график запланированных мероприятий, корректировка его в зависимости от капризов погоды и многое другое.

К словам главного судьи остается только добавить, что победные места туристического слета «Дорожники-2012» распределились так:
I общекомандное место заняли работники РУП «Могилевавтодор» (капитан команды Александр Доманьков);
II общекомандное место – работники ОАО «Дорстройиндустрия» (капитан команды Владимир Горбач);
III общекомандное место – работники ОАО «ДСТ №2, г. Гомель» (капитан команды Александр Николаенко).

Помимо команд-участниц на слете присутствовало множество зрителей из групп поддержки и просто любителей отдыха на природе, которые в эти дни отдохнуть съехались не только из Гродненской области, но и из Польши, России, Литвы и Украины.

Приведен отрывок из статьи газеты «Транспортный вестник», 30 августа 2012. Автор: Олег Малашенко. (статью на сайте газеты см. здесь)

Еще фотографии с туристического слета можно увидеть в рубрике фотогалереи «Спорт, досуг и вдохновенье» на нашем сайте (см. здесь)

6 июля 2012 года состоялось открытие движения по новому мосту в г.Шклов, заказчиком строительства моста является РУП «Могилевавтодор». В торжественной церемонии открытия движения принял участие Президент Республики Беларусь А.Г. Лукашенко

  9 июля 2012 года   Днепр соединяет людей

У каждого моста, как у городов, есть и своя история. Иные на своем веку повидали многое. Вот и шкловский — такой. На этом месте мост был и раньше. Еще с довоенных времен. Деревянный. Но его сожгли отступающие фашисты. В победном 45–м переправу через реку восстановили. Но в конце 50–х обрушилась и она. Почти современный мост — каменный — отстроили в 1962 году. Однако спустя почти полвека он также пришел в негодность. Тогда–то Президентом и было дано поручение выстроить нормальную, надежную и безопасную переправу. На его исполнение потребовалось около двух лет.

Александр Лукашенко прошел по новому сооружению. Заслушал доклад о том, как велись работы. Результатом в целом остался удовлетворен. Зашел разговор о дорожном строительстве. Для страны, претендующей на роль крупнейшего трансграничного траспортно–логистического узла, тема более чем важная. Вице–премьер Анатолий Калинин рассказал о том, как идет реконструкция основных автомагистралей. Близятся к завершению работы на трассе Минск — Могилев, следом разворачиваются работы на гомельском направлении, готовятся проекты модернизации трасс на Гродно и Витебск. В целом, как заверил Анатолий Калинин, все вопросы по дорогам, соединяющим столицу с областными центрами, будут решены к 2015 году. А к 2020–му завершена и вся программа развития республиканских автомобильных дорог. Президент при этом предъявляет два основополагающих условия. Дороги должны быть высокого качества, а расходование средств — разумным.

Простой пример. Разговор зашел о строительстве объезда вокруг небольшого населенного пункта. Напрямик строить невозможно из–за частной застройки. Президент задался резонным вопросом: а не дешевле и не удобнее ли для людей было проложить прямую трассу, а местным жителям отстроить новое, еще более комфортное, чем у них есть, жилье? Так взвешенно следует подходить к любому вопросу. В больших проектах мелочей нет.

Короткая церемония официального открытия моста через Днепр. Перерезана алая ленточка. Путь транспорту и пешеходам открыт. Президент пообщался с людьми, которые строили новый мост, обратился к военным инженерам (они возвели временную переправу на время строительства). Александр Лукашенко поинтересовался, могут ли возводить капитальные сооружения. Оказалось, вполне. Отсюда предложение: принять участие в сооружении мостов и переходов через малые реки. Их нужно много, и гражданские строители вряд ли смогут взяться за решение всех задач одновременно. Военные согласились. И практика, и дополнительные деньги. Замысел хорош со всех сторон.

...

Приведен отрывок из статьи, размещенной в газете «Советская Белоруссия», 7 июля 2012. Автор: Дмитрий КРЯТ. (полностью статью на сайте газеты см. здесь)

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

  5 июня 2012 года   Путь открыт!

В первый день лета открыто движение на участке реконструируемой дороги Минск – Могилев (М-4) на расстоянии в 17 км в обход г.п. Белыничи между населенными пунктами Осливка и Светиловичи. В торжественной церемонии пуска приняли участие представители РУП «Могилевавтодор» – заказчики проекта, а также персонал подрядных организаций, занимающихся строительством магистральной дороги. Со столь значимым событием приехали поздравить дорожных строителей заместитель премьер-министра Республики Беларусь Михаил Русый, губернатор Могилевской области Петр Рудник, заместитель директора Департамента «Белавтодор» Григорий Шульга, председатель Белыничского райисполкома Александр Воронин.

Напомним, дорога Минск–Могилев реконструируется в рамках Государственной программы «Дороги Беларуси». Стартовал проект в 2008 году, к 2015-му, согласно программе, работы должны быть завершены на всей протяженности магистрали, т.е. от города Червень до могилевского аэропорта.

1 июня открыты два участка из четырех, сдаваемых поэтапно на территории Могилевской области. В их составе возведены четыре мостовых сооружения: два моста через реки Неропля и Друть, а также два путепровода с транспортной развязкой. Капитальные вложения в объект составили 196 миллиардов рублей. Реконструкция осуществлена генеральными подрядчиками ОАО «Строительно-монтажный трест №8» (г.Минск) и «Дорожно-строительный трест №3» (г.Могилев) при участии субподрядчиков по строительству мостовых сооружений – ОАО «Мостоотряд №425» (г.Витебск) и Мостостроительное управление №1 (г.Могилев).

«Применяемые при строительстве дороги современные технологии позволили добиться высокого качества дорожного покрытия, повысить производительность труда, а также снизить стоимость некоторых видов работ, – поделился достигнутыми результатами на церемонии открытия магистральной дороги генеральный директор РУП «Могилевавтодор» Анатолий Лопатин. – В целом же экономия средств по данному участку составила 43 миллиарда рублей».

Оставшиеся 19 км ремонтируемой дороги будут запущены, заверили дорожные строители, к 1 сентября текущего года. Выполнение взятых обязательств позволит констатировать завершение реконструкции магистрали на территории Могилевской области с опережением графика на 2 года.

«Сегодня мы запустили в работу еще один участок дороги, который по своим техническим параметрам соответствует 1-й категории, что является свидетельством высокой степени комфортности и безопасности», – подчеркнул губернатор Могилевщины, говоря о значимости вводимого объекта для региона.

Поблагодарив дорожных строителей за труд, он выразил уверенность в том, что к 1 сентября трасса, проходящая по Могилевской области, будет в полном объеме готова к эксплуатации, что послужит более интенсивному развитию региона в целом.

Областная общественно-политическая газета «Могилевские ведомости», 5 июня 2012. Автор: Галина ХИТРИКОВА. (статью на сайте газеты см. здесь)

Новый участок дороги Новый участок дороги Новый участок дороги

  4 мая 2012 года   РУП «Могилевавтодор» поздравляет с Днем Победы.

Поздравительная открытка от РУП Могилевавтодор

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

  1 марта 2012 года   РУП «Могилевавтодор» поздравляет всех Прекрасных Дам с Международным женским днем 8 Марта.

Поздравительная открытка от РУП Могилевавтодор

  12 декабря 2011 года   Поздравление с наступающим Новым годом.

Поздравительная открытка от РУП Могилевавтодор

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

  27 октября 2011 года   В соответствии с утвержденной программой «Дороги Беларуси» в октябре в торжественной обстановке введен в эксплуатацию и открыт для движения транспортных средств реконструированный участок дороги М4 Минск–Могилев, км 167 – км 176 «Обход Вишова» протяженностью 9,2 км. Заказчиком выступило РУП «Могилевавтодор», в обязанности которого теперь входит содержание этого участка.

Проектная документация разработана РУП «Белгипродор». За 2,5 года силами генерального подрядчика ОАО «ДСТ №3» и субподрядных организаций РУП «Мостострой», ОАО «Мостоотряд №88», ОАО «Белсвязьстрой», ОАО «Западэлектросетьстрой, СООО «Брестская строительная компания», ОАО «ПМК-83 «Водстрой» построен современный участок автодороги 1б категории с четырехполосным движением. Сметная стоимость строительства объекта в ценах 1991 года составила 34 081 тыс. рублей, в действующих – 91 300 млн рублей. На объекте возведены мост через р. Вабич, три двухуровневые развязки, 11 водопропускных труб и один скотопрогон. Выполнено около 1 млн куб. м земляных работ, уложено более 110 тыс. куб. м щебня и около 75 тыс. т асфальтобетона. Основной объем транспортных работ по перевозкам дорожно-строительных материалов обеспечивало ОАО «Могилевоблавтотранс». Обход деревни Вишов, через которую ранее проходила двухполосная дорога М4, позволяет снизить на этом участке аварийность и повысить скорость движения транспортных средств.

На строительстве участка применялись современная дорожно-строительная техника и новейшие технологии, способствующие улучшению качества и увеличению долговечности дорожных покрытий. На отдельных участках уложена геосетка, позволяющая повысить несущую способность щебеночного основания и его долговечность. Необходимо отметить, что наибольшую сложность для строителей представляли не геологические или природные условия, а неритмичное финансирование и задержки с поставками щебня и битума.

На церемонии открытия дороги управляющий трестом Григорий Тимофеев вручил наиболее отличившимся дорожникам, механизаторам, водителям, принимавшим участие в строительстве, почетные грамоты и денежные премии.

До 1 сентября 2012 года планируется полностью завершить на территории Могилевской области реконструкцию автомобильной дороги М4 с обходом г.п. Белыничи.

Газета «Транспортный вестник» №43(5686) за 27 октября 2011. Петрушко В.С.

Новый участок дороги Новый участок дороги Новый участок дороги

  24 октября 2011 года   30 октября - День автомобилиста и дорожника.

Поздравительная открытка от РУП Могилевавтодор Поздравительная открытка от РУП Могилевавтодор

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

  4 мая 2011 года   РУП «Могилевавтодор» поздравляет всех с Праздником Великой Победы.

Поздравительная открытка от РУП Могилевавтодор

К этой дате мы приурочили обновление раздела «Немного лирики. Изобразительное искусство» рубрики «Все о дорогах и дорожниках». Была размещена галерея «Дороги войны». Для просмотра этой галереи нужно перейти сюда...


  1 марта 2011 года   РУП «Могилевавтодор» поздравляет милых дам с первым весенним праздником - Международным женским днем 8 Марта. Желает исполнения желаний, счастья и радости.

Поздравительная открытка от РУП Могилевавтодор

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

  20 декабря 2010 года   РУП «Могилевавтодор» поздравляет всех с Рождеством Христовым и наступлением Нового 2011 года.

Поздравительная открытка от РУП Могилевавтодор

  27 октября 2010 года   Открыт после реконструкции участок одной из наиболее напряженных автодорог республики - М-5 Минск – Гомель в районе г. Осиповичи Могилевской области. Введено в эксплуатацию 6 км дороги, отвечающей нормативам I категории (4-е полосы движения, по 2-е в каждом направлении).

Заказчиком в реконструкции данного участка выступило РУП «Могилевавтодор», генеральный подрядчик - ОАО «ДСУ-1, г. Рогачев».

Стоимость работ составила более 21 млрд. рублей. Продолжительность реконструкции была сокращена более чем в два раза и составила 10 месяцев (вместо проектных 23-х).

Реконструкция автодорог, соединяющих г. Минск с областными центрами, до уровня первой категории будет активно продолжаться в ближайшее время. Так в период до 2013 г. планируется ввести в эксплуатацию участки от Минска до Могилева, от Минска до Бобруйска и от Жлобина до Гомеля.

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)

  31 октября 2010 года   Профессиональный праздник - День автомобилиста и дорожника

Поздравительная открытка от РУП Могилевавтодор

  14 октября 2010 года   Введен в эксплуатацию временный мост через реку Днепр в г. Шклове. Назначение этого моста – обеспечить бесперебойное движение транспорта и пешеходов на период реконструкции постоянного моста через реку Днепр. Кстати, конструкции от разборки ныне существующего моста будут повторно использованы при строительстве моста через реку Сож в г. Славгороде.

При сооружении временного моста применена конструкция НЖМ-56, которая до сих пор использовалась при строительстве железнодорожных мостов на понтонах. В Шклове впервые осуществлен монтаж моста с использованием этой конструкции на опорах по схеме 5 по 31,25 м. Таким образом, длина моста составила 156 м.

В реализации этого проекта РУП «Могилевавтодор» выполнило функции заказчика, включая технический надзор за осуществлением работ. Строительство моста производились силами военных строителей Департамента транспортного обеспечения Министерства обороны и его структурных подразделений. Сооружение опор моста осуществил Мостоотряд №425, подходы к мосту проложены ДСУ №27 ОАО «ДСТ №3».

Новый мост из числа объектов РУП Могилевавтодор Новый мост из числа объектов РУП Могилевавтодор Новый мост из числа объектов РУП Могилевавтодор

Возврат на главную страницу

К началу страницы (рубрики)



Газета «Рэспублiка» 18 ноября 2010 года № 221 (5133)

ЛУЧШИЕ В СНГ, НЕ ХУДШИЕ В ЕВРОПЕ                                       

Алексей ПЕКУН, Анатолий БЕЛОУС

Портрет А.И.Лопатин

Именно по такому принципу должно вестись не только строительство, но и содержание наших автомагистралей, считает Анатолий Лопатин

Какое удовольствие следовать по трассе М-4 Минск—Могилев. Ровное, как зеркало, дорожное полотно вместе с чарующими по его сторонам картинками природы просто успокаивают. Но такова только часть пути. Большая его половина сейчас интенсивно доводится до уровня первой технической категории, в том числе и со стороны областного центра. Основные строительные работы здесь сразу на нескольких участках ведут подрядчики, работу их курирует «Могилевавтодор», с гендиректором которого Анатолием ЛОПАТИНЫМ (на снимке) и состоялась эта беседа.



— Анатолий Иванович, удивительно теплая погода раздвинула рамки дорожно-строительного сезона, и все же, наверное, можно обозначить его главные итоги?

— Основные показатели, как целевые, так и прогнозные, фактически уже достигнуты. Так, за 10 месяцев общий объем дорожных работ выполнен к плану на 105,9 процента, в том числе собственными силами на 100,9 процента. Инвестиции в основной капитал составили 109 процентов, выдержано задание и по целевому показателю энергосбережения (минус 8,5 процента). Введены в строй все запланированные объекты. Это два участка магистрали первой категории М-5 Минск—Гомель общей протяженностью 11 км, несколько объектов капитального и текущего ремонта, проведено 185 км поверхностной обработки дорог.

— Какой километраж автомобильных трасс находится на балансе «Могилевавтодора» и каким кадровым потенциалом он сегодня располагает?

— На балансе у нас 2485 км республиканских дорог, 330 мостов и путепроводов протяженностью свыше 16 тысяч погонных метров. В регионах области действуют 9 филиалов, а также 35 линейно-дорожных дистанций. Общая численность тружеников «Могилевавтодора» – 830 человек. Кадровый и материально-технический потенциал позволяет решать самые сложные задачи, поставленные перед коллективом. Это прежде всего безопасный и комфортный проезд, а также бесперебойное движение транспорта.

— Можно ли охарактеризовать качественные параметры могилевских дорог и какая часть из них отвечает нормативным требованиям?

— По результатам диагностики «Белдорцентра», которая проводится постоянно, на 1 января текущего года участков, требующих проведения ремонтно-восстановительных работ, – 1258 км, или ровно половина (50, 3 процента). В том числе по прочности дорожных покрытий – 27 км, по дефектности (трещины, колейность, ямочность и т.д.) – 627, по ровности – 511, по коэффициенту сцепления – 6 км. В срочном капремонте нуждаются 654 км дорог, в текущем – 604. Если в лучшие годы мы ремонтировали 350—400 км магистралей, то теперь в среднем около 200, отсюда и многократное превышение межремонтных сроков...

[далее]

 


Редакция газеты «Транспортный вестник», октябрь 2010 г.

Спецвыпуск жкрнала ДЕНЬ АВТОМОБИЛИСТА И ДОРОЖНИКА

НАВСТРЕЧУ ТРЕБОВАНИЯМ ВРЕМЕНИ: ОБЕСПЕЧИМ СКОРОСТЬ, КОМФОРТ И БЕЗОПАСНОСТЬ

Обслуживаемые РУП «Могилевавтодор» республиканские дороги общего пользования являются основными транспортными артериями области по перевозкам грузов и пассажиров, которыми пользуются не только транспортники и граждане нашей страны, но и автомобилисты других стран.

Портрет А.И.Лопатина

Генеральный директор Анатолий Иванович ЛОПАТИН

Осуществляемое в соответствии с программой «Дороги Беларуси» дальнейшее развитие дорожной сети, в первую очередь реконструкция проходящих по территории области автодорог М4 Минск-Могилев и М5 Минск-Гомель с организацией четырехполосного движения, позволит ускорить транспортировку грузов и пассажиров, улучшив комфортность проезда и обстановку с безопасностью движения. В июне сдан участок дороги М5 протяженностью 4,8 км, к профессиональному празднику автомобилистов и дорожников введен 6-километровый участок. Осуществляются активные работы по реконструкции автодороги М4 с устройством четырехполосного движения и обходом населенных пунктов Вишов, Белыничи.

В следующем году планируется вы-полнить работы по обходу агрогородка Мощаница с доведением в 2012 году автодороги Минск-Могилев на всем протяжении до соответствия первой категории. Оснащенные современной дорожно-строительной техникой подрядные организации - ОАО «ДСТ №3» и ОАО «СМТ №8» - применяют при реконструкции дорог прогрессивные технологии, позволяющие улучшить качество и обеспечить долговечность дорожных покрытий с одновременным снижением стоимости строительства.



За 9 месяцев 2010 года коллектив РУП «Могилевавтодор» выполнил доведенные планы по капитальному и текущему ремонту автодорог и мостовых сооружений. В целях повышения качества проезжей части с сокращением энергозатрат на технологические нужды дорожно-эксплуатационные управления области повсеместно осуществляют устройство поверхностной обработки асфальтобетонных покрытий с применением битумной эмульсии. Этим методом отремонтировано 180 км дорог.

Завершается модернизация асфальтобетонного завода ДЭУ №74 г.п. Белыничи для расфасовки в мешки гидрофобных смесей холодного приготовления, применяемых в зимних условиях при ямочном ремонте дорожных покрытий. В ДЭУ №72 организовано производство латексных битумных эмульсий, используемых для заделки трещин и швов дорожных покрытий, в результате чего повышаются качество и долговечность ремонта. Создана специализированная бригада по ремонту деформационных швов в мостовых сооружениях.

Фотография дороги

Следует отметить, что выполнение доведенных планов и заданий по ремонту и содержанию автодорог не обеспечивает должного улучшения качества проезжей части, так как потребность в поддержании надлежащего состояния дорог требует увеличения объемов финансирования. Несвоевременность ремонта, вызванная недостаточным финансированием, приводит к ухудшению состояния дорожных покрытий и росту затрат в дальнейшем, снижая скорости и безопасность движения транспортных средств. Своевременность ремонта дорог должна определяться экономической целесообразностью и прогнозом последствий недостаточного текущего финансирования. Аномально высокие температуры лета текущего года существенно сказались на состоянии проезжей части, увеличив на многих участках образование колейности дорожных покрытий.

Немаловажное значение для повышения эффективности ремонта и содержания дорог оказывают проводимые конкурсы профессионального мастерства. Руководство и профсоюзная организация РУП «Могилевавтодор» пропагандируют среди работников стремление к здоровому образу жизни, организуя спортивные соревнования, туристские походы, совместный отдых. Сплоченному коллективу по плечу любые задачи.

В.С.Петрушко

 


Газета «Звязда» 18 верасня 2010 года № 183 (26791)

ДЗЯРЖАЎНЫ ІНТАРЭС                                       

Генеральны дырэктар РУП "Магілёўаўтадар" Анатоль Лапацін: "Нашаму калектыву не сорамна за дарогі, якія будуем і рамантуем"

Портрет А.И.Лопатин

Знаёмім з суразмоўцам                                      

Ураджэнец Светлагорскага раёна Гомельскай вобласці. Пасля заканчэння сярэдняй школы вучыўся ў Магілёўскім хіміка-тэхналагічным тэхнікуме, а пасля яго, працуючы ўжо ў сферы вытворчасці, закончыў Магілёўскі машынабудаўнічы інстытут.



Працоўная біяграфія маладога спецыяліста пачалася з пасады тэхніка дырэкцыі па будаўніцтве дарог Магілёўскай вобласці і працягвалася там некалькі гадоў: інжынер, старшы інжынер, намеснік начальніка, а потым і начальнік вытворча-тэхнічнага аддзела, намеснік начальніка дырэкцыі. Калі ў рэспубліцы стварылася сістэма "Аўтадара", Анатоль Іванавіч быў прызначаны намеснікам генеральнага дырэктара РУП "Магілёўаўтадар". Высокі прафесіяналізм, патрабавальнасць да сябе і падначаленых па службе, уменне ладзіць з людзьмі дазволілі яму ў 2003 годзе ўзначаліць калектыў.

Працоўная біяграфія маладога спецыяліста пачалася з пасады тэхніка дырэкцыі па будаўніцтве дарог Магілёўскай вобласці і працягвалася там некалькі гадоў: інжынер, старшы інжынер, намеснік начальніка, а потым і начальнік вытворча-тэхнічнага аддзела, намеснік начальніка дырэкцыі. Калі ў рэспубліцы стварылася сістэма "Аўтадара", Анатоль Іванавіч быў прызначаны намеснікам генеральнага дырэктара РУП "Магілёўаўтадар". Высокі прафесіяналізм, патрабавальнасць да сябе і падначаленых па службе, уменне ладзіць з людзьмі дазволілі яму ў 2003 годзе ўзначаліць калектыў.

У дарожнай галіне А. Лапацін працуе больш за 30 гадоў. З'яўляецца ганаровым дарожнікам рэспублікі, удастоены падзякі кіраўніка дзяржавы.

— Анатоль Іванавіч, не шкадуеце, што калісьці прыйшлі працаваць у гэту нялёгкую галіну гаспадарання?

— Не шкадую. Дарогі для мяне — мой выбар, мой лёс, маё жыццё. Калі ж гаварыць у больш шырокім плане, то ўсім вядомая іх роля. Дарогі — гэта артэрыі эканомікі. Яны паскараюць развіццё цывілізацыі, звязваюць паміж сабой гарады, вёскі, людскія лёсы.

— Наш звяздоўскі "дэсант" ужо не першы раз наведвае вашу арганізацыю, і мы ведаем, што калектыў "Магілёўаўтадара" заўсёды стараўся выконваць даведзеныя заданні, працаваць стабільна, якасна. Што можна сказаць пра вынікі работы за мінулы год?

Переход к актуальной информации рубрики сайта

Переход к странице общего архива

Возврат на карту сайта